简介：随着我国能源、电力和交通运输业的发展，埋地钢质管道与强电线路平行或交叉的情况越来越多，管道的交流干扰问题十分严重，由此引发的腐蚀安全问题也越发突出。本文从一个现场交流腐蚀案例入手，比较了国内外有关交流腐蚀评价指标的准确性，肯定了以交流电流密度为主要指标的交流腐蚀判断准则，并指出了交流干扰下传统-850mV（CSE）保护电位判断准则的局限性。

简介：阴极保护作为一项有效的防腐措施已经在长输管道上广泛采用，但其效果受很多因素的影响。本文从设计、施工、管理等方面分析了影响长输管道阴极保护效果的各种因素。

简介：简述了内涂层减阻技术的基本原理和内涂环氧减阻涂料的基本方法，指出了内减阻技术关键是内减阻涂料和涂敷过程；介绍了国内外减阻涂料、API标准对减阻涂料的要求和施工设备、生产工艺流程等情况；分析了涂层附着力、光洁度、厚度对内减阻涂层质量的影响。着重讨论了涂层附着力、光洁度、厚度等缺陷的形成原因，并探讨了相应的对策，总结了内减阻涂层涂敷过程的质量控制的重要意义。

简介：本文根据单螺杆挤出机的挤出理论，就影响挤出机生产率的主要因素进行了总结，希望对3PE生产挤出过程理论认识的提高有所助益。

简介：本文根据单螺杆挤出机的挤出理论．就影响挤出量的主因素进行了归纳总结，希望对3PE生产挤出过程认识的提高有所助益。

简介：本文对钢管表面涂敷，包括微尘处理、管端预留、中频感应加热、环氧粉末喷涂、胶粘剂挤出包敷、聚乙烯挤出包敷、水冷等工序的细节对3PE最终质量影响进行了分析，提出了应注意的问题。

简介：GB／T11060．1-1998《天然气中硫化氢含量的测定-碘量法》是分析气样中硫化氢含量的权威化学分析方法，其方法准确可靠，测量范围广。但是，在实验室和现场的硫化氢含量分析中，特别是在做现场天然气中硫化氢含量测定的比对分析时，有时其测定结果得不到良好的重复性、再现性。本文着重从溶液配制、取样、滴定操作三方面的细节上入手，对气样中硫化氢含量分析进行相应阐述。

简介：

简介：本文介绍腐蚀管道安全管理体系的重要基础：风险评价的目标、内容和原则。根据目前流行准则，详细讨论打分法评价管道风险的方法。

简介：本文通过对四川气田北干线涪江隧道穿越管道阴极保护电参数的现场测试，取得了实际可信的基础数据，验证了处于水下隧道洞内的穿越段管道，能得到陆上强制电流阴极保护系统的有效保护，保护电流所必经的岩石层和锚喷钢筋混凝土层对保护电流没有构成屏蔽的结论，对管道工程设计和运行管理具有指导作用。

简介：介绍和分析了国内外各种土壤腐蚀性评价方法。作者认为经验在土壤腐蚀性评价中起着重要的作用，引进新的观点和方法的多项指标综合评价法是今后评价土壤腐蚀性的趋势，并对土壤腐蚀性测试仪器提出了要求。

简介：结合国内外近年来的天然气管道工程介绍了内涂层评价准则的发展和现状，分析了原材料和涂敷工艺的评价存在的问题

简介：本文针对目前我厂管线腐蚀现状，提出了管线修复技术的实施方案。通过对9种修复结构的价格、效果对比分析，总结出了一种较优化的修复结构，它的总成本是更新泡沫黄夹克管线价格的16．64％。

简介：管道金属蚀失量评价技术基于脉冲瞬变(TEM)法原理。文中简述了近几年来该方法在地下管道腐蚀检测工程实践中的应用情况，在归纳分析的基础上对此项技术的检测精度、出报下限、符合率以及验证手段等内容作了新的表述。对埋地管道地面检测技术开发提出了新的看法。

简介：介绍腐蚀管道可靠性评价理论基础和具体方法，讨论腐蚀缺陷分类。针对裂纹缺陷和局部腐蚀缺陷，分别介绍以材料强度指标和壁厚指标为门槛值的可靠性评价方法。

简介：2017年10月10日美国金属学会（ASMInternational）正式公布了2017年新增会士（Fellow）,本年度共选出18名会士,西安交通大学李长久教授入选。ASMInternational成立于1913年,致力于服务材料科学与工程专业,会员遍布全球,目前有3万多名。

简介：2016年6月27～28日，以“智能检测、绿色制造”为主题的“2016汽车检测．再制造国际论坛”在山东交通学院召开。中国机械工业联合会绿色制造产业技术创新战略联盟专家路璐、山东省交通运输厅科技处处长赵方德、山东省质量技术监督局认证处处长李泉、美国汽车工程学会专家理查德．保罗、中国科学院深圳先进技术研究院教授日本专家高野正、汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟常务副会长陈铭、山东省汽车工程学会专家委员会主任冯晋祥，山东交通学院院长鹿林，副院长徐晓红、孙云早出席。论坛由孙云早主持。

简介：“黄夹克”防腐保温层进水后，其绝缘电阻不一定降低，造成阴极保护“死角”，以至管体遭受腐蚀。采用综合参数异常评价方法，不仅可以检测与评价防腐(保温)层的性能，还可以评估金属管体的腐蚀与疲劳损伤情况。文中提出的检测方案和评价准则，是经过了多个工程的实践检验。

简介：苏丹1／2／4油田年产原油1000万吨。油田内部集输管线600余km，集输干线100km，连接5个现场处理系统(FPF)和中心处理站(CPF)。优质原油经1500多公里的长输管道到达苏丹港出口。油田设施的设计寿命为25年。较为完善的防腐蚀系统设计覆盖了从井下套管、集输管线、输油干线到采油厂设备的几乎所有设施。本文对油田的防腐蚀系统的全貌进行介绍。

简介：2017年8月4日,中建交通'中建二号'再制造盾构机在长春地铁2号线BT08标段完成了974米的掘进任务后安全顺利洞通。据悉,该盾构机曾先后在北京地铁4号线和沈阳地铁1、2号线服役,掘进里程和服役时间均达设计寿命上限。中建交通盾构事业部在北京盾构工程协会的协助下,组织专家对该盾构机再制造可行性进行评估后认为,该盾构机