动力伞在高压输电线路架线施工中的应用

胡滨

（中国电力科学研究院有限公司北京102600）

摘要：近几年来，动力伞在高压输电线路施工中才得到应用，并开始逐渐普及。高压电的使用越来越多，提高输电线路的质量，已是刻不容缓。在线路架设的张力放线式施工过程中，动力伞的广泛使用已是不可阻挡的趋势。该方法的使用有高效、安全、节约施工过程中资金和人力等优点，还可很好地解决在一些特殊环境下施工难的问题。

关键词：动力伞；高压输电；线路架设；应用

一、动力伞简介

1.1动力伞的基本原理

动力伞主要由滑翔伞和发动机两大部分组成，依靠发动机进行动力助推，在地面滑行后升空，靠马达叶片产生的推力向前飞行，在空中滑翔、滞空，并利用对伞绳的下拉操纵来改变飞行方向，控制马达油门使动力伞升高、降低或降落。

1.2动力伞的起降准备

一般而言，动力伞的起飞场地需要选择一块约20m×90m的空地，任何一个障碍物较少、迎风的斜坡或平整的场地均可作为动力伞的起飞场地。检查动力伞各部位的联结是否正确、牢固，发动机性能是否正常，飞行人员是否戴好保护用品，一切正常后，便达到了安全起飞的条件。

动力伞的着落场地，一般需要选择在其航线上无高大建筑物和涡流区，视线良好，至少在150m范围内不应有电线、树木或其他建筑物的场地，以便有经验的飞行员能在15m×20m的平坦场地上安全着陆。

若场地自然条件比较好，起飞场地同时可兼作降落场地。

1.3动力伞的综合性能分析

动力伞作为空中飞行的物体，安全性极为重要。其发动机采用双回路点火系统，几乎不存在熄火的可能性，即使一旦发生空中停车，它也能作为一具普通的滑翔伞，可确保飞行员安全返回地面。

动力伞与其它轻型飞行器的差异在于，它的飞行技术简单易学，抗误操作能力强、飞行灵活、受场地限制小，能够在马路、操场或田间地头起飞，这也是动力伞最主要的优点。

动力伞的飞行受天气影较大，需控制在风速低于7m/s的情况下飞行，同时还要保证气流达到飞行标准，为保证安全，可以选择在气流相对稳定的清晨或者傍晚飞行。

二、施工中对动力伞的选择

2.1施工中对动力伞技术参数的要求

不同工程中，由于施工单位自身条件和一些外界环境对施工的影响，对动力伞技术参数的要求也有着不小的差异，但是一般情况下，满足表1中技术参数的动力伞，基本上就可在大多数工程中应用了。

2.2动力伞牵引绳的选择

2.2.1动力伞牵引绳种类的选择

动力伞牵引绳是保证施工过程安全进行最重要的一个保障，所以牵引绳必须在质量和柔韧性上都满足要求。首选的应是迪尼玛绳。和涤纶、棉纶绳相比较，在相同直径的前提下，迪尼玛绳质量上与这两者没有太大差距，但其可承载的重量却大大增加；棉丝绳虽然密度很小，解决了质量问题，但是在承重方面远远不如迪尼玛绳；钢丝绳是最不适合作为动力伞牵引绳的材料，这种绳子在质量上严重超标，承重能力也有限。所以迪尼玛绳是动力伞牵引绳最好的选择。

2.2.2牵引绳在张力值上的验算

动力伞在飞行过程中所能够承受的最大风速为7m/s。直径为3.5mm的迪尼玛绳在经过树脂的相关处理后其张力测验值会有所升高，将会达到274N，直径为10mm的迪尼玛绳所产生牵引力的最大值将会达到1141N，在此种情况下，牵引场也将会达到1336N，完全可以达到施工过程中对动力伞安全的要求。

三、施工

3.1施工前的准备工作

a）施工前需对施工现场进行准确勘测，其中包括对跨越物和动力伞的起降场地进行勘测。对起降地的勘测过程中需要飞行员跟随，以选择出最为适合动力伞起降的场地；

b）飞行员的准备工作。除去以上对动力伞起降地的勘测之外，飞行员还要对飞行路线进行设置，以保证动力伞可以在安全路线内工作；

c）将导线和底线的滑车装配好，以方便工作进行。放线区域内要做好标记；

d）要准备足够的符合技术参数要求的迪尼玛绳，以应对突发事件；

e）工作塔上要有足够数量的工作人员，在动力伞到达之前就要就位，做好准备工作等候，工作人员都要配有对讲机，方便随时汇报动力伞的状态及工作情况。

3.2施工程序

动力伞展放需要不同种类的迪尼玛绳，一般使用的有直径为3.5mm和10mm两种。不同直径迪尼玛绳的过渡要依靠人工操作完成。直径10mm的迪尼玛绳一般是转到上面的横向滑车之上，并经由小牵引机过渡到防扭的钢丝绳上。钢丝绳分成4根，分别连接底线及上横担、中横担、下横担放线滑车中，之后转入正常放线工序。

3.3工作要点及注意事项

3.3.1工作要点

a）动力伞起飞要在所有工作人员就位之后进行；

b）动力伞起飞时需要至少2个工作人员控制伞的飞行，一个负责传递迪尼玛绳的绳头，另一个负责接收绳头。绳头的传递过程中，要在绳头上捆绑适当重量的沙包，以方便传递；

c）在动力伞工作过程中，要保证每根绳都不会和物体发生较大摩擦，造成绳子损坏，形成安全隐患；

d）此后的施工工序为正常的张力架线工序。

3.3.2注意事项

a）动力伞起降过程中，工作人员要及时疏散周围人员，以免对人员造成伤害；

b）动力伞起飞前，要对所有绳索连接处及滑轮悬挂情况进行进一步检查；

c）工作人员不能更改对讲机频道，以保证对讲机可以正常地进行对话；

d）导引绳释放时要有张力和一定弧度，但是产生的弧度最少不能低于工作塔高度的1/3；

e）动力伞工作过程中，工作人员要时刻监控伞的工作情况。到达每个转弯点时要提前做出汇报；

f）工作结束后要对动力伞进行固定。

四、动力伞使用的优缺点

优点：

a）动力伞在高压线路架设过程中的使用，可在很大程度上节约成本，具有经济、实用的优点；

b）动力伞的适用性强。线路架设中，场地一般都是在宽阔的户外，基本上不用刻意寻找合适场地就可以展开作业。

缺点：由于自身因素的影响，动力伞工作时受到的限制也很多。剧烈的天气变化都会对动力伞的正常工作造成影响。此外，动力伞的承重能力并不大，只能携带重量较轻的材料进行作业。

五、结束语

实践表明动力伞展放导引绳不仅是一种安全、可行、高效的新型施工工艺，而且还具有环保、节能的施工新特点，将会成为新的施工发展方向，从而实现电力建设与绿色生态的可持续发展。

参考文献：

［1］王萱.动力伞展放导引绳施工工艺［J］.青岛电力，2004（6）：60-63，70.

［2］姜伟.动力伞在高压输电线路建设施工中的应用［J］.江西电力，2007（3）：3-5.

［3］刘宝华，朱学刚.动力伞技术在架线施工中的应用[J].企业技术开发（下半月），2010（12）

作者简介：

胡滨（1982），男，高工，中国电力科学研究院有限公司，输变电工程研究所，从事输电线路施工等相关工作，E-mail：[e-mail]。