混凝土简易温控措施在公路施工中的实践与应用

刘广

刘广LIUGuang（中国水利水电第五工程局有限公司，成都610066）（SinohydroBureau5Co.，Ltd.，Chengdu610066，China）

摘要院本文以摩洛哥塔乌高速公路项目混凝土施工为例，对夏季高温季节混凝土施工采取了简易降温措施，并提供出混凝土温度预测公式。

Abstract院TakingTaza-OujdaexpresswayprojectconcreteconstructioninMoroccoasanexample,thispapertakessimplecoolingmeasuresintheconcreteconstructionunderhightemperatureinsummer,andprovidespredictionformulaoftheconcretetemperature.关键词院公路工程；高温；混凝土；简易温控；实践与应用Keywords院highwayengineering；hightemperature；concrete；simpletemperaturecontrol；practiceandapplication中图分类号院TU755文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）27-0111-02

0引言塔扎（TAZA）至乌吉达（OUJDA）东西高速公路3.3标段位于摩洛哥王国东北部塔扎市境内，全长31km，主要受地中海气候的影响，高温季节炎热干燥，阳光充足，云量稀少，混凝土总量7万m3。根据夏季高温气候条件和公路施工作业分散、单位体积方量少等特点并结合以往的施工经验，对混凝土采取简易降温措施加以应用并达到了预期效果。实践证明简易温控措施在公路构造物工程施工中是可行的。

1夏季炎热天气对混凝土产生的不良因素淤加快混凝土坍落度的损失；于加速凝结，使混凝土浇筑难度增大；盂混凝土温度升高会引起混凝土后期强度的损失；榆产生温度裂缝的几率增大，增加渗透性，影响结构安全；虞炎热天气使得新浇混凝土塑性开裂趋势增加，降低混凝土的耐久性。

2夏季混凝土浇筑温度控制措施温度在10~15益时，对混凝土拌合物是最有利的，而在当地6~9月份的日气温都在35~45益之间，最高气温达50益。国内规范要求混凝土的温度不得超过28益，本项目参考法国规范，规定混凝土浇筑环境温度不得超过35益，混凝土温度不能超过32益。若在这样炎热的天气下浇筑混凝土，如果不采取一系列的措施来改善高温对新拌混凝土的影响，将很难保证混凝土的质量。

在混凝土方量较大时，通常在料仓里面采用风冷和水冷的方式对粗细骨料进行降温，必要时在拌合混凝土时采用加冰的措施。公路工程单个构造物混凝土方量很少，既要满足规范要求又必须确保成本不能大幅度增加，采用简易而有效的降温办法显得非常重要。

2.1避开日内温度较高的时段浇筑混凝土摩洛哥6月中旬至9月上旬白天气温一般为35耀45益，为确保混凝土质量，本项目夏季混凝土浇筑时段安排在19：00耀次日11：00。

2.2采用洒水的方式为骨料降温蒸发是一个降温的过程，给骨料加水降温的方法简单有效，特别是喷淋使用已较为成熟。本工程参考此经验，在现场进行了实践。实践证明细骨料（砂）空隙较粗骨料小，若喷淋水，内部不易蒸发，表里温差大，甚至比未洒水时温度更高，且脱水缓慢。

而给粗骨料淋水降温，蒸发过程及脱水速度较快，效果比较理想，表1是本工程对混凝土粗骨料喷淋水冷却的过程温度检测。

根据检测表和走势图可明显看出，骨料粒径越小，内部温度下降越缓慢，因此细骨料（砂）不宜采用淋水方法降温。根据组成材料的温度，按下式可计算出混凝土的大致温度（该公式摘自《DesignandControlofConcreteMixtures》）：T=0.22(TaMa+0.22(MTac+MMcc)+)+TMwMw+wM+TwwaaMwaT———新拌混凝土的大致温度，（益）；Ta，Tc，Tw，Twa———骨料，水泥，拌合水，骨料中自由水的温度，（益）；Ma，Mc，Mw，Mwa———骨料，水泥，拌合水，骨料中自由水的质量，（kg）。

表2是实测的B30（圆柱体试块强度）混凝土组成材料温度和骨料含水率，可见依照上述推算公式计算出新拌混凝土的大致温度与实测温度差别很小。

2.3用温度较低的水拌合混凝土根据表1、表2和温度计算公式可以看出，如骨料自由水温度以冷却骨料时的水温30益计算，所得出的新拌混凝土大致温度是31益，这与表2中骨料自由水以27益计算的混凝土大致温度只差0.2益。由此可见拌合水的温度下降对混凝土温度降低影响幅度不大，主要原因是拌合水所占混凝土的组成材料的比例很小。虽然拌合水的用量较其他材料少，对混凝土温度降低影响不大，但应尽可能使用温度较低的水，这些水应储备在不易暴露在阳光下的储水池中。储水池和输水管道采取埋在地下或使用遮阳、隔热、油漆成白色等措施，使拌合水保持较低的温度。

2.4混凝土运输过程控制在混凝土运输车的搅拌机周围包裹工程土工布，并洒水冷却也是解决混凝土温度的一项有利措施。混凝土在运输搅拌过程中，也会产生热量。

试验证明搅拌机1分钟高速旋转后，混凝土温度较正常旋转时的高0.5~1益。当混凝土运输至现场后，应及早入仓、在等待过程中可以采用间歇性搅拌。

3总结通过实践再一次证明《DesignandControlofConcreteMixtures》提供的理论公式对混凝土的预测温度计算值与实际值相差很小，在工作中可采用此公式对新拌混凝土温度进行预测。采用简易的温控措施在现场操作简单易行并能达到预期的降温效果，其工艺和温控效果满足摩洛哥的规范要求。对骨料洒水降温的简易措施在摩洛哥高速公路夏季高温季节构造物混凝土施工的应用是成功的，在浇筑方量少时，对成本控制也是有十分有利。

参考文献院[1（]美）科斯马特卡，（美）帕纳雷斯，著.DesignandControlofConcreteMixtures（混凝土设计与控制）[M].钱觉时，等译.14版.重庆大学出版社.[2]河海大学、武汉大学等合编.水工钢筋混凝土结构[M].水利水电出版社.[3]曲德仁编.混凝土工程质量控制[M].中国建筑工业出版社.