电动机启动常见故障处理

靳红兵

国网山西省电力公司太原供电公司 山西省太原市 030012

摘要：本文首先总结了电动机启动常见故障及处理方法，紧接着对启动电动机不转、空转和运转无力等常见故障现象做了介绍, 对故障原因进行了分析, 论述了故障检查与排除的方法。

关键词：启动； 电动机； 故障检查； 排除

1.电动机启动常见故障及处理方法

序号	故障现象	故障原因	处理方法
1	通电后电动机不能转动, 但无异响和冒烟。	1. 电源未通 (至少两相未通)；	1. 检查电源回路开关, 熔丝、接线盒处是否有断点, 修复；
		2. 熔丝熔断 (至少两相熔断)；	2. 检查熔丝型号、熔断原因, 更换熔丝；
		3. 控制设备接线错误；	3. 检查电机, 修复。
		4. 电机已经损坏。
2	通电后电动机不转, 然后熔丝烧断。	1. 缺一相电源, 或定子线圈一相反接；	1. 检查刀闸是否有一相未合好, 或电源回路有一相断线；消除反接故障；
		2. 定子绕组相间短路；	2. 查短路点, 予以修复；
		3. 定子绕组接地；	3. 消除接地；
		4. 定子绕组接线错误；	4. 查出误接, 予以更正；
		5. 熔丝截面过小；	5. 更换熔丝；
		6. 电源线短路或接地。	6. 消除接地点。
3	通电后电动机不转, 有嗡嗡声。	1. 定子、转子绕组有断路 (一相断线) 或电源一相失电；	1. 查明断点, 予以修复；
		2. 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；	2. 检查绕组极性；判断绕组首末端是否正确；
		3. 电源回路接点松动, 接触电阻大；	3. 紧固松动的接线螺栓, 用万用表判断各接头是否假接, 予以修复；
		4. 电动机负载过大或转子卡住；	4. 减载或查出并消除机械故障；
		5. 电源电压过低；	5. 检查是否把规定的△接法误接为Y接法；是否由于电源导线过细使压降过大, 予以纠正；
		6. 小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬, 轴承卡住。	6. 重新装配使之灵活；更换合格油脂, 修复轴承。
4	电动机启动困难, 带额定负载时, 电动机转速低于额定转速较多。	1. 电源电压过低；	1. 测量电源电压, 设法改善；
		2. △接法误接为Y接法；	2. 纠正接法；
		3. 笼形转子开焊或断裂；	3. 检查开焊和断点并修复；
		4. 定子、转子局部线圈错接、接反；	4. 查出误接处, 予以改正；
		5. 电机过载。	5. 减载。
5	电动机空载电流不平衡, 三相相差大。	1. 绕组首尾端接错；	1.检查并纠正；
		2. 电源电压不平衡；	2.测量电源电压, 设法消除不平衡；
		3. 绕组有匝间短路、线圈反接等故障。	3.消除绕组故障。
6	电动机空载电流平衡, 但数值大。	1. 电源电压过高；	1. 检查电源, 设法恢复额定电压；
		2. Y接电动机误接为△接；	2. 改接为Y接；
		3. 气隙过大或不均匀。	3. 更换新转子或调整气隙。
7	电动机运行时响声不正常, 有异响。	1. 转子与定子绝缘低或槽楔相擦；	1. 修剪绝缘, 削低槽楔；
		2. 轴承磨损或油内有磨粒等异物；	2. 更换轴承或清洗轴承；
		3. 定子、转子铁心松动；	3. 检查定子、转子铁心；
		4. 轴承缺油；	4. 加油；
		5. 风道堵塞或风扇擦风罩；	5. 清理风道, 重新安装风罩；
		6. 定子、转子铁心相擦；	6. 消除擦痕, 必要时车小转子；
		7. 电源电压过高或不平衡；	7. 检查并调整电源电压；
		8. 定子绕组错接或短路。	8. 消除定子绕组故障。
8	运行中电动机振动较大。	1. 由于磨损, 轴承间隙过大；	1. 检查轴承, 必要时更换；
		2. 气隙不均匀；	2. 调整气隙, 使之均匀；
		3. 转子不平衡；	3. 校正转子动平衡；
		4. 转轴弯曲；	4. 校直转轴；
		5. 铁心变形或松动；	5. 校正重叠铁心；
		6. 联轴器 (皮带轮) 中心未校正；	6. 重新校正, 使之符合规定；
		7. 风扇不平衡；	7. 检修风扇, 校正平衡, 纠正其几何形状；
		8. 机壳或基础强度不够；	8. 进行加固；
		9. 电动机地脚螺栓松动；	9. 紧固地脚螺栓；
		10.笼形转子开焊、断路、绕组转子断路；	10.修复转子绕组；
		11.定子绕组故障。	11.修复定子绕组。
9	轴承过热。	1. 润滑脂过多或过少；	1. 按规定加润滑脂 (容积的三分之一至三分之二) ；
		2. 油脂含有杂质；	2. 更换为清洁的润滑油脂；
		3. 轴承与轴颈或端盖配合不当；	3. 过松可用粘结剂修复；
		4. 轴承盖内孔偏心, 与轴相擦；	4. 修理轴承盖, 消除擦点；
		5. 电动机与负载间联轴器未校正, 或皮带过紧；	5. 重新装配；
		6. 轴承间隙过大或过小；	6. 重新校正, 调整皮带张力；
		7. 电动机轴弯曲。	7. 更换新轴承；
			8. 矫正电机轴或更换转子。
10	电动机过热甚至冒烟。	1. 电源电压过高, 使铁心发热大大增加；	1. 降低电源电压 (如调整供电变压器分接头) , 若是电机Y、△接法错误引起, 则应改正接法。
		2. 电源电压过低, 电动机又带额定负载运行, 电流过大使绕组发热；	2. 提高电源电压或换相供电导线；
		3. 定子、转子铁心相擦, 电动机过载或频繁启动；	3. 消除擦点 (调整气隙或锉、车转子) , 减载, 按规定次数控制启动；
		4. 笼形转子断条；	4. 检查并消除转子绕组故障；
		5. 电动机缺相, 两相运行；	5. 恢复三相运行；
		6. 环境温度高, 电动机表面污垢多, 或通风道堵塞；	6. 清洗电动机, 改善环境温度, 采用降温措施；
		7. 电动机风扇故障, 通风不良；	7. 检查并修复风扇, 必要时更换；
		8. 定子绕组故障 (相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误) 。	8. 检查定子绕组, 消除故障

