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简介：摘要结合多年工程实例，本文旨在主要通过以下来简单的介绍建筑超长、超宽大截面梁板混凝土一次性浇筑施工技术应用的方法，以及施工过程中工艺措施，下面是我的几点看法。

简介：摘要：通过对比分析我国的《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010（2015年版））及德国工业标准（DIN1045-1:2008-08）钢筋混凝土梁斜截面承载力计算方法，研究混凝土强度、剪跨比、截面尺寸等因素对抗剪强度的影响，便于全面了解不同设计理论和计算方法的差异。

简介：摘要从钢筋混凝土梁正截面受弯承载力计算简图出发，笔者根据该课程的特点和教学过程中的体会，总结了正截面承载力计算中求受拉钢筋的简洁公式，比较通俗易懂且简单实用。

简介：武汉二环线武昌接线梅家山立交主线高架桥第四联为（36.95＋62＋36.95）m钢箱梁桥,钢箱梁总重达1800t,标准段桥面宽26.04m。为确保现有交通不被中断,采用节段拼装、整体顶推的方式完成该联钢箱梁的安装。沿顺桥向设置7处临时墩,临时墩采用钢管立柱通过联结系形成整体受力,尽量利用桥墩承台做其基础;钢管立柱顶部设置滑道梁和抄垫支座,滑道梁采用钢箱梁结构,钢箱梁与滑道梁之间设置聚四氟乙烯滑板,以减小顶推摩擦力;导梁设计全长约35m,采取变截面分段设计;横向限位装置安装在墩顶的凹槽上;选用2套自动连续顶推系统进行顶推施工,1套连续千斤顶最大顶推力为500kN,正常顶推速度约10m/h。

简介：摘要：已有研究主要针对车辆动力特性、桥梁结构形式等因素对冲击系数的影响展开，结构体系对车致振动响应的研究主要集中于大跨度桥梁，而对中小跨径的连续刚构桥的车桥耦合振动响应研究较少。基于此，笔者以两座相同跨径布置的等截面连续刚构桥和连续梁桥为对象，研究桥梁结构体系对车桥耦合动力响应影响的差异。结果表明，相比于连续梁桥，连续刚构桥的桥墩与主梁固结，减小了主梁所受的弯矩。研究结果可为连续刚构桥和连续梁桥的设计计算及相关研究提供理论参考。

简介：摘要：随着我国民航机场建设的高速发展，大截面多箱室机场飞机滑行道桥建设需求日益增多，现代民航工程越来越多的采用超宽截面、多箱室的现浇桥梁来连接飞机跑道与滑行道，通过桥梁作为飞机滑行通道，联通跑道及停机坪，桥梁下穿进场车行道、综合管廊或地下轨道交通线路等，达到结构空间的高效利用。文章结合工程实际对民航机场滑行道桥施工中的具体应用进行了分析，对宽截面多箱室滑行道桥施工具有一定的实践价值与意义。

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简介：摘要院本文介绍了深井泵房开挖前的分析策划及施工过程调整。质量、环境、安全在施工中要高度重视，从而确保工程的顺利推进。

简介：一确定危险截面的意义由于各构件受力情况不同,在外力作用下构件各处所产生的形变不同,各横截面上所产生的内力大小也不同。构件在荷载作用遭破坏时一般均在最大应力作用的横截面处,此横截面即为危险截面。为保证结构安全、经济,所设计的构件在满足强度条件要求下尽可能地合理使用材料,即选择合理的截面形状以达到安全、经济的目的。因此,确定构件的危险截面处不但可以给我们较核构件

简介：电力线路导线截面选择的原则仅按满足设计运行条件考虑不够全面。本文在常规选择导线截面方法的基础上提出,电缆最佳截面应是使初投资和整个电缆经济寿命中的损耗费用之和达到最少的截面。文中介绍的方法适用于各种电力线路。

简介：1．问：三相四芯（或五芯）电缆中，存在高次谐波电流时，载流量应如何选择？答：三相四芯（五芯）电缆中，存在高次谐波电流时，由于高次谐波中以三次谐波为主，因此电芯线的电流为各相谐波电流之和。例如相电流时的高次谐波为33％．则中芯线的电流应为99％，与相电流相同。电缆线芯中产生的总热量增大了，因此应减少允许载流量值．减少系数可按下表获得。

简介：根据轻骨料混凝土材料非线性的应力－应变关系，采用非线性分析的方法，对圆形截面的钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件的正截面承载力做了全过程理论分析，建立了圆形截面偏心受压构件正截面承载力数值迭代的基本方程，同时也为简化计算方法提供了理论依据。

简介：目标管理，通过分解目标明确方向，有利于把整个团队的思想、行动统一到同一个目标上来，是企业调动组织和个人积极性，提高工作效率的一种有效手段。成为企业取得优秀业绩的重要管理形式之一，被越来越广泛地应用于企业管理领域。

简介：摘要大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁与其他桥梁相比，具有动力特性好、结构刚度大、行车舒适度高以及维护费用低等优势，因此，大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁在我国得到了广泛地应用。在悬臂浇筑法施工过程中，线性控制和预应力施工严重影响工程质量，因此以施工措施为切入点，围绕大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥悬臂浇筑施工质量控制措施展开探究很有必要。

简介：摘要：钢箱梁具有材料强度高、均质性好、适合工厂化制造、跨越能力强、抗震性能优越、外形美观，施工时对跨既有道路的干扰少等优点，与传统的预应力混凝土连续梁相比不存在跨中下挠及预应力损失等病害，优势明显，尤其是跨路、跨越深谷及河流、有景观要求的地区被普遍使用。钢箱梁安装施工主要分为吊装和顶推两种施工工艺，由于吊装工艺对施工场地的要求较高，吊装施工场地需要宽阔、平坦、周边无房屋、高压线等，大多数情况下吊装施工需要对跨路车辆进行限速、导行，影响正常行车，且起吊设备对基础的承载能力要求苛刻，往往需要对地基进行加固处理，起吊的风险较高，因此在钢箱梁安装时顶推施工是首选工艺。步履式顶推施工是目前钢箱梁施工常用的施工技术，该技术安全性较高，顶推精度控制较好，占用工期短，本文结合重庆三环高速公路箭沱湾枢纽互通跨渝长高速主线桥变截面钢箱梁顶推施工，介绍步履式顶推技术原理及应用。

简介：摘要混凝土构件受弯是结构构件受力的一种常见形式，所以搞清楚受弯构件的基本假定、计算公式以及影响抗弯强度的因素分析是很重要的。本文以单筋矩形截面为例，对受弯构件正截面承载力进行研究。

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简介：分析了制丝生产中影响丝条截面结构的因素，通过切片实验验证了当前制丝生产中恶化丝条截面圆整度的首要因素是丝条与络交瓷座之间的挤压摩擦。提出了改善丝条截面圆整度的方法。

简介：摘要：随着卫星通信技术的发展，天线作为通信系统的重要组成部分，其性能和质量直接影响到通信质量。而天线的雷达截面是天线性能优劣的重要指标，其主要反映了天线所能达到的最大雷达波反射面积，是天线设计的重要依据。随着卫星通信技术的不断发展，天线性能越来越高，雷达截面也越来越小。雷达截面过大，会使天线在不同频段上的性能差异较大；而雷达截面过小，则会降低天线在高频段上的性能。因此如何根据卫星通信需求和技术指标要求来控制天线雷达截面，从而实现卫星通信天线的综合性能最优成为了一个重要问题。本文从如何提高卫星通信天线综合性能出发，提出了一些可行方法，为今后类似结构设计提供参考。