简介：摘要目的探讨高帧频超声造影（H-CEUS）在肝富血供结节动脉期成像的优势及其潜在的临床价值。方法选取2018年5月至2019年12月在解放军总医院第一医学中心因肝局灶性病变而行超声造影（CEUS）检查患者88例。根据病理及增强磁共振结果分为恶性组和良性组。研究对象分别行超声、CEUS和H-CEUS检查并记录动态图像。2位医师分别对超声、CEUS和H-CEUS图像进行独立分析并记录结果，统计分析CEUS和H-CEUS图像特征。采用t检验比较良性组和恶性组患者年龄和结节最大径的差异，采用χ2检验比较良性组和恶性组患者性别、结节数量和结节血流的差异、2种超声造影模式特征（开始增强时间、增强程度、均匀性、方向和血管形态）的差异以及2种造影模式下不同大小恶性结节血管形态的差异。结果良性组与恶性组间患者年龄（t=3.428，P=0.001）、结节最大径（t=3.039，P=0.003）及结节血流比较（χ2=8.159，P=0.004）差异均有统计学意义。开始增强时间、增强程度与均匀性在CEUS和H-CEUS技术间比较，差异均无统计学意义（P均>0.05）。造影增强方向及血管形态在2种造影技术间比较，差异均有统计学意义（χ2=54.795、11.510，P均<0.05）。结节最大径≤3.0 cm的恶性组中2种造影技术在显示血管形态方面，差异有统计学意义（χ2=12.983，P<0.001），结节最大径>3.0 cm的恶性组中2种造影技术在显示血管形态方面，差异无统计学意义（P>0.05）。结论通过提高超声图像帧频有助于准确地显示动脉期的增强特征和血管形态，尤其是对于最大直径≤3.0 cm的富血供结节H-CEUS可以弥补CEUS在这方面的局限性。

简介：摘要：高隧道比路段及隧道群路段行车环境复杂，驾驶人会相较于普通路段会频繁经历“黑洞现象”及“白洞现象。”从而导致驾驶人视觉负荷增大，从而影响隧道行车安全。为探讨高隧道比路段和隧道群路段，对驾驶人行车安全的影响。因此本文将针对隧道群和高隧道比路段目前研究现状，理清高隧道比路段和隧道群路段驾驶人行车特性，结合目前研究现状总结出高隧道比路段和隧道群路段行车安全和解决驾驶人视觉负荷的方法及其相对措施。

简介：摘要：高边坡设计是否合理，直接影响到道路建成后的使用及后期使用 ，因此，在高边坡设计过程中，应综合考虑高边坡实际岩土安全性和稳定性等各种因素，同时结合设计要求，合理设计加固方案，确保高边坡加固的有效性和可靠性。