简介：随着原油价格的飙升，一项已经有80年历史的能够将煤炭和生物质等含碳资源转化为液态燃料的老工艺有望获得新生。这种称为Fischer-Tropsch（F—T）柴油制程的老工艺之所以未能在全球普遍应用的原因之一是它所产生的烃类组成极其复杂，只有一小部分是适用于燃料用途的C9～C20混合烷烃。需要花费很多蒸馏炼制步骤才能将低于或高于这一范围的其他难利用组分除去或返工处理。

简介：江守商事进一步稳固亚洲企业的地位。2014年4月起，江守商事将推进股份公司制，更名为江守集团控股公司，采取强化集团管理的方针。并以此为契机，摆脱之前的日本主导视角，积极推进以日本、中国、东盟三极为中心的亚洲战略，建立高效、灵活的经营体制，以适应多样化、复杂化的市场环境。今后将继续推进重视亚洲市场成长的战略方针。

简介：耿富增,37岁,个子不高,瘦削的面庞,透出智慧和刚毅,浓眉下的双眼显得很坦诚。一眼就能看出他是一位石化战线的硬汉。自1988年当班长以来,他就把全部心血用在了班组工作上。他所带的班组,每项工作都和高温高压、易燃易爆、有毒气体打交道。全班120台设备都是厂内一级危险点,检修操作稍有不慎,随时都有着火、爆炸的危险。可就在这样的环境里,耿富增所在班组创造了建班以来无事故的好成

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简介：欧佩克目前作为减、增产量依据的一揽子原油价格区间(价格带)是22美元～28美元／桶，今年头8个月，欧佩克一揽子原油的参考价格是34．1美元／桶，而2003年和2002年同期分别是28．1美元／桶和23美元／桶。许多欧佩克成员国的部长认为，欧佩克新的参考价格将在30美元／桶左右。

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简介：南化公司是中国石化集团旗下厂龄最长的企业之一,已成立八十周年。厂龄如此之长,积累下来的负担自然很重。拖着沉重的历史包袱,面对人们日益提高的环保需求,压力可想而知。重压之下,南化公司近几年环保状况发展如何,又是如何践行中国石化集团公司提出的“碧水蓝天”计划的？带着上述问题,记者专访了南化公司副总经理殷云飞。

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简介：为了防止汽车用钢板在运输和保管过程中锈蚀,轧钢厂一般要涂一层防锈油后才出厂。日前,开发了一种具有优良润滑性能的防锈油,即所谓“高级润滑防锈油”。涂了这种油的薄钢板可以直接进行冲压加工,而不需要再涂布其他专用油或固体润滑剂。作者介绍了

简介：铝及铝合金冷轧用油含80～95％（wt.）基础油和5～20％（wt.）的≥1油剂。该基础油含≥1聚丙烯、聚异丁烯、聚丁烯（摩尔重量为200～330）。油剂则选自于（a）通式为R2COO(CmH2mO)nR1的烷氧基烷基酯,这里m=2～4的整数,n=1～3的整数,R1=C1-6烷基,

简介：车用柴油国三标准的全面执行,顺应了油品升级、节能减排的大形势,但要真正落实,还需强化支持与执行力度。

简介：介绍了国内精密铜板带生产设备、生产工艺及润滑现状；列出了精密铜板带轧制油的日常监控指标及换油指标；展望了精密铜板带轧制润滑技术的发展趋势。

简介：通过对２万ｍ＾３汽油罐产生１５０ｍｍ长裂缝进行一系列研讨和处理，总结出不宜采取采油、带压直接焊接大油罐裂缝的处理方案，以免裂缝讯速扩大，宜采取在漏油处的周围加焊堵板，套管等封堵措施，并实践证明了采取先向灌内注水，然后带水，带压施焊的处理方案更为安全可靠。