简介：摘要桥梁节段预制拼装连续刚构施工目前在城市地铁高架桥较为流行，中墩墩顶现浇节段施工是其中重要步骤之一。对预制拼装连续刚构桥梁中墩墩顶现浇节段施工支架设计、模板安装、钢筋制安及预应力工程进行了阐述，供类似工程参考。

简介：摘要在我国道路交通体系中，非常重要一个环节为节段桥梁；研究发现，节段桥梁施工技术具有一系列优势，如较短的施工工期、对地理位置无较高要求等，得到广泛运用。本文简要分析了节段桥梁设计与施工关键问题，希望能够提供一些有价值的参考意见。

简介：摘要桥梁预制节段拼装法施工是桥梁工程建设中常采用施工技术，具有很好的发展前景。本文结合具体工程，重点介绍了短线匹配法预制节段拼装施工工艺在准备、预制以及安装阶段的施工控制内容、技术要点与工作流程，并提出了成桥线型误差控制与调整方法，为类似工程提供一定的借鉴。

简介：摘要随着我国城市化建设的不断加快，城市交通建设也在快速发展，在此情况下，地铁建设成为了城市交通建设的重要部分。地下管线是城市基础设施的重要组成部分,但地铁施工又无法避免对邻近地下管线造成影响,严重的甚至还会导致管线出现破坏现象。因此,必须对地铁施工邻近管线安全风险进行深入的研究,从而制定出适宜的管理措施,确保地铁施工以及邻近管线的安全。一个城市的地下管线可以说就是该城市的生命线,是该城市能够继续生存且发展的基本物质。但因地铁施工具有范围大、影响广的特征，必然会在施工过程中影响到周围的建筑。本文详细论述了地铁施工邻近管线安全风险管理，以供同行参考。

简介：摘要当前地铁已经成为许多大中城市重要的交通工具，极大的推动了城市经济的发展。但是，由于地铁工程主要分布于城市建筑密集区域，邻近管线密布，因此在地铁工程建设过程中容易对周围管线带来一定的安全风险。基于这方面原因，本文对地铁施工过程中对邻近管线的风险管理及保护进行研究，以确保地铁工程的顺利实施。

简介：摘要港珠澳大桥是我国修建的一条超大型跨海公路通道，是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后的又一超大型基础设施项目。具有重要的战略意义。设计使用寿命为120年，高于全国任何一个桥梁，故而采用了全新的、更高精度的测量施工误差要求，这是当今中国的最高要求。其中九洲航道桥钢塔首节段平面限差只有3mm，高程限差1.5mm。钢塔首节段是混凝土塔柱向钢塔柱的转变节段，是整个钢塔柱的基础。是整个工程的重中之重。

简介：摘要港珠澳大桥江海直达船航道桥索塔Z0节段为独柱形式，通过采用合理的施工工艺，合适的设备设施，确保了港珠澳大桥索塔Z0节段吊装顺利进行，为后续整体段的施工奠定了良好的基础，保证了大桥的施工质量和进度。

简介：摘要在邻近既有铁路旁进行深基坑施工，是非常容易出现路基坍塌等安全事故的，所以做好深基坑工程防护施工非常重要。本文主要探讨了邻近既有铁路营业线深基坑施工技术的相关问题，仅供参考。

简介：摘要随着地铁的进一步发展，针对管线的解决措施会日趋完善。但是，受各地的地质情况、施工工艺、管线规划等诸多情况的影响，管线问题也将长期影响地铁事业的发展。文章针对地铁隧道施工对临近管线的处理方式进行分析。

简介：摘要目前，随着城市的不断发展，地铁的出现给人们出行带来了很大的方便，然而，很大一部分地铁路线都要穿过城市密集区，地铁隧道周围环境极其繁杂，地铁隧道周边存在着高层建筑桩基础以及各种城市地下管线，隧道开挖对高层建筑桩基础的影响问题越来越突出，为了更好地了解隧道开挖对已建成建筑物桩基础的影响，主要进行了两方面的研究（1）利用有限元软件分析了隧道开挖对邻近已有桩基的变形及受力影响，并研究了隧道参数变化（包括隧道开挖深度以及隧道结构与桩基础净距）对现存桩基的影响；（2）分析结果表明在已有桩基础周边进行隧道开挖，桩基础变形以沉降为主，这对高层建筑是十分不利的；同时，随着桩与隧道净距的增加，桩基的沉降量以及内力变化最大值相应减小。

