驾驶风格研究现状

张少军

（重庆交通大学交通运输学院，重庆400074）

摘要：在复杂的人-车-路环境系统中，人为因素在引发交通事故方面约占90%。这些因素包括驾驶员人口学因素，人格，驾驶技能和驾驶态度等。自上世纪90年代起，学者开始关注驾驶员习惯性的驾驶风格对交通事故的影响。目前，国外针对驾驶员驾驶风格的研究主要集中在以下三个方面:开发驾驶风格测量工具，探索驾驶风格的影响因素及驾驶风格，尤其是非适应性驾驶风格对驾驶行为的影响。本文总结了驾驶风格的研究现状、测量方法和影响因素。

关键词：驾驶风格；性格特征；影响因素；测量方法

引言

随着社会的发展，汽车已经走入寻常家庭，成为人们日常出行的重要交通工具，随之而来的是道路拥堵和交通事故频发，因车辆驾驶引发的情绪冲突也越来越多。据统计，我国每年发生交通事故约为16万余起，其中因驾驶人员情绪不稳定所造成的事故占约35.7%。道路交通堵塞、驾驶人员情绪急躁已经成为导致交通事故的重要因素。驾驶风格是一个新的驾驶行为评定指标，可以对驾驶行为作出整体性解释。驾驶风格与驾驶员人格特质关系紧密。研究发现，攻击特质和焦虑特质等人格因素对冒险型，愤怒型和谨慎型驾驶风格的影响较大。

1概念

驾驶中导致交通事故的人的因素主要由两部分组成：驾驶技能和驾驶风格。驾驶技能指驾驶员控制汽车和对复杂的驾驶环境作出安全适应性反应的能力，驾驶技能随着驾驶经验的增加而提高；驾驶风格指一个人选择开车的方式或习惯性的驾驶方式。它包括驾驶员注意力、自信的习惯性水平，对驾驶速度、行车间距的选择等；驾驶风格受到同驾驶有关的态度和信念的影响，也受到驾驶员的一般需要水平和价值观的影响。

驾驶风格主要分为适应性驾驶风格和非适应性驾驶风格两大类。适应性驾驶风格指驾驶比较安全，谨慎。非适应性驾驶风格指驾驶过程中存在感觉寻求、冒险、愤怒和分心等活动，容易发生交通违规和交通事故。驾驶风格对驾驶行为的解释具有整体性功能，它不仅可以预测很多在驾驶模拟器中测量的驾驶行为，而且可以预测很多在实际交通情境中测量的驾驶行为。

2驾驶风格测量

2000年以前的研究中，驾驶风格的测量往往同驾驶行为、驾驶认知、驾驶态度的测量结合在一块，并且主要以自我报告的量表作为基本研究工具，如：驾驶员行为问卷（DriverBehaviorQuestionnaire，DBQ）、驾驶员行为量表（DriverBehaviorInventory，DBI）、驾驶违规态度量表（TheAttitudstoDrivingViolations,ADVS）等。近十年来，国际上对驾驶风格的研究进入飞速发展阶段，并出现了一些专门研究驾驶风格的测量工具。

2.1多维度驾驶风格量表

Taubman-Ben-Ari与同事编制了多维度驾驶风格量表（MultimensionalDrivingStyleInvento－Ry，MDSI）。该量表共44个条目，能解释所研究驾驶行为56%的变异，包括八个维度：分心、焦虑、冒险、愤怒、速度、痛苦减轻、耐心、小心。MDSI区分了4种比较广泛的驾驶风格：（1）冒险型驾驶风格，指故意违反安全驾驶规范，驾驶时寻求刺激，具有速度快、非法超车等特点；（2）焦虑型驾驶风格，指驾驶时的感觉、情绪受到警觉、紧张影响，并伴随着驾驶过程中无效的放松活动；（3）愤怒型驾驶风格，指在道路上有激惹、暴怒、敌对的态度和行为，并伴有攻击性行为倾向；（4）谨慎型驾驶风格，指一种适应性风格，包括事前规划、注意路面信息、耐心、谦让、冷静并服从交通管理。

