简介：本文主要对汽车后地板左／右纵梁的冲压工艺进行成形性分析，并通过CAE软件进行有限元仿真模拟，根据分析结果优化工艺方案，规避后期工装开发难点。此外，针对该纵梁冲压件调试过程中容易出现的起皱、回弹、扭曲问题．提供有效的控制方法和解决措施。

简介：Finiteelementinvestigationsupontheinfluenceofpocketdiedesignsonmetalflowinaluminiumextrusion-PartI.effectofpocketangleandvolumeonmetalflow,InfluenceoftheGeometryoftheExtrusionDieontheMeltStrengthofPolymers,Innovativemanufacturingtechniqueforglassmatrixcomposites:extrusionofrecycled.TVsetscreenglassreinforcedwithAl{sub}O{sub}3platelets,Measurementofdeformationofextrusiondieinhotextrusionofaluminum-deformationofextrusiondieinaluminumhotextrusionⅡ.

简介：Asurveyofmanifolddesignsforflatdieextrusion；CermetDiesforHotExtrusionofHardAluminium；Clustercomputinginnumericalsimulationofextrusionflow；Computeraideddesignandmanufactureofstreamlinedextrusiondies；Depositionofhardfilmsonhot-workingsteeldiesforaluminium；DevelopmentofaremotequickCAEsystemonsculpturedmetalextrusiondiesurface；

简介：挤压型材流动的均匀性关系到制品的尺寸精度，有很多种方法可以控制流动情况，开障碍角就是其中之一。然而，或许是机理不是很明确，或许是现场操作的困难性，采用这一措施的情况并不是很多。为此，有必要对障碍角的作用重新认识，这对生产实际操作有着现实意义。文章先介绍了障碍角的定义和依据，再分析了依据的合理性，用模拟试验和理论分析对障碍角的作用进行了探讨，质疑了挤压模障碍角的作用。

简介：图1是某一机器上的盖零件，材料为防锈铝(5A2，退火状态)，生产批量很大，采用厚度为3mm的防锈铝板落科和挤压成形。图2是板材落科排样图。由零件形状可知挤压模应有两个流动金属出口，即挤压方式为复合挤压。按通常的挤压工艺需两道工序，即先用落料模冲裁下科，然后在挤压模中挤压毛坯形成零件。本文设计的落科挤压复合模则将落料模和挤压模融为一体，在压力机一次行程中先后完成板科的落科和复合挤压工序，使零件成形。模具工作可靠，操作方便，工作效率高。

简介：给出了双角件精密弯曲模实用结构，论述了模具工作原理和结构特点。该弯曲模的凹模由翻转模块与垂直浮动的托件板铰接而成，使毛坯变形时始终与凹模紧密贴合，不滑动，毛坯已有的凸部与凹模不干涉。因此模具工作可靠，弯制的零件精度高。

简介：在冲压件中，有不少非对称件，若单件生产，模具结构就不对称，模具横向受力不平衡，影响模具寿命和生产率。对于这些非对称件，若采用落料-剖切复合模（1次冲压成形并切断成2件的复合模），模具结构对称，使模具横向受力平衡。本文给出一种新型落料-剖切复合模复合模结构。

简介：以抗静电全钢通路地板下板拉伸成形为例，介绍了高方盒形件拉伸成形过程中易出现的主要缺陷及其相对应的解决办法，说明了调试模具在拉伸模中的重要性。

简介：为了克服C形件的弯曲回弹并实现一模成形，设计了摆动式弯曲模，并阐述其工作过程、特点和主要零件设计。该模具简单实用，一模成形C形件并整形，对类似件的模具设计有一定的参考价值。

简介：汽车工业与能源息息相关．为适应现代社会的需要．汽车正向着轻量化、安全、防公害、高速、节能、舒适、多功能、低成本及长寿命方向发展。

简介：通过级进模工艺技术的应用，使冲压件由卷料到零件一个冲次完成所有加工工序，较传统冲压工艺相比能减少板料开卷、剪切工序，节约冲压成本，相比之前减少75％左右的人员投入，提高生产效率300％左右。

