简介:摘要:在我国现代社会经济快速发展的推动下,在各类工业生产建设的过程中往往都会需要应用到大量的矿产资源,而矿产资源开采则要建设矿井。但在矿井开采初期阶段过程当中,矿井周围区域的地质结构、地应力以及工作面布置水平等因素,都会对采矿工作的开展产生影响,开采后期的工作面也会呈现出无法预估的各类形状,让开采工作面临极为复杂的地质形态。尤其是在我国地形较为复杂的区域当中,该种较为复杂的工作面往往会与相邻煤柱的应力集中起来,使工作面内部覆岩空间结构呈现出不规则的状态,而在大量应力集中以及覆岩空间结构等因素的影响下,这类复杂地质工作面就会受到冲击地压的侵害,让开采工作开展的危险性大幅度提升,这就需要相关技术人员采用恰当合理的冲击地压防治技术,不断深入开展复杂地质工作面冲击地压防治技术的研发工作,以此来为类似开展工作的安全生产提供指导和学习。
简介: 摘要:北京机场3号和2号候机厅间为一条竖向穿越飞机场的大截面、两跨连拱式深埋地下隧道,其设计方案为十导洞,其特点是:1号候机厅、2号候机厅、3号候机厅等。对该工程的地面沉降变化规律进行了研究,结果表明:1)在已建成的地下工程中,地面沉降最大为9.28 mm,地面沉降的控制状况较好,说明在地下工程中,使用“长管幕围护”技术是可行的;2)根据3个剖面的实际情况,用拟合方法求得的修正因子均值为0.951,其表面的变化与佩克方程相吻合;3)计算结果表明,计算结果中,岩体的位移曲线 K均值为1.903,比北京正常情况大3-6个数量级,说明管幕法的出现对新开挖的岩体位移起着阻挡和消减的效果;4)用拟合法计算的应力应变率均值为0。201%,比北京传统的应力应变率稍低。
简介:【摘要】随着中国不断增加的公路隧道工程,软弱围岩隧道也越来越多,这给我们现行的隧道施工带来了新的挑战。由于受到地质条件、施工环境等因素的影响,浅埋软硬隧道施工中,围岩大变形,初期支护受限等问题时有发生,这对二次衬砌的施工作业造成了很大的影响,也会造成巨大的经济损失、人员伤亡,因此,开展隧道大变形施工控制技术的研究,不仅可以提高建筑工程的质量,而且可以促进我国交通工程的发展。本课题将以矿山法隧洞围岩大变形为研究对象,通过对大断面软弱浅埋隧道围岩大变形的研究,深层次地分析它的形成机理,据此,提出适用于该类隧洞的一系列围岩变形控制措施及优化技术,希望能为今后同类隧道施工中的施工控制与判别提供些许的技术参考。