市政道路SMA-13改性沥青混凝土路面施工分析

李壮铭

（身份证440582198610096696）

摘要：SMA-13是一种性能优良的沥青混合料类型施工材料，在市政道路工程中较常用，主要是其自身的综合优点较多，如：耐久性、水稳定性等较好；孔隙率小、表面粗糙；抗滑、寿命长、维修费用低等等，直接影响着工程施工质量与经济效益。通过施工单位在前期阶段的精准预算与设计，能为后续的施工作业、质量控制、养护等奠定良好基础，确保路面施工质量，避免引发裂缝问题，多方面地满足市政道路工程施工要求。

关键词：市政道路工程；SMA-13；路面施工

引言：基于新形势背景下，我国各地区的市政道路工程建设力度加大，重点考虑市政工程的建设会对社会发展、交通安全、群众出行等有较大的影响，还需在作业阶段以控制路面施工质量为主，通过应用SMA-13施工材料满足作业需求，始终考虑工程项目的作业标准保证路面施工质量。同时，还会在各部门相互协作的过程中处理路面裂缝问题，主要是在SMA-13路面施工要点方面严谨控制，避免影响工程进度与综合效益。

一、SMA-13表面性能特点

SMA-13施工材料自身质量会影响市政道路工程综合效益及行车安全，在工程项目前期准备阶段就会引起施工单位及监管部门的重视，先是根据工程项目的综合要求选择适合的施工材料，主要是对沥青路面的表面抗滑性、功能性等提出明确要求[1]。其中，SMA-13粗集料的质地、耐磨性等较强，在压实处理后依然可以保证沥青路面表面粗糙、平整，有助于增强路面抗滑性，直接影响着行车安全。

此外，考虑自然因素影响，在雨雪天气情况下为保证行车安全，也可以重点考虑对SMA-13施工材料的应用，主要是其横向排水功能能解决路面湿滑问题。再加上宏观构造上还具备降噪功能，比如：AC路面与SMA路面的轮胎噪声分贝对比，SMA路面能控制噪声分贝低于5dB，更适合应用在市政道路工程项目中。

二、市政道路SMA-13改性沥青混凝土路面施工分析

（一）工程概况

某市政道路工程是大港路连接连云港港区交通主干道，在此项目建设前、施工中、竣工后均对整体作业质量及路面行车安全加大监管力度。同时，道路上面层是SMA-13改性沥青混凝土路面，在作业的过程中重点考虑SMA-13改性沥青混合料搅拌及压实温度，具体内容如表1所示，经专业化施工队伍、监管队伍、验收队伍等积极参与，发挥较强的职责作用，始终控制着市政道路工程的综合质量，降低投资成本，保证工程经济效益最大化。

表1  SMA-13改性沥青混合料搅拌及压实温度

粘度	用于拌和的沥青 结合料粘度	用于压实的沥青 结合料粘度	测定方法
表观粘度	（0.17±0.02）Pa.s	（0.28±0.03）Pa.s	T0625
运动粘度	（170±20）mm2/s	（280±30）mm2/s	T0619

（二）技术要点

1、材料运输

关于SMA-13改性沥青混凝土的运输，既要考虑该项工程现场材料储存条件，又需保证材料粘度、高温稳定性等，引起建设单位重视，选择大吨位的自卸车完成材料运输工作[2]。同时，运输前就考虑到施工材料与车辆车厢侧板的粘结问题，分别在车厢侧板、底板的区域涂上一层较薄的油水混合液，但要控制混合液的使用量，避免聚集在车厢底部而影响施工材料质量。装车过程中适当地移动车辆位置，解决车辆在静止状态下影响引发离析问题。

此外，运输前还需在材料表面覆盖篷布，车速控制30km/h左右，到达现场后材料储存环境的温度至少165℃[3]；施工阶段建设单位提前配置了5台运料车，既能满足现场作业工作需求，又能在各个环节中控制施工材料的质量，会影响市政道路路面质量。需要注意的是摊铺作业中车辆间距在100-300mm范围内，最大程度地控制着路面裂缝问题，为后续质量验收及养护工作开展奠定良好基础。

2、摊铺施工

关于施工材料的摊铺施工，必须先做好施工现场的清洁工作。比如：该项工程就选择水冲方式，并在自然环境下晾晒，确保施工现场清洁、干燥后才开展摊铺作业。其中，该项工程的下层路面已经过行车碾压，摊铺前涂粘层油，使用量控制0.4L/m2即可。经专业化的检测人员主动参与，动态化地掌握SMA-13改性沥青混凝土的摊铺温度、厚度，并控制松铺系数在1.15-1.2之间，松铺厚度4.5。

该项工程在作业阶段还遇到了路拱横坡情况，在项目设计要点的细致分析阶段就有明确的作业标准，根据现场施工情况严谨调整，保证摊铺质量，分别采用2台同型号的摊铺机以阶梯式的循环摊铺方式作业，摊铺速度2m/min，满足现场作业需求，并对路面施工质量及进度均严谨控制，最大化地控制工程作业质量（如图1所示）。

图1  摊铺作业

3、碾压作业

在市政道路工程作业中，最重要的环节之一还包括碾压，关于SMA-13改性沥青混凝土路面的碾压，特别注意的是施工温度控制，碾压速度、设备性能等均会影响碾压作业质量。该项工程根据现场实际情况综合分析，采取连续摊铺作业方式对设备运行速度、碾压长度等加大控制力度，有助于提升工程综合水平。其中，在作业现场遇到了机械设备故障问题，导致施工中断，阻碍后续工作秩序开展。经管理队伍的积极参与，针对现场施工情况及时上报上级部门，通过特殊审批后增设新的作业设备，在质量控制的同时还加快了作业速度，也能保证后续工作顺利开展。

4、接缝处理

因路面摊铺长度较大出现横向接缝，施工阶段还需做好接缝紧密、平顺连续等工作。其中，关于相邻两幅横缝的处理采用错缝方式，控制错开距离至少大于1m[4]；纵向接缝采用梯队摊铺作业方式，在已摊铺的位置预留10-20cm不碾压，为外侧继续摊铺提供基准面，在跨碾压的过程中有效消除纵向接缝，通过接缝处理也能保证路面施工质量符合验收标准。

此外，受特殊原因影响，该项工程的外侧不满足继续摊铺沥青混合料的作业条件，并产生冷接缝，施工单位对此情况分析，最终在混合料完全冷却前把路面边缘较松散的部分刨除，采用垂直平缝的处理方式与横向接缝拼接处理，增强干路与重要次干路的路面结构可靠性，也可保证工程路面施工质量。

结语：

通过上述具体案例的详细分析，掌握SMA-13改性沥青混凝土路面施工要点，经建设单位对工程施工要求及内容的综合分析，建议编制完善的施工方案与监管计划，能在细节上处理质量或接缝问题。再加上施工前对施工材料综合性能的分析，也会提前做好预防措施，并在项目实施阶段对施工材料运输、摊铺、碾压等质量控制，多方面地满足市政道路工程作业要求。

参考文献：

[1]袁玲.基于MH的阻燃改性沥青上面层(SMA-13)路用性能研究[J].公路交通技术,2021,37(02):19-25.

[2]余建清.市政道路SMA改性沥青路面施工及接缝处理要点探析[J].砖瓦,2021，62(01):174-175.

[3]王英.高粘高弹改性沥青SMA-13面层在道路施工中的运用[J].四川水泥,2020，48(11):265-266.

[4]余建清.市政道路SMA改性沥青路面施工及接缝处理要点探析[J].运输经理世界,2020,6(11):144-145.