简介:刚性接触网以其结构紧凑、无断电隐患、安装维护方便、成本低等优点,成为我国地铁地下线路的接触网首选类型。但从已运营的刚性接触网系统来看,存在着较多弓网磨耗异常的现象,这使得弓网关系变差,影响着受流质量,并导致接触网和受电弓的使用寿命变短,增加了运营维修的成本。根据实际运营经验,弓网之间的磨耗分为机械磨耗和电气磨耗两种。机械磨耗通常指受电弓滑过接触线底面时弓网之间相互摩擦产生的粘结磨耗、硬粒磨耗以及疲劳磨耗,机械磨耗属于正常磨耗;电气磨耗主要是由受电弓脱离接触线底面产生电火花或电弧并烧蚀受电弓及接触线表面造成的,电气磨耗为非正常磨耗,应尽量避免。
简介:目的:探讨重度磨耗牙垂直距离的变化与固定修复方法的选择。方法:对65例129颗重度磨耗牙,根据垂直距离有无变化,分为三类修复:①重度磨耗牙,垂直距离未减小,牙合龈距离尚能进行常规固定修复;②重度磨耗牙,垂直距离未减小,牙合龈距离不足进行常规固定修复;③重度磨耗牙伴有垂直距离减小,牙合龈距离不足进行固定修复,须升高垂直距离。追踪观察1-7年,其中56例为两年以上。结果:65例病例中有63例修复后牙体、牙髓、牙周基本健康,修复体无脱落、无破损;咀嚼功能、美观改善均取得了较高的满意度,未出现颞下颌关节问题或未加重。结论:根据重度磨耗牙垂直距离有无变化进行固定修复方法选择,临床思路明确,便于临床医师掌握,在临床是可行的方法。
简介:摘 要:高铁检修项目制动盘压装是质量管控的难点,由于存在磨耗,在压装制动盘时需要人工测量制动盘磨耗,再更改设备压装参数,压装过程繁琐复杂,目前磨耗测量方法无法精准测量出单边磨耗,导致制动盘压装一次合格率较低,压装不合格的制动盘需要进行注油退卸、重新处理再完成二次压装,返工费时费力,严重制约了检修项目轮对组装的生产效率,亟需优化制动盘压装工艺,保证产品质量,提高生产效率。
简介:摘要:目的:分析重度磨耗微创咬合重建的临床效果。方法:选取牙齿磨耗的患者60例,随机均分为对照组和观察组,对照组进行常规修复,观察组进行重度磨耗微创咬合重建,对比口腔状况的各项指标。结果:观察组口腔状况优于对照组(P