MDSI是一个6点评定量表，要求驾驶员选出与他们驾驶时的感情、思想和行为最符合的一个评定程度。评定程度有6个等级，从“根本不符合（1）”到“非常符合（6）”。MDSI量表的结构和效度都非常好，具有很好的实用价值。Chun和Wong在MDSI量表基础上编制了一个新的驾驶风格量表，有5个维度：攻击、焦虑、误判、分心和无觉察；分为4种驾驶风格：平静型、冒险型、粗心型和紧张型。

2.2驾驶风格问卷

驾驶风格问卷（DrivingStyleQuestionnaire，DSQ）是另一个经常使用的研究驾驶风格的量表。该问卷有6个维度：速度、沉着、计划、专注、社会支持和违规行为。研究者使用DSQ研究了驾驶风格、驾驶决策类型与交通事故的关系。DSQ在早期驾驶风格研究中扮演着重要角色，并为后来很多量表的编制提供了结构蓝图。Ishibashi等人在仔细研究了DSQ的基础上，提出了一个新的驾驶风格问卷。新DSQ共40个条目，其中有16个条目直接来自于驾驶风格问卷。它包括八个维度：自信、犹豫、冒险、计划、安全、自我形象、分心、焦虑。新DSQ是一个4点评定量表，评定程度从“完全没有（1）”到“经常有（4）”。

3驾驶风格的影响因素

每一种驾驶风格都对应着一个由人口学因素、人格因素和动机因素组成的独特的“集合”。这些因素包括：年龄、性别、受教育水平、内外控倾向、感觉寻求、攻击性、焦虑等。

3.1年龄因素

年龄同驾驶风格关系紧密。年龄同MDSI小心、耐心维度得分呈正相关；同愤怒、焦虑、冒险和速度维度得分呈负相关。年轻驾驶员一般以冒险型驾驶风格为主。

3.2性别因素

男性和女性在驾驶风格上具有很大的不同。男性的驾驶危险性要远大于女性，他们的驾驶风格以冒险型和愤怒型为主；女性的驾驶风格以是焦虑型和谨慎型为主。Taubman-Ben-Ari使用MDSI对驾驶风格进行的研究发现：女性在分心和焦虑维度上得分高，而男性在愤怒和冒险维度上得分高。

3.3人格因素

驾驶员人格特质与驾驶风格关系紧密。高自尊同MDSI小心维度得分呈正相关同莽撞维度得分呈负相关；感觉寻求同莽撞维度得分呈正相关；焦虑特质和神经质同焦虑维度得分呈正相关，同小心维度得分呈负相关。谨慎维度则反映了驾驶员适应良好，驾驶更安全。

3.4家庭因素

驾驶行为在父母和子女之间具有很高的家族传递性。父母的驾驶风格会对子女的驾驶风格产生最直接的影响。父母和子女的驾驶风格有很高的相似性和遗传性，即：父亲与儿子的驾驶风格，母亲与女儿的驾驶风格比较相似。

3.5其他因素

除了以上影响因素之外，研究者也发现其他影响驾驶风格的因素，如：驾驶员的受教育水平、驾驶时使用手机、酒后驾驶、不同的休闲活动等。

4总结

多维度驾驶风格量表将驾驶风格分为四个类型，分别为：冒险型驾驶风格、焦虑型驾驶风格、愤怒型驾驶风格和谨慎型驾驶风格；Chun和Wong在MDSI量表基础上编制了一个新的驾驶风格量表，分为4种驾驶风格：平静型驾驶风格、冒险型驾驶风格、粗心型驾驶风格和紧张型驾驶风格。驾驶风格问卷的实用性有待进一步考证。

驾驶风格的影响因素有很多，例如：年龄因素、性别因素、人格因素、家庭因素等。每个影响因素影响驾驶员的不同的驾驶风格。

参考文献

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