简介：

简介：在延迟焦化装置开工过程中，发现部分热电偶经过MTL—4760ac安全栅和MTL—321温度变送器的温度在DCS上的显示比经过ESD系统MTL—5071温度变送器显示的温度起先偏高10℃多，后来始终偏高实际温度6～7℃。仪表人员断开MTL—4760ac安全栅的输入端，测量热电

简介：7256宽温度范围航空通用润滑脂是一种可代替多种航空脂的新型通用航空脂,符合美军标MIL—G—81322规格。介绍了7256润滑脂的配方研制、联合化验及台架试验情况。

简介：通过计算说明合理确定油品的储存和输送温度对节能有重要意义,经济效益显著

简介：调和温度以及搅拌时间是决定润滑油各调和组分能否混合均匀的重要指标,且与生产能耗密切相关。本文选择不同类型、不同黏度级别的润滑油产品进行调和试验,结果表明,在调和温度30℃、搅拌时间45min时,大部分试验油品已搅拌均匀。质量比对结果表明,试验油品在调和罐中与灌装时关键指标一致,且与前一批次产品有较好的数据一致性。通过降低调和温度以及缩短搅拌时间,可降低能耗和生产成本,有力地提升产品的市场竞争力。

简介：在20-120℃温度范围内分别测定了甲基橙一维红外光谱、二阶导数红外光谱和四阶导数红外光谱,采用变温红外技术研究了温度对甲基橙分子结构的影响。研究结果表明,随着测定温度的升高,甲基橙由顺式异构体转变为反式异构体。

简介：公开号CN101205327A公开日2008．6．25申请人江苏恒峰线缆有限公司

简介：根据聚合釜温度控制的特点，针对聚合釜温度的波动，首先提供了温度波动的判别依据及方法。然后从输入系统、输出系统以及工艺原因等方面进行了详细的探讨，对釜温检测元件的设计缺陷进行了合理的技术改造，并为仪表检修、维护人员提供了相应的事故预防措施。

简介：日本三井化学公司继续在包装应用方面使用其聚丙烯基弹性体的茂金属基TafmerXM系列。例如，当用聚丙烯（PP）作为掺混料用于PP薄膜（尤其是OPP薄膜）的热封层时，相比现有丙烯基TafmerXR牌号，该新系列将容许热封温度降低20℃，将大大提高食品包装过程的效率。此外，XM薄膜的良好抗粘连性能阻止储存和运输过程中薄膜粘连，或粘在一起。XM系列的另一优点是对PP薄膜的雾度性能影响较小。

简介：

简介：在装置运行过程中发现：丙烯酸一段反应器位于某一区域的热电偶温度持续降低,直至达到与撤热介质循环温度相当,无法满足生产需要。通过对出现温度异常的区域进行有针对性的对比分析,从换热器换热能力、撤热介质循环量等方面进行分析,逐一确认,最终结合热气体数据判断存在局部结焦现象,找出了产生结焦的原因,从操作技能、操作水平和设备维护等方面提出应对措施,实现装置的稳定运行。

简介：在测试分析和生产工艺状况全面调查基础上，通过对典型设备产生应力腐蚀的各种影响因素和机理的论证，确证了１号气分装置设备存在的硫化氢应力腐蚀问题，并从工艺、材料、管理等方面，提出了相应的改进措施，对于该装置避免类似事件的重复发生具有一定的指导意义。

简介：针对炼油厂使用较广的单法兰变送器通过密度补偿来减少误差，推导出补偿公式及计算方法，提高自动计算测量精度；使用最小二乘法曲线拟合容积与高度的关系，通过回归的方程计算油品容积和重量，并验证其准确性、为油品计量自动化提供了一条可行的途径。

简介：对再生器壳体开裂原因进行了分析,采取对裂纹部位进行挖补、减薄衬里厚度来提高壁温的方法进行了修复,投用后有效解决了再生器应力腐蚀问题。该方法既消除了设备隐患,又缩短了修复工期,还节约了大量资金。

简介：主要污染物排放总量减少10％的约束性指标，是深入贯彻落实科学发展观的重大举措，是建设生态文明、转变经济发展方式的重要手段。从污染减排实际出发，分析污染减排和污染减排监测、统计、考核“三大体系”建设及实施的重要性、必要性、成效，提出存在的问题和进一步完善的建议。

简介：经济利益驱动下频繁发生的不法分子打孔盗油现象,已严重威胁到输油管道的正常运营,盗油孔缺陷焊接修复产生的应力及缺陷修复方法的选用对输油管道长期平稳运行产生重要影响.为掌握管道盗油孔焊接修复后应力变化情况,并合理地选择缺陷修复方法,通过模拟盗油孔管道应力分布,分析焊接以及应力集中对管道强度造成的影响,采用有限元方法计算出不同缺陷修复方法下管道的应力变化,得出相对最优的盗油孔缺陷修复方法,为管道的安全运行提供了依据.

简介：针对秦家屯油田进行注水井调剖,通过试验优化了聚合物、交联剂、助剂等添加剂的浓度,得出配方为0.3％～0.4％聚合物＋0.25％～0.3％交联剂＋0.25％～0.3％助剂＋0.4％～0.5％核壳体的调剖体系,并对该体系进行了室内试验评价.结果表明,该调剖体系性能良好,溶解性、增黏性、流变性、触变性、热稳定性等均满足秦家屯油田低渗裂缝性油藏调剖要求.现场实施5井次,取得了良好的效果.

简介：通过对２万ｍ＾３汽油罐产生１５０ｍｍ长裂缝进行一系列研讨和处理，总结出不宜采取采油、带压直接焊接大油罐裂缝的处理方案，以免裂缝讯速扩大，宜采取在漏油处的周围加焊堵板，套管等封堵措施，并实践证明了采取先向灌内注水，然后带水，带压施焊的处理方案更为安全可靠。

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