简介：冰期中并非总是稳定的寒冷气候,而是有相当强烈的气候振荡。这是近20年来古气候研究的一个重要发现。1990年代初,对格陵兰冰盖钻探取得了新的成果,在接近冰盖顶峰钻取了两个冰芯,一个以欧洲国家为主的GRIP（GreenlandIce-CoreProject）[1],

简介：在空气描述mesoscale旋涡的不安方程的稳定的分析答案被获得。由分析3D风领域，在为不稳定的层化的物理空间的3D螺线结构被发现。在象压力和涡度地的3D分发那样的许多方面，mesoscale螺线旋涡很类似于典型地真实的气旋。关键词螺线tructure-气旋-动态系统为教育部的博士车站在非线性的科学和资金上由州的关键研究工程支持了的3D，中国。

简介：Aseriesofidealizedmodelsimulationsareanalyzedtodeterminethesensitivityofmodelresultstodifferentconfigurationsofthelateralboundaryconditions(LBCs)insimulatingmesoscaleshallowconvectionoverhillyterrain.Inthesimulationswithsteadythermalforcingatthemodelsurface,aradiationconditionatbothboundariesisthebestchoiceunderhighwindconditions,andthebestresultsareproducedwhenboththenormalvelocitiesandthetemperaturearetreatedwiththeradiationschemeinwhichthephasespeedisthesamefordifferentvariables.Whenthebackgroundwindspeedisreasonablysmall,theLBCconfigurationwitheithertheradiationorthezerogradientconditionatbothboundariestendstomakethenumericalsolutionunstable.Thechoiceofaconstantconditionattheinflowboundaryandaradiationoutflowboundaryconditionisappropriateinmostcases.Inthesimulationswithdiurnalthermalforcingatthemodelsurface,differentLBCschemesarecombinedtogethertoreducespurioussignalsinducedbytheoutflowboundary.Aspecificationinflowboundarycondition,inwhichthevelocityfieldsattheinflowboundaryareprovidedusingthetime-dependentresultsofasimulationwithperiodicLBCsoveraflatdomain,istestedandtheresultsindicatethatthespecificationconditionattheinflowboundarymakesitpossibletouseasmallermodeldomaintoobtainreasonableresults.Themodelhorizontaldomainlengthshouldbegreaterthanacriticallength,whichdependsonthedomaindepthHandtheanglebetweengravitywavephaselinesandthevertical.Anestimateofminimumdomainlengthisgivenby[(H-zi)/πU]√N2L2x-4π2U2,whereNandUarethebackgroundstabilityandwindspeed,respectively,Lxisthetypicalgravitywavelengthscale,andziistheconvectiveboundarylayer(CBL)depth.

简介：水平通常是的在海的Axisymmetric假旋涡在传统的假数据吸收(BDA)使用了scheme.In传统的计划，旋涡不能精确地描述台风，并且演变的特定的特征真实台风被强迫不合理地适应这不变的vortex.For这个原因，有信息的假方法从分析和观察混合了的不均匀的台风在这篇论文，副热带的高度的影响也在被拿被提出

简介：四维的实验直角的功能(4D文件结束)事实上是三维的文件结束(3D文件结束)的简单联合并且扩大文件结束(EEOF)，在这篇论文被提出测试数字模型的能力模仿气候和它的变化。4D-EOFanalysis能揭示分析变量，和它的相应年度、内部年度的变化的不仅水平典型模式，而且垂直结构的特征。建议的方法然后被用来分析每月吝啬的100-，500-，700-，and1000-hPa重力势高度地(4941格子和格子间距60km)并且他们的异例地in1989-1998从RMIP由MM5V3模仿了(地区性的气候为东亚为内部比较的工程建模)象他们的对应物一样的-Ⅱ,(用作观察的地)从在一样的时期的NCEP/NCARre-analysis数据集。在模仿东方亚洲气候和它的变化的MM5V3的能力被比较模仿并且观察的数据集的4D文件结束分析结果测试。比较分析结果证明观察月刊的第一特徵向量的水平模式意味着重力势高度地和它的垂直相等的barotropicfeature很好被模仿；观察每月吝啬的重力势高程异常地的开始的二特徵向量的模拟在vertical为他们的水平反常分布和重要相等的barotropic特征也是成功的很好被复制；并且而且，观察特征例如有高度的变化，每月吝啬的重力势高度/异例地的年度andinter年度的变化也是在模拟反映的井。因此，4D文件结束能包括地测试模仿气候的数字model'sability，它的变化和它在在1990年代的东亚的变化是令人满意的。

