低碳经济视角下公路运输经济的发展探讨

徐佳宁,刘若曦,贺星宇

华北理工大学 河北唐山 063210

摘要：公路在我国交通系统中起着重要作用，但作为传统产业，存在着碳排放相对较高的问题，并因此应探讨促进汽车运输经济低碳发展的可能性。本文从低碳经济的角度对汽车运输经济的发展进行了简要的分析。

关键词：低碳经济；公路运输经济；发展

1从经济角度看公路运输发展的意义

可持续发展策略主要是完成一个以有形闭塞为特征的闭环经济体系，它通过生态方法而不是机械方法干预人类的社会经济活动。道路运输部门作为国家最重要的基础设施之一，不应忽视社会、资源和环境方面的影响，只有不断改进，才能满足不断增长的社会需求。公路规划要考虑对自然环境的影响，努力建立具有生态环境的有机综合体。所以，在设计和规划公路建设和满足建设需要时，应尽可能提供保护减少公路运输对环境的影响。此外，公路所经过地区的道路绿化和景观建设也应得到应有的重视，以增加绿化面积，减少道路对自然环境的破坏。同时，公路运行需要考虑能源利用率，利用先进技术减少能源消耗，达到节约自然资源的目的.

2低碳经济展望汽车运输经济发展

为了使汽车运输经济按照低碳经济的核心内容发展，必须满足以下条件。首先，提高资源利用效率，低碳经济强调低排放，低消费和低污染，提高能源利用效率，在传统的汽车运输中更广泛地使用能源，以及不友好的环境能源结构，包括车辆能源结构，公路建设中的环境污染和资源枯竭。因此，汽车运输经济必须转向资源密集型，要合理规划交通路线和物资配置，减少资源浪费。刺激新车使用，加快车辆更新和标准化，确保进入市场的车辆，符合节能减排标准要求。第二，公路运输是运输系统的一个环节，占有重要的地位，但考虑到大量的外部因素，必须考虑综合管理。最后，在低碳经济的背景下，汽车运输经济的发展需要交通管理体制的创新，促进公路运输良好发展的体制制约和规范。相关政策是促进低碳运输最重要的一个方面，政府必须在其中发挥主导作用，而政府需要分析具体的交通状况，了解障碍在哪里，制定有针对性的政策，建立有效的交通管理体系.

3从低碳经济的角度发展汽车运输经济

3.1加强汽车运输许可证管理

第一，应严格执行《行政许可证法》中有关的道路交通规定，并界定行政权力，并确保公路承运商形成正确的服务观和服务观，为公路的可持续发展奠定基础；二是完善公路运输管理体系。公路运输组织要根据公路运输经济的发展完善管理体制，始终坚持发展理念，以人为本，为汽车运输企业出力，优化服务；第三，明确公路运输管理结构的具体职责，避免部门间产生分歧。例如，一些检查机关对公路运输实行定向控制和行政处罚，以确保其正常运作；第四，应设立一个完善的汇报制度，以及一个专责的道路交通管理局，专责处理举报事宜。涉及公路运输的领导要积极监督人民群众。

3.2成立公路运输管理小组

要加强公路运输管理，首先要优化公路运输人员的思想政治培训，提高领导的整体思想政治水平，也要及时转变管理理念，树立良好的管理作风。在公路运输的实际管理中，管理人员必须严格执行有关法律的规定，加强执法，积极履行职责；第二，配合运输业的发展，要加强对公路运输管理人员的培训，不断提高公路运输管理的整体水平。特别是要提高道路从业人员对法律法规的知识和培训，提高管理人员的综合素质。

3.3加大对引进先进管理手段的投入

信息化时代，传统的公路交通管理模式已不适用于当前的公路交通建设。因此，指导公路运输要加大资金投入，积极引进先进的公路运输管理设备，完善公路交通基础设施，确保公路交通管理水平成为经济可持续发展的动力。

3.4改善汽车运输协会的建设

目前，公路运输管理是一个繁琐复杂的过程，如果单靠公路运输管理，这并不能保证公路运输管理的最佳效率。所以，公路运输管理局可与政府合作成立公路运输协会，并利用其协调能力管理公路运输以确保综合办法。要不断加强汽车运输协会之间的沟通联络，确保互联互通；同时，行业协会要充分发挥自身的作用和价值，解决公路运输方面的问题，促进行业自律，加强管理等。

4汽车运输经济发展趋势

一是进一步拓展节能减排理念，汽车运输经济要立足节能减排，为了实现可持续发展，交通部，环境保护和交通部致力于通过培训引导转型期汽车运输经济的发展，宣传、管理教育、政策制订等，以及学术界积极研究低碳交通，目前已经积累了相当多的理论和实践经验，能够指导汽车运输经济的转型。第二，技术创新继续增长，与互联网连接有关的技术、计算机化技术开始在运输领域发挥作用，云计算、大数据等。在大量新型车辆投入使用的同时，大量充电站的建设也开始了，而且在可预见的未来，“最后一公里”的运输将完全被新的车辆所取代。当然，不仅在车辆领域，基础设施领域的技术创新也在不断增长，许多节能减排技术应用于公路建设中，如公路工程中用煤渣焚烧生活垃圾，公路工程中的资源利用技术、公路隧道、自发光感应系统、沥青涂层高效、地热再生技术，磨损轮胎橡胶粉、改性沥青等.三是环境保护机制进一步完善，从实践分析可以看出，上面不断出台相关政策措施，以改造公路运输经济为目标，现行的环境政策十分严格，必然更加严格，新版环保法被称为有史以来最严格的环保法，针对新问题的后续行动也可以得到改进，各种环境政策建议也在继续发挥作用，政策将起主导作用，具有重大意义。最后，形成电子计算机、电子计算机等综合运输系统，不可避免的是，汽车运输的地位并没有下降，但其比重却在下降，公路运输将是物流部门未来的“最后一公里”。

结束语：公路运输经济属于传统的经济形态，如果按照传统的发展方式在当前历史背景下将极度不适应。因为其属于高能耗，高排放的行当。在低碳经济视野下，公路运输经济就必须要转型，实现低排放、低污染、低能耗。当然这将是我国建设生态文明的重要环节，目前公路运输经济尚处于转型的关键期，要真正实现低碳还需要进一步努力。

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