简介：这一节集中讨论三种交通方式：（1）地面交通，包括高速公路（载客和货物运输）和铁路；（2）空运，包括商业航空（乘客和货物）和专用航空；（3）海上运输（大型船只，港口业务和休闲划船）。

简介：在北半球,通常认为南坡即为阳坡;北坡即为阴坡。所谓阳坡,即日照时间长,接受辐射多的坡向;日照辐射相对少的坡向为阴坡。根据太阳照射时间和所接受的太阳辐射量计算分析,在中、低纬度地区的冬季,南坡是阳坡,北坡为阴坡;在夏季恰恰相反,北坡是阳坡,南坡是阴坡。太阳辐射能是绿色植物的唯一能量源泉,又是坡面上热量主要来源。因而对阴、阳坡的认识,关系到坡地资源合理开发利用。为此我们特对中、低纬度南、北坡辐射、热量季节变化作了粗浅分析。

简介：以跨越南北半球的亚澳季风区内的暴雨等灾害天气系统为主要讨论内容,分析了影响这一地区的环流和天气系统的主要特征以及它们之间的异同,这对深入了解该区域内季风的影响和降水系统的机理提供了帮助.同时,对于预报的改进也是有益的.

简介：依法治国，建设社会主义国家，是党的十五大确定的党领导人民治理国家的方略，标志着我国社会主义民主法制建设进入了新的历史阶段。自治区党委作出了依法治区的重大决策，自治区人大常委会也通过了相应的决议，要求将自治区各项工作逐步纳入法制化轨道。气象与经济建设、...

简介：中国气象科学研究院雷电物理和防护工程实验室在2006年开展了大量科研和业务工作，主要进展如下：

简介：建立适应多轨道研究型业务需求的气象培训体系是业务技术体制改革重要组成部分，结合我国气象培训工作的实际，从内涵、需求、思路，创新、加强气象培训能力建设、配套保障措施等方面，研究、探讨如何建立适应多轨道研究型业务需求的气象培训体系。

简介：1概况2013年1月12～21日，国家卫星气象中心郭强研究员随国家空间科学中心（NSSC）吴季主任一行4人，访问了位于荷兰阿姆斯特丹的欧洲空间局技术与研发中心（ESTEC／ESA）、瑞典RUAG空间中心（RUAG）、Chalmers技术大学、Omnisys仪器公司等单位，与NSSC—ESA框架下从事静止轨道微波垂直探测仪（Geo—sounder）研发的专家、学者及相关管理人员进行了交流，

简介：

简介：使用1979-2005年NCEP／NCAR再分析数据，分析了北半球平流层中低层（300hPa至10hPa）纬向风的季节转换规律，并采用二维空间场相似性方法确定了平流层的季节过渡日期。分析表明，平流层大气环流基本为冬夏二元状态，冬夏转换具有突变性；其季节过渡在纬向是接近同步进行的，而在经向则有时间差异，无论是冬夏转换还是夏冬转换高纬都要早于低纬。在平流层中部（10-70hPa）季节过渡是自上而向下进行的；而在平流层下部（100-200hPa）季节过渡的上下传递关系则比较复杂，在不同的纬度带有不同的表现。在北半球热带外地区，平流层中部东风期的起止日期与相似性方法计算得到的平流层季节过渡日期之间具有较好的对应关系，在东风期之前和之后往往各存在持续10天左右的零风一弱风期。

简介：本文对影响酉安城区洪涝的暴雨标准、气候规律、天气形势、物理量场、降水因子研究分析，建立此类天气的预报模式。

简介：雾是发生在近地面的一种气象现象,同时也是一种主要的危险性天气和诱发人为灾害的因素之一。通常当地面附近辐射降温时使水汽达到饱和凝结产生雾滴形成雾,它严重地降低了大气能见度,对公路、航空、航海等交通运输有很大的危害性,从下面给出的一些雾灾实例及经济损失就可看出雾对交通运输的影响。

简介：近几年,部门体制改革不断深入,围绕着结构调整的主题,各种形式的承包实体不断涌现,在新形势下,主管部门对实体的管理,承包责任人对实体内部经营机制的管理,是摆在包方与发包方面前的一个新课题,也是保证实体稳定健康发展的基本条件.我局现有干部职工12人,是担负着国家航危报发报任务的一般站.我们在二、三块全面推行全额风险承包责任制,第二块由二人承包,自负盈亏,自我解决一切开支,年上交纯收入4万元.第三块由四人承包,负责防雷检测和综合经营,在经费使用上与县局脱钩,自负盈亏.新机制运转以来,二、三块发展势头较好.