简介：象HD16O那样的稳定的同位素的空间、时间的分布(或1H2H16O，或HDO)并且在大气的水蒸汽的H218O与在来源地方的蒸发有关，蒸汽冷凝作用在运输，和蒸汽集中和分叉期间，并且因此为全球水周期的调查和理解提供有用信息。这份报纸分析同位素HDO的内容的空间与时间的变化(即，D)在大气的水蒸汽，也就是，有在在对流层的不同层次的大气的湿度和温度的Dv的Dv，和关系，用在七点从Tropospheric排放分光计(TES)检索的HDO和H2O数据，压力从825～100铺平hPa。结果显示Dv在有大气的能使沉淀的水的对流层和好通讯有清楚的带的分布。结果也证明Dv与气压对数地减少并且从赤道介绍一个减少的趋势给高纬度并且从陆地到海洋。Dv的季节的变化展出地区性的差别。空间分发和在低对流层的Dv的季节的变化与在中间的对流层的那些一致，但是相反的状况从上面的对流层发生到更低的平流层。在Dv和温度之间的关联在对流层有一个类似的分发模式到在Dv和能使沉淀的水之间的关联。在水蒸汽(Dv)的稳定的同位素HDO，与相比在降水(Dp)，具有在空间分发和季节的变化，并且在它与温度和湿度的关系中的一些差别，显示稳定的同位素的二种类型上的稳定的同位素的分别和大气的循环的影响是不同的。

简介：开展10-30d延伸期天气预报对于气象防灾减灾具有重要意义,也是填补短中期天气预报和短期气候预测之间的时间缝隙、构建完备性预报体系的必然要求。本文从延伸期天气预报的预报对象、基本方法和相关原理以及国内外业务实践3方面回顾了延伸期预报的科学进展和业务现状,从数值方法、大气低频信号演变方法和数理统计方法3个角度比较分析了延伸期预报的各种主流方法,详细探讨了各种方法的优势和不足,在此基础上对目前延伸期预报领域存在的问题进行了梳理和总结。

简介：ＴＨＥ２－ＤＮＵＭＥＲＩＣＡＬＳＴＵＤＹＯＮＴＨＥＰＲＩＮＣＩＰＬＥＳＯＦＲＡＩＮ－ＥＮＨＡＮＣＥＭＥＮＴＡＮＤＨＡＩＬ－ＳＵＰＰＲＥＳＳＩＯＮＩＮＣＯＮＶＥＣＴＩＶＥＣＬＯＵＤＳＭａｏＹｕｈｕａ（毛玉华）ａｎｄＨｕＺｈｉｊｉｎ（胡志晋）ＴＨＥ２－Ｄ...

简介：NonhydrostaticmesoscaleWRFandits3D-Varsystemareusedtostudyadensefogeventoccurringin13-14January2006.ThreedifferentobservationdatasetsincludingGTS(GlobalTelecommunicationSystem),AMDAR(AircraftMeteorologicalDataRelay)data,and9210dataareassimilatedintotheinitialanalysisfieldsinexperiments.Experimentswiththreedifferentassimilationtimeintervals(1,3,and6h)arealsocarriedout.Threeexperimentswithdifferentdatasetshaveallmodifiedthetemperatureandhumidityfieldofinitialfields,andthereforeshowanobviouspositiveeffectonfogsimulation.Furtherstudyindicatesthatthehumidityandstabilityofboundarylayerareimprovedobviouslyinassimilationexperiments,althoughdifferentdatasetsmakedifferentcontributiontotheanalysisfields.Themulti-timeassimilationcycleexperimentsshowthattheanalysisincrementinexperimentwith1-hintervalismorerealisticthanthatwith3-and6-hintervals.

简介：金属氧化物压敏电阻（MOV）在防止电力系统免受雷电过电压侵扰时起至关重要的作用。文中基于MOV仿真模型IEEE模型,建立了一种新的MOV仿真模型F-D模型,并利用ATP-EMTP电磁暂态仿真软件进行仿真模拟,进而对比分析IEEE模型和F-D模型在残压误差上的优缺点。相比于IEEE模型,在波形为8/20μs和峰值为10kA的雷电电流冲击下,FD模型能更好地再现雷电电流冲击后的残压值。F-D模型中的电感参数对仿真结果影响较大,其值与残压误差值呈负相关关系。在波形为8/20μs和峰值分别为5、7、10kA的雷电电流冲击下,优化后的F-D模型残压误差均可忽略不计,因此优化后的F-D模型能很好地反映出实际的MOV动作特性。

简介：本文通过对高速公路视频监控系统的直击雷防护、供电线路的雷电防护以及接地系统等综合雷电防护设计措施的分析，介绍了高速公路视频监控系统遭受雷击的原因、如何预防直击雷以及电源线路的防雷，并根据目前我国高速公路视频监控系统的布设情况，提出了一些屏蔽与等电位连接的具体措施和方法。