2.启动电动机不转、启动电动机空转及运转无力等常见故障现象、 故障检查与排除

2.1启动电动机不转

将点火开关旋至启动位置时, 起动机不运转。

2.1.1 故障原因

(1) 电源与线路部分故障:蓄电池电量不足；蓄电池正、负极桩导线接头松动、氧化或导线断路；卡子松脱、氧化；蓄电池开焊或用两个蓄电池时正、负极接错；启动开关触点烧损, 接触不良或接触不上；操纵杠杆调整不当。 (2) 启动继电器故障:继电器线圈绕组断路；继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。 (3) 起动机的故障:启动电动机整流子有污垢、烧损或磨损失圆；电刷架弹簧弹力不足、电刷过度磨损与整流子接触不良, 电刷在电刷架内卡死以及搭铁不良；磁场线圈短路、断路；电枢线圈短路、断路；电枢轴弯曲或刮碰磁极, 或烧损；轴套过紧或缺油；绝缘电刷搭铁；启动电动机接线错误等。

2.1.2 故障检查与排除

先按一下喇叭, 以判断蓄电池和供电线路有无故障。若喇叭声小, 应检查蓄电池极柱是否太脏, 卡子和极柱的连接是否松动。若喇叭响声正常, 表明蓄电池及供电线路正常。再用导线或螺丝刀短接启动开关的两个接线柱。

(1) 如果启动电动机转动, 说明启动开关有故障, 应检查启动开关接触部分, 看触头是否清洁、接触是否良好；机械驱动装置的操纵杠杆、滑环、单向接合器等是否卡住或连接螺钉调整不当。对于电磁开关起动机, 先闭合启动开关, 看电磁启动开关是否吸合。如不吸合, 需进一步检查启动开关接触情况及各连接导线是否短路。电磁开关吸引两补助线圈断路或短路, 可以从启动开关开始, 逐点用火花法试验检查。若电磁开关吸合而不启动, 则故障在电磁开关接触部分。

