汽车电控发动机中的传感器检测术

连振雷

长城汽车股份有限公司 河北保定 071000

摘要：随着社会的发展，我国的汽车数量在不断增加，汽车相关技术也在不断进步。发动机是汽车的心脏，其中电控发动机所占的比例非常高。同时，电控发动机的传感器是实现发动机正常运行的重要组成部分。维修人员可以根据传感器提供的信号判断发动机运行状况，判断是否有故障，并采取有针对性的解决方案。

关键词：汽车；电控发动机；传感器检测技术

前言

在知识经济时代下，各种新技术、新材料应运而生，被广泛应用到汽车行业，发挥着关键性作用。在电子技术发展的浪潮中，汽车电子化程度日渐提高，而普通型机械系统已无法有效解决汽车功能方面存在的问题，而传感器技术是一种重要的技术，可以及时发现汽车电控发动机存在的一系列故障问题，采取有效的措施加以解决，延长汽车电控发动机的使用寿命，利于新时期汽车行业不断向前发展。

1传感器在电控发动机中的运行原理

1.1传感器的运行原理

传感器在汽车电控发动机中不仅是对某个信号变量的测量，而且是对整个信号变量过程的测量，并将其清楚地展示给开发人员，以检查发动机的具体指标是否满足预期的设计要求。传感器的工作原理是利用电磁感应在电信号之间进行转换，极大地保证了信号传输过程的效率。通过对传感器工作原理的分析可以看出，整个过程都是利用转换元件对信号传输进行二次处理，以保护信号传输过程，提高传输效率。不同的设备支持不同的传感器，传感器的应用极大地保证了发动机运行的安全性和效率，为车辆的安全驾驶做出了巨大的贡献。

1.2发动机传感器检测

通过介绍传感器的工作原理，我们认识到传感器在发动机制造过程中的重要地位。发动机制造中的传感器问题不可避免地影响到整个发动机的安全。因此，传感器检测技术是预防发动机制造过程中传感器出现问题的重要准备工作。虽然不同的维修部件有不同的具体检测方法，但通过检测方法可以对传感器进行准确检测。可以针对具体项目选择有针对性的检测方法，找到最佳的检测方案，从而保证传感器在发动机制造过程中发挥应有的作用。

2传感器检测

在汽车电控发动机中，传感器占据核心位置，可以科学转化发动机一系列信息数据，使其成为电子信号，提高其利用率，有效应用到电子设备中，确保电子控制任务，都和传感器有着密不可分的联系。一旦运行中出现故障问题，汽车电控发动机运行也会受到影响，汽车无法"安全、稳定"运行，线路故障、自身故障是传感器常出现的两类故障，也就是说，检测人员必须掌握相关检测方法，准确把握传感器出现故障问题的具体位置以及出现故障问题的原因。在检测传感器中，相关人员要借助传感器技术，科学处理对应的信息数据，如果应用传感器中，出现故障问题，比如，线路故障、自身故障，维修人员必须结合检测对象各方面情况，采用适宜的方法，即单独检测、诊断仪检测、在线检测，全方位准确判断传感器存在的故障问题，准确把握其故障位置，采用适宜的方法加以解决，避免故障范围进一步扩大。

2.1在线检测方法

检测人员通过在线检测的方式，综合客观地检测传感器工作时的端子电压，然后检测发动机电控单元与传感器之间的连线情况，以客观判断具体位置的故障问题。在故障检测过程中，维修人员可以使用在线测试设备进行汽车LED灯与专用示波器等相关测试，避免出现隐患。在此过程中需要注意的是，传感器必须处于在线工作状态，才能进行合理的检测和诊断。如果不在标准数据流范围，说明汽车发动机电控系统出现故障问题，可以准确判断出故障发生的具体位置。

2.2单独检测方法

就单独检测方法来说，在检测过程中，传感器要处于停用状态，要清楚传感器出现的具体故障问题，摘下对应的传感器，仔细检测传感器内部情况，各连线，比如，敏感元件、转换元件，检查电阻数值，可以充分发挥万用表的作用和功能，准确检测传感器内部元件、信号线、电源线。在检测电源线的时候，检测人员要拔下传感器的插头，接通点火开关，确保汽车电控发动机高效运行，准确测量电控单元、传感器二者两侧具体的电源电压，看其是否相同，要客观检测信号电压。而在检测信号线的时候，检测人员需要插上传感器插头，在接通点火开关的基础上，确保发动机顺利运转，准确测量信号电压，对比、分析电控单元测定的具体电压数值，结合数据间差异，准确判断二者的数据差异，传感器是否存在故障问题。

3汽车电控发动机中传感器检测要点

传感器在汽车电控发动机中起着重要的作用。但是如果传感器损坏或失效，就很难及时检测到发动机故障和发动机运行中的隐患，从而导致车辆在运行中发生非常严重的安全事故。因此，对传感器的工作状态进行检测就显得尤为重要。

3.1检测空气流量计

在电控发动机运行中，如果汽车电控发动机空气流量计出现故障问题，电控单元可以自动检测出故障问题，而维修人员可以使用故障诊断仪检测流量计例如正极短路与搭铁开路等故障，并结合故障定位采取相应的措施予以解决，如果问题严重就需要更换。维修人员在检测故障过程中，需要连接对应的点火开关，合理连接空气流量计的三线与电控单元，使其处于合理的状态，再进行读数；空气流量计的电压值如果超出规定范围，则表明空气流量计出现问题，应根据问题的具体情况，采取有效的措施加以解决，保证电控发动机处于稳定运行状态。

3.2检测转速传感器

在电控发动机运行中，转速传感器是其重要的组成要素，可以及时"采集、传输"发动机转速的数据信息。如果转速传感器工作不正常，维修人员应使用专用诊断设备准确读取故障信号。如果没有信号，则需要更换速度传感器。在此过程中，点火开关必须连接到电子控制单元，准确读取转速传感器电压值是否在规定范围内，如果不是，则速度传感器出现故障，需要及时更换。在转速传感器检测过程中，车辆的发动机应处于正常运转状态，这时才能连接转速传感器并进行测试；如果速度在变化而数值没有变化，则说明速度传感器有问题，需要及时维修或更换。

3.3发动机点火系统检测

发动机点火系统故障是汽车发动机的一个常见问题，因为点火系统是汽车使用中最常用的系统之一。频繁使用点火器会使点火元件长时间处于高低压交变的环境中，从而导致电控发动机电极短路。点火传感器用于检测车辆的点火系统，判断点火装置的电压是否在正常水平。如果点火过程中电压变化超过正常水平，发动机点火器必须及时维修更换，以保证行车安全。

结语

综上，在市场经济背景下，维修人员必须结合各类型汽车电控发动机的特点、性质、功能等，优化利用传感器技术，在动态监控汽车发动机基础上，有效诊断发动机存在的故障问题，尽可能在最短的时间内解决故障问题，降低信号失真率，提高汽车发动机检测数据服务质量，提高信息数据采集准确率，实时监控汽车发动机。因此，要提高传感器运行效率，确保汽车处于高效运行中，降低安全事故发生率，延长其使用寿命，更好地发挥多样化功能，更好地服务于社会大众，提高其经济效益。

参考文献

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