简介：文章通过对2003—2015年气象部门收集的有关河北省高速公路收费站雷击事故调查资料的统计,归纳了高速公路收费站发生雷电灾害的特点,分析了导致雷电灾害的主要原因,确定了防护的重点区域和部位;针对高速公路收费站雷电防护中普遍存在的问题,重点从直击雷防护、等电位连接、屏蔽、防闪电电涌侵入等方面进行了探讨,并给出了具体实际作法。

简介：高速公路在建设的初期，在设计和施工中，防雷问题一直不被重视，投入使用后，三大系统（收费系统、通讯系统和监控系统）不同程度地遭受雷击，造成部分系统功能丧失或瘫痪，给交通安全带来极大的隐患。因此，现在高速公路设计中，对防雷的重视相对有所提高，但对防雷接地的要求却不统一。在福宁高速公路的施工中，由于地质情况复杂，而接地装置的处理却很简单，因此，施工结束后，经过检测，大部分防雷接地都无法达到设计要求。

简介：本文分析了杭州市1961～1986年早稻的光能利用率,并进一步分析和讨论了光能利用率与早稻生育期中不同时段的直射散射比(S/D)的关系。一、早稻的光能利用率及其提高趋势

简介：空间对流层测风的重大改进带动了更准确、更可靠、更长时效的天气预报业务的发展，对于社会和经济产生了直接的重要影响。为了改进天气预报，对流层测风是目前未实现的最大目标。改进极端天气事件预报，减小灾害的影响，也会给社会安全带来好处。例如，飓风经常受到对流层风的控制，对流层风的垂直切变经常会引起飓风强度的增加。

简介：通过对河南高速公路建设情况、影响高速公路的主要气象灾害，以及河南省高速公路气象服务等情况的论述，分析了高速公路气象服务存在的主要问题；对今后如何做好高速公路气象服务工作进行了思考。

简介：概述了东北高速公路行车安全气象条件预报业务系统的总体结构,介绍了系统包含的行车安全气象条件预报专用数据库、行车安全气象条件预报方法和预报工作平台。业务应用结果表明：系统为预报员提供了能够满足实时业务需要的高速公路行车安全气象条件预报工作平台,研制的大雾、积雪、道路结冰和湿滑等客观预报方法可为交通管理部门提供高速公路行车安全气象参考信息。

简介：高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,它对气象条件具有高敏感性。不利的天气条件易导致交通事故频发,造成财产损失和人员伤亡,已成为社会各界广泛关注的热点问题。本文系统梳理了国内外高速公路交通气象监测预报服务研究进展,重点介绍高速公路交通气象监测预报研究发展历程,分析几类恶劣天气对交通运输安全的影响与机理,最后探讨了中国特色高速公路交通气象监测预报预警服务系统建设的内容、特点及趋势。结果表明,以雾为主的低能见度、道路积雪和结冰、强降水等是影响高速公路安全运行的主要气象因素。本研究旨在促进我国交通气象学科的发展,提升现代化高速公路交通气象监测预报预警服务水平,并为科学决策道路建设、防范和应对交通事故、保障财产和生命安全提供参考依据。

简介：本文以高速公路为区划对象,利用2004—2013年浙江省68个气象站常规观测资料、基础地理信息数据、社会经济数据及交通事故数据,采用ArcGIS空间分析技术、加权综合评价法和层次分析法等方法,从致灾因子、承灾体及历史高速公路交通事故发生特征3个方面,构建了浙江省高速公路风险区划指标体系,并对浙江省高速公路低温雨雪冰冻灾害进行了评估与风险区划。结果表明：浙江省高速公路可划分为高、较高、中等、较低和低风险5个等级;高风险区路段占浙江省高速公路总长的13.49%,主要分布在杭景新高速建德段、杭瑞高速杭州至临安段、沪渝高速湖州段、申嘉湖高速湖州段、练杭高速德清至余杭段、长深高速杭州市段及湖州至余杭段、杭金衢高速衢州段、诸永高速东阳至磐安段、台金高速缙云段。高速公路低温雨雪冰冻灾害风险区划结果可为公路管理部门防灾减灾工作提供科学参考。

简介：利用2008-2012年贵州省85个测站小时降水资料，对交通气象中的短时强降雨进行时空分析．并结合贵州省高速公路路网分布，分析对其影响程度。结果表明：贵州暴雨在2—11月均有发生，但主要发生在4—9月，且以5-8月居多，峰值在6月；近5年来，2008年发生频次最多，2011年发生最少；空间分布呈现的是南部和东北部多，其余地区较少，其中4个主要的高值中心位于省的安顺-黔西南、黔南和铜仁。低值区主要位于省的西北部和东南部，低值中心较为分散；受其影响较多的高速分别是G60沪昆高速、G75兰海高速、G76厦蓉高速、G56杭瑞高速、S50花溪到紫云高速、S65晴隆到兴义高速,安顺到紫云高速.