简介：在新产品的试制或小批量生产过程中．对于一些形状复杂的零件．手工加工很难保证质量．采用钢模的突出矛盾是产品尚未定型，且模具制造成本高、周期长。在此基础上，辽宁省沈阳市金达机械厂研究开发了快速而又经济的锌基合金模具。

简介：位于加利福尼亚州尤凯亚（Ukiah）的摩托车和雪地摩托车排气管制造商Pipe公司，最近遇到了一项由技术要求带来的特殊挑战，即如何解决特殊产品深拉深的问题。由于冲压压力机工作台中间有一条肋．制造商需有一个具有独特性质的模垫。对这个独特模垫的要求是这样的，开发出两个分开的模垫．并使两个模垫动作可以同步，以保证整个工作台的均匀脱模动作。此外，还要求具有能够以相同的吨位和行程，不同的吨位与不同的行程，以及在两者的任何其他组合条件下运行的能力，还要增加能够一次只运行一个模垫的能力。

简介：隔板是我公司生产的TY165—3液力传动推土机油箱焊接体（图1）中的一个零件，附着在油箱内壁上，当推土机油箱内装柴油时，起到加强内壁作用和缓冲柴油对油箱壁的冲击作用。该零件材质为08，板材料厚为4mm，需要弯成两道90°的直角弯。试制期间使用的设备是折弯机，使用折弯机压形时，需折六道弯，生产效率低，而且压形过程中，折弯机下台与零件产生干涉，后挡位无法定位，为解决这一难题，满足批量生产需求，结合车间现有设备与零件结构，设计出一种模具，可利用500t油压机进行弯曲，不仅提高了生产效率，同时也降低了成本。

简介：美国汽车配件市场的急剧萎缩．使直接为汽车公司配套的零部件公司业绩下降了40％～50％。随着通用和克莱斯勒的破产重组．汽车零部件企业的生存状况更是一落千丈。目前，越来越多的汽车零部件商正在涌向中国。德国伟巴斯特、美国天纳克、安赛乐－米塔尔已经先行一步．更多的公司正在寻求进入的机会。

简介：某后桥壳侧杆支架工件图如图1所示．材料为Q235A．厚度为3mm，该工件的特点是尺寸精度要求较高，由于要与其他零件进行焊接。因此，配合精度要求高．故外形尺寸公差要求在0.20mm公差范围内．改进前采用的是落料、冲孔分开进行．由于工艺基准不统一．造成质量不能保证，成本过高。

简介：长丰集团衡阳风顺车桥有限公司生产的某车型车桥下纵臂支架，见图1，材料为SAPH400钢．厚度4mm，要求该零件Ф2～15mm孔的同心度保证在0．1mm内，两圆弧R42．5、R37尺寸与装配相关的零件尺寸配合度要求较高。设计复合模前采用的工艺是钻孔、铣圆弧，存在加工成本高，生产效率低，同心度无法满足要求，尺寸不稳定，装配时经常返修，效率低等问题。

简介：洛阳市冠华精锻齿轮总厂（以下简称“冠华”）是生产汽车农用车及拖拉机用差速器直齿锥齿轮的专业厂家．已有十多年建厂历史。建厂之初，精锻齿轮因具有节能、节材、结实耐用而逐渐代替传统的切削齿轮，但随着精锻齿轮行业生产厂家的不断增多．特别是近两年南方个体私营企业涉足精锻齿轮领域，采取无序的价格竞争．使得精锻齿轮行业的利润跌入低谷．有些农机齿轮仅是维持成本．几乎无利润可言。

简介：2018年6月中旬，大众汽车集团（中国）与富奥股份合资的全新零部件工厂——大众一汽平台零部件有限公司天津分公司（以下简称“天津工厂”）正式落成。

简介：据不完全统计，截至2013年1月22日，共有38家汽车零部件行业上市公司发布了2012年度业绩预告，22家公司预计净利润同比下滑，占比近六成．产品和客户结构较为单一的企业业绩下滑更为严重。汽车零部件行业走向微利时代有四大因素：一是整车业转嫁成本．导致零部件企业利润锐减。