简介：摘要：在21世纪，高速铁路作为高效、环保的交通方式，在全球范围内得到了广泛推广和应用。特别是在我国，高速铁路的建设和运营水平达到了世界领先。在高速铁路的众多关键工程中，连续梁的合龙工程质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。近年来，随着高速铁路的快速发展，如何提高连续梁合龙工程的施工质量，保证工程的安全和耐久性，成了科研人员和工程技术人员的重要课题。因此，深入研究高速铁路连续梁合龙段施工质量的控制，既有理论价值，也具有实际意义，能够为我国高速铁路建设提供更高效、更可靠的技术保障，为高速铁路的发展贡献力量。

简介：摘要：结合某市的桥梁升级改造项目，仔细分析了挂篮悬浇连续梁在合龙段施工的方案以及具体施工要点。根据实践结果表明，在该项施工方案的正确指导下，全桥合龙顺利并达成了体系的转变，经过监控和实测，工程中箱梁合龙后应力和应变满足相应的设计及施工规范中的要求，完成后的桥线形平顺、受力良好、结构合理。

简介：摘 要：合龙段施工是悬浇连续梁施工的关键工序，悬臂段随着温度的变化会产生变形、伸缩，在混凝土浇筑过程中会产生挠度、变形，导致合龙段混凝土受拉、受压，如施工不当，可能造成合龙段混凝土开裂、空洞等问题，影响桥梁使用寿命，结合北水泉特大桥（48+80+48）m连续梁施工，对连续梁合龙段施工技术进行研究、总结，保证合龙段施工质量。

简介：摘 要：本文以红岩村嘉陵江大桥为例，介绍了一种高低塔斜拉桥钢桁梁合龙方法：钢桁梁采用散件悬臂拼装的方案，架梁时钢梁构件通过架梁吊机提升上桥，先拼装墩顶4段钢梁，然后开始对称悬臂拼装，最后在跨中进行合龙。通过对合龙口观测、拼接版配钻、合龙口主桁杆件安装、合龙口调位、合龙施工、合龙口桥面板安装、焊接高栓施工等步骤实现了红岩村嘉陵江大桥钢桁梁顺利、精准的合龙。

简介：摘要：重庆水土嘉陵江大桥为高低塔双索面叠合梁斜拉桥，考虑桥址施工气候变化及大桥不对称索塔的因素，本文对大桥合龙段安装施工工艺的选择进行了分析和研究。通过多种大桥合龙段施工方案的研究，结合实际，合理选用更加可靠的施工工艺来保证大桥的质量及工期等。

简介：摘要：在中国式现代化改革理论指导下，施工单位普遍按照“并联式”发展要求进行了产业数字化和数字产业化升级优化，通过技术赋能较好的促进了公路桥梁工程高质量发展。文章以此为背景概述了某公路桥梁工程项目概况，剖析了现浇梁悬臂浇筑及全桥合龙梁施工工艺，并在此基础上分别从建立模型与模拟分析两方面，对其施工期间的梁变形与应力进行了具体分析，旨在为其施工提供技术支持。

简介：

简介：摘 要：连续刚构桥梁悬臂浇筑施工一般按照“先边跨、后中跨”的顺序进行合龙，但是对于大跨径连续刚构桥梁来说，其受力体系为超静定结构，分次合龙成桥需经几次加载，主梁应力状态经多次变化，导致最终成桥后线性不佳，且施工工期长、成本高。采用多跨一次合龙使得墩梁结构一次加载，受力合理，从而保证了成桥后线形正确，且一次合龙可缩短工期、降低成本。

简介：摘要：随着现代铁路交通的快速发展，对铁路桥梁结构的要求越来越高，一系列大跨度、承载量大的桥梁应运而生。钢桁梁成为了铁路跨江桥梁的首选类型，钢桁梁架设施工难度大、重难点较多，合龙更是钢桁梁架设的关键技术，需要合理利用日照及温差对钢梁产生的位移以及克服钢桁梁悬臂架设时端部下挠过大给合龙施工带来的不利影响，这就对钢桁梁合龙技术提出了更高的要求。

简介：摘要：双转体钢桁梁桥在既有铁路站场上方合龙时，合龙口跨越多条既有线、并全部位于铁路上方，合龙杆件的安装、桥面板的安装、梁体补涂以及涉及的高强螺栓施工和焊接作业等，均对既有铁路线路、接触网等铁路设备和列车的运行安全影响较大。创新的采用“支座预偏、纵向移动、小车封闭”的施工工艺，在保证既有铁路运营绝对安全的前提下，实现了精准、快速的合龙，形成了新的铁路上方钢桁梁合龙技术。

简介：摘 要

简介：摘要：在路桥工程施工中，过渡段是整个工程质量问题多发区域，更是质量控制中的重点内容，如果没有做好该部分的施工质量控制，很容易发生路面和桥面不均匀沉降问题，导致路桥过渡段形成非平整性的路面，对路桥工程正常使用带来严重影响，就此本文针对路桥过渡段路基路面技术进行探讨，旨在通过以此能够为相关人士提供几点有价值的参考。