(2) 如果启动电动机不转动, 可根据短接时的火花情况分析判断:一是无火花或火花弱小, 则表明起动机断路或接触不良。二是有强火花而不启动时, 应先拨动启动电动机的转子, 看其能否自由转动。不能转动或转动不灵活, 一般为启动电动机机械故障。

(3) 转子能灵活转动, 启动电动机不启动, 多是短路造成。这时可提起绝缘电刷, 继续在连接柱打火, 如仍有火花, 即可在接线柱和磁场线圈间找出短路点。如无火花, 表明磁场线圈正常。放下绝缘电刷, 提起接地电刷, 在绝缘电刷处送电, 看有无火花, 有火花为绝缘电刷架对地短路, 或电枢线圈对地短路。启动电动机的修理与发电机基本相同, 不同点仅是整流子无须开槽。

2.2启动电动机空转

接通启动开关, 起动机只是空转, 不能啮入飞轮齿圈。

2.2.1故障原因

(1) 电磁控制式的电磁开关行程太短。 (2) 单向接合器打滑。 (3) 飞轮牙齿严重磨损或损坏。

2.2.2 故障检查与排除

(1) 接通电源, 起动机转速很高, 发出“嗡嗡”的高速旋转声, 但柴油机不转, 可能是单向接合器失效。此时应拆下单向接合器, 一手紧握单向接合器, 另一只手用力转动起动机小齿轮, 若正反向均能转动, 说明单向接合器失效。滚柱式单向接合器打滑的主要原因是因为外壳的内圈接触面和十字形斜形槽接触面磨损, 滚柱工作时不能卡牢。此外, 如果弹簧折断, 使滚柱不能定位, 也可能发生卡不住现象。

(2) 启动时, 伴有齿轮撞击的尖叫声, 起动机小齿轮不能进入啮合, 则可能是单向接合器缓冲弹簧折断或太软, 应更换。也可能是启动开关行程调整不当, 对于电磁开关, 可推动吸铁开关, 压缩回位弹簧。当全力推到底时, 小齿轮端面与止推片之间的间隙应在0.5~1 mm之间, 若不足, 可调节吸铁开关前端的调整螺钉, 以防动触点和静触点接触过早, 小齿轮与飞轮齿圈尚未啮合就开始空转。

2.3启动电动机运转无力

将点火开关旋至启动挡时, 启动电动机能运转, 但功率明显不足, 时转时停。

2.3.1 故障原因

(1) 蓄电池存电不足或有断路故障, 致使供电能力降低。 (2) 启动电动机主回路接触电阻增大, 使启动电动机工作电流减小。 (3) 启动电动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路, 使起动机输出功率降低。 (4) 启动电动机装配过紧或环境温度很低而导致转动阻力过大, 也可能出现启动电动机运转无力的现象。

2.3.2故障检查与排除

(1) 检查蓄电池是否充足电, 在启动前开大灯, 当启动时大灯灯光骤然变暗, 则系蓄电池亏电。检查蓄电池容量, 若容量不足, 可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除。

(2) 检查线路中有无接触不良部位, 可用测量电压的方法进行判断。在启动时测量一下起动机主开关电源接柱与发动机壳体间的电压, 再测一下蓄电池正、负两极的端电压, 正常时两者应相等。如果第二次测量时前者比后者低很多, 说明电路中存在较大的接触电阻。

(3) 若怀疑是启动电动机内部故障, 可用同型号无故障的启动电动机替换加以排除。当确定是其故障时, 应拆检启动电动机。

4结束语

随着原材料的价格不断上涨和电机产品不断发展,电机修理技术也在不断提升,所以我们要多观察多专研,认真研究电动机启动常见故障及处理,以便将来可以更好的研究。

参考文献：

[1]李益民, 刘小春.电机与电气控制技术[M].高等教育出版社.