简介：摘要由于某些深基坑工程的施工邻近建筑物基础，这种基坑的开挖方式深深影响着施工安全控制和基坑变形特性。本文以紧挨建筑物基础的深基础施工为例，将项目施工工程分解为小基坑施工和大基坑施工两个部分，重点研究不同基坑的施工开挖方式对隧道结构和围护结构的影响。针对“后挖小基坑，先挖大基坑”的挖掘方式，通过离心模型试验，对开挖施工对隧道结构和地下连续墙的影响进行研究。相关试验表明，“后挖小基坑，先挖大基坑”的挖掘方式对以对基坑的变形特性进行有效控制，该施工方案对邻近建筑物基础的深基坑工程的施工与设计有一定的参考价值。

简介：摘要基坑工程常造成既有地铁隧道的变形,甚至影响地铁的正常运营,因此如何控制临近地铁隧道的基坑工程的变形就越来越受到重视。但基坑施工对地铁隧道的影响与多种因素有关。文章结合实例分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响。

简介：摘要结合湘桂铁路承担施工的邻近既有线控制爆破的工程实例，总结邻近既有线路堑开挖快速安全的爆破施工技术。

简介：摘要城市建筑物密集区深基坑开挖必然引起周围土体侧向移动，使邻近桩基产生水平变形和附加应力及弯矩，最终可能使上部建筑物功能失效。针对该领域目前存在的三维数值法建模复杂及计算耗时的缺点，提出两阶段分析法，该方法首先根据影像源法计算由于基坑开挖地层损失引起的坑外土体位移场，然后基于Winkler地基模型建立基坑开挖与邻近桩基相互作用的弹性地基梁微分方程组，并推导基坑开挖对临近桩基侧向响应影响的数学解析解矩阵表达式。最后结合实例分析表明，该方法计算结果合理能够有效地分析基坑开挖对邻近桩基的影响。

简介：摘要近几年，我国经济建设水平的迅猛发展，各大城市的建设有了明显的改善，交通工具的形式和速度也在不断改变。随着城市人口的快速增长，人们对交通工具也不仅仅局限于公交汽车，这时地铁的发展和建设就变得尤为重要，而且据相关数据显示，选择乘坐地铁的人数比重逐年上升。当然，地铁的建设施工对邻近建筑物也存在着极大的影响，因此，在地铁施工过程中必须采取合理的管理办法和防护措施1。

简介：摘要港珠澳大桥江海直达船航道桥主墩Z0节段和承台顶部承压板间隙为50mm，需灌入M50水泥砂浆层，砂浆质量要求高，无气泡和明显裂缝，经过多次的实验和多方鉴定认可，通过改变水泥砂浆材料，采用水泥净浆，取得理想效果，确保了砂浆层的质量。

简介：摘要为了确保地铁既有结构安全及运营安全，以广佛地铁隧道侧方深基坑为背景，对深基坑紧邻地铁隧道侧的支护设计、施工方案及地铁隧道变形监测结果进行分析对于运营地铁隧道邻近基坑施工必将导致地铁结构位移，对地铁隧道使用功能及结构安全产生影响1。本文通过采用隧道内沉降位移自动化监测等手段，以及采取严格的地铁隧道变形保控措施，对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间，隧道结构的沉降变形控制在安全范围，确保了地铁结构及运营安全。

简介：摘要渠道衬砌机在南水北调中线干线工程施工中的使用，大大提高了渠道混凝土衬砌效率。然而在渠道坡度较陡的石质渠段，衬砌机应用受到限制，滑膜衬砌在石方段渠坡衬砌中的有着不可替代的优势。本文以南水北调黄羑段石方段的陡坡薄壁衬砌台车设计及施工进行分析，以供参考。

简介：摘要在整个道路系统施工设计过程中，道路桥梁过渡段占据着十分重要的部分，其施工优劣将对桥头跳车现象有着直接影响。在道路桥梁的过渡段施工中，桥头跳车是极易出现的问题，容易造成交通事故，对车辆行驶的安全性有着严重的影响。因此，我们必须采用合理的施工方法以防止道路桥梁工程过渡段发生的桥头跳车现象。下面就对其进行简要的概述。

简介：摘要地铁区间从地下盾构隧道爬升至地面高架时，需采用地面过渡段，地面过渡段含明挖暗埋段、U型槽段、路基段。由于区间地面过渡段大部分为地面敞口段，需占用地面（由于区间大部分位于道路下方，敞口段占用路面情况较多），结构设计应减少地面占用（含施工期间临时占用），同时满足结构功能、运营维护、施工便利及对周边环境影响的要求，最大可能降低造价，做到安全可靠、功能合理、经济适用、节能环保、技术先进。