简介：摘要：在道路设计中从结构方面来说，道路结构主要可以分成上部结构与下部结构。所谓的下部结构主要是只道路的承重结构[1]。在道路工程施工建设中，需要工作人员结合施工现场实际情况，选择最合适的施工方式，确保道路建设中路基强度和刚度，增加稳定性，保证其各项数据满足运行需求，防止因为材料或是结构等问题导致道路建设中路基出现不均匀沉降。另外，道路设计中路面设计也是非常重要的，不论是在材料选择还是防排水等方面设计上都会对道路交通运行质量以及道路实际使用寿命造成影响。

简介：摘 要：本文以跨G15沈海高速公路连续梁（78+144+78）m为例来介绍0#节段现浇段施工工艺，通过经济比选，该工程0#节段采用托架。通过Midas civil有限元软件建模计算分析，所选用的托架等材料均满足设计要求。最后介绍了0#节段托架施工的各项施工工艺。该工程所采用的模拟计算方法可行，对今后类似工程具有很好的参考价值。

简介：摘要: 随着交通道路法的不断优化和提升，道路施工技术也有了一定的提升和拓展，施工质量和效率也有一定程度的提高，因此，道路沉降段路基施工也将受到各界人士的关注。尤其是道路沉降段的路基路面施工部分，更是会直接影响到道路质量。本文结合道路沉降段路基施工的重要性进行了分析，然后针对道路沉降路基施工沉降的原因进行了整合，着重通过道路沉降段路基施工沉降的原因，对后期道路沉降短路施工要点给予部分建议和策略，目的是为了充分发挥道路施工的超前技术，实现交通的高效率和高质量的道路施工。

简介：摘要：在现代化经济发展背景下，我国交通事业高速发展，道路桥梁工程需求量增加，为人们交通出行提供了极大的便利性。但是在道路桥梁工程施工和运行过程中，往往会因为各种因素影响，导致出现道路沉降问题，严重危害道路桥梁工程的施工安全性。因此，需要结合实际情况，对沉降原因进行分析，并提出可行性的路基路面施工技术，保障沉降段的有效性修复。文章主要对沉降段路基路面施工技术的应用要点进行分析，旨在进一步提升沉降段路基路面施工技术水平，保障道路桥梁施工质量，促进人们出行安全。

简介：摘要：乌东德水电站隧洞渐变段施工质量要求高，工期紧，地质条件变化较大等特点，需要大仓位浇筑，为解决施工进度及质量要求，根据施工情况对施工方案做了多次调整，提出最优施工方案，保证了渐变段施工质量及施工进度，减少了工人的劳动强度，提高了生产效率，节约施工费用。

简介：摘要：在城市化进程不断推进的今天，越来越多的城市面对日益严重的交通压力，早已有些不堪重负，早高峰和晚高峰时间不断推迟，日常出行堵车也成为一个热门话题，在这样的大背景下，地铁工程的出现有效解决了城市交通问题，成为当今城市人们出行的重要方式。但相比于普通工程建设，地铁工程是一项十分繁杂并且具有很强系统的工程，在施工过程往往要设计到很多不同专业知识，施工要求很高，从而导致施工风险和运行风险相应增高，在施工过程中施工难度大，施工环境难以预测，因为距离民居较近，一旦发生问题对于周边居民也会有相当大的影响，甚至有可能造成不可挽回的后果，所以地铁工程，在众多工程建设中是一项相当严谨的工作，对于现场管理要求极为严格，坚决杜绝因为主观原因在成的安全事故，要建立完善的安全防范体系和做好出现问题快速反应方案，保护在地铁施工过程工人和周边人民的舍命财产安全，而在此基础上如何加强地铁施工现场管理就非常重要了。

简介：摘要：交通事业是一个国家发展的重要领域，对于一个国家的经济、文化、社会等各个方面都有着重要的影响。近年来，我国对于交通事业的发展重视度不断提高，道路工程数量和规模也有了非常大的提升。然而，在交通事业的发展中，道路沉降问题也成为了一个不容忽视的问题。道路沉降是指地面下沉，导致道路不平整的现象。道路沉降问题对于我国交通事业的发展存在非常大的影响。首先，道路沉降会导致道路不平整，给车辆行驶带来困扰，对于行车安全产生威胁。其次，道路沉降也会对于城市建设和环境产生负面影响，影响城市形象和居民生活质量。

简介：摘要：公路路桥过渡段是公路交通系统中重要组成部分，其稳性和安全性对道路运起着至关重要的作用。然而，由于地基条件的差异、设计与施工不当等原因，公路路桥过渡段在使用过程常常出现沉降问题。本论文通过对公路路桥过渡段路基沉降处理进行分析，旨在探讨有效的处理方法，提高公路路桥过渡段的稳定性和安全性。