简介：针对污染地表水环境的城市径流污染源，利用SCS降雨径流模拟建立了城市径流不同土地利用类型径流系数与年降雨量的相关关系，其相关性显著；在不同降雨强度条件下，对典型示范区城市排污口实施降雨过程监测，获得了有代表性的城市径流污染物平均浓度，从而估算出辽宁省城市径流污染负荷总量。

简介：随着人口的增长,城市缺水已迫在眉睫。到1995年底,我国640个城市中,缺水城市达300多个,其中严重缺水城市就有100个。不少城市长期过量开采地下水,造成地下水水位急剧下降,使大批水井报废、地面下沉、房屋裂缝、管道断裂、沿海城市海水倒灌,严重破坏了自然环境的生态平衡。中华民族的母亲河——黄河水量连年减少,造成中游、下游多次发生断流,而且每年断流的时间逐步提前、断流时间延长,

简介：利用威海市1965-2013年地面气象观测资料和1977-2012年经济社会统计资料,采用城郊气温对比、相关分析等方法,分析了典型滨海城市威海的城市热岛效应特征及其与城市化进程的关系.结果表明：1）近50a威海城市热岛强度阶段性变化明显,20世纪90年代以前呈现缓慢上升趋势,从90年代开始上升日益显著,平均上升速率为0.13℃/（10a）;2）城市热岛强度季节变化明显,春、夏季热岛效应较为显著,上升速率分别为0.02和0.18℃/（10a）秋、冬季由于受海洋影响出现冷岛效应,但是随着城市化进程加快,2010年之后冬季也由“冷岛”转变为“热岛”3）城市化对威海市城区增温的贡献率达到36.4%,城市发展指标与城市热岛强度均有较好的正相关关系,其中市区人口规模、经济发展、住宅建设相关性显著,相关系数分别为0.76、0.73和0.44.

简介：文章对2012年3月21-23日的一次降水、降温和大风过程,从500hPa高度场形势图和700hPa高度场图、700hPa流场图和850hPa温度场图对天气形势进行了分析,得出预报结论:受冷暖空气共同影响,我区大部地区将出现雨夹雪天气,其中鄂尔多斯市东部、包头市南部、呼和浩特市、乌兰察布市南部、锡林郭勒盟西南部有小到中雨夹雪或雪,个别地区偏大,呼伦贝尔市、兴安盟有小雪,锡林郭勒盟以东地区4、5级偏西风转5、6级西北风,气温下降6℃左右,锡林郭勒盟以西地区4级西南风转4、5级西北风,气温下降4～6℃.对我区境内所有高速公路、铁路沿线以及在建高速公路产生的影响及服务效益进行了评估；对如何提高气象服务提出了一些良好建议.

简介：高速公路交通运输是国民经济建设和民众出行的大动脉,它对气象条件具有高敏感性。不利的天气条件易导致交通事故频发,造成财产损失和人员伤亡,已成为社会各界广泛关注的热点问题。本文系统梳理了国内外高速公路交通气象监测预报服务研究进展,重点介绍高速公路交通气象监测预报研究发展历程,分析几类恶劣天气对交通运输安全的影响与机理,最后探讨了中国特色高速公路交通气象监测预报预警服务系统建设的内容、特点及趋势。结果表明,以雾为主的低能见度、道路积雪和结冰、强降水等是影响高速公路安全运行的主要气象因素。本研究旨在促进我国交通气象学科的发展,提升现代化高速公路交通气象监测预报预警服务水平,并为科学决策道路建设、防范和应对交通事故、保障财产和生命安全提供参考依据。

简介：交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO2排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。

简介：城市不仅是政治经济文化的中心,而且具有政治、经济、军事、科技、文化等综合性的多种功能。洪水是一种自然灾害,在目前来说,尽管各个国家对于城市防洪都很重视,甚至发达国家可以投入巨额资金,采取综合防治措施,但是按当今的科学技术水平和经济实力,要完全控制是不现实的。

简介：杭州市大雾气候规律研究表明,每年的十月至次年的四月是杭州城市大雾的多发季节。研究还表明可以把杭州市大雾划分为锋面雾,,平流雾,辐射雾和混合雾四大类。对各类雾的环流形势特征分析表明,由于形成雾的条件不同,各类雾的环流形势特征也有很大的差别。根据以上一些研究结果,我们运用天气学和统计学的原理和方法,研制了一套杭州市大雾天气客观预报工具。