简介：基于含水层储能水、热运移的基本理论与控制方程，针对地下咸水层储能过程中渗流溶液密度及黏滞系数变化显著的特点，对现有的地下含水层储能数学模型进行修正、完善，建立地下成水层耦合储能模型，探索不同储能模式下含水层温度场变化规律及阶段性热量运移特征。研究结果得到，采用地下原水与去离子水回灌时，在储热运行期与间歇停运期粗粉砂层中热作用半径变化率分别为0．272、0．008、0．348、-0．040m／d。在储能阶段，伴随回灌溶液温度上升、盐度降低，地下水渗流速度上升，导致对流传热与热弥散效应增强；间歇阶段，则由于地下成水与回灌溶液间盐度梯度增大，在分子扩散作用下回灌溶液温度场影响范围减弱。

简介：为了缓解埋管区域土壤的热量堆积问题，提出了埋管换热器按内中外、块状、间隔三种分区运行的策略，利用CFD软件建立了10×10的井群换热模型，对地源热泵系统在三种分区与不分区运行策略下运行十年进行数值模拟，分析不同分区运行策略对土壤温度分布和土壤热堆积特性的影响。模拟结果可知：不分区、内中外分区、块状分区、间隔分区四种运行策略下埋管区域的平均温度分别为25．23、23．31、23．06、23．28℃，最高温度分别为40．62、32．77、40．65、38．93℃；分区运行较不分区运行可以有效缓解热堆积作用，埋管区域整体温度较不分区运行时降低了2．00℃左右，内中外分区策略可以显著缓解埋管区域热堆积。

简介：提出了一种发动机排气余热驱动的以氯化钙-氨为工质对的吸附式制冷机的设计方法,在实际工况下对该系统进行了测试,得出了系统的工作特性曲线,并采用吸附制冷单管实验台,对制冷系统单元吸附床在解吸和吸附过程中的传热传质特性进行了研究.结果表明,在恒定蒸发压力下,制冷能力随进入发生器的热流变化,吸附床内的传质过程主要受传热过程影响.

简介：应用数值模拟方法,分析了流体在不同板间距的正弦型波纹通道内,周期性充分发展的稳态层流流动与换热的特性;探讨了板间距对流动与换热的影响,并对其综合性能进行评估.结果表明:在Re相同的条件下,通道内所形成旋涡的尺寸随相对间距λ/H(波长/间距)的减小而增大.

简介：在长江上游地区的江水源热泵工程设计中，江水温度的全年变化情况是确定系统方案的重要依据之一。对长江上游水温的特点及影响因素进行了分析。以重庆世纪会江水源热泵工程、长江上游水文水资源勘测局和重庆气象站的监测数据为依据，对江水水温和气温之间的关联关系进行了多项式和非线性拟合，结果表明Boltzmann拟合模型的计算值与实测值的吻合度较好；采用长江寸滩站的实测水温对Boltzmann拟合模型进行了校验，结果表明该模型可以较好地预测不同气温情况下的江水水温，可以在重庆主城区长江河段的水源热泵工程设计中应用。

简介：提出将煤的分级技术和型煤技术结合起来,使原煤变成由块煤和型煤构成的具有一定粒度分布的块粒型煤.在实验台上对两种配比的块粒型煤进行了燃烧实验,并与全型煤和全块煤的燃烧情况进行了对比.实验表明,在固定床上,实验用煤都能及时着火,可忽略着火延迟时间对燃烧的影响.块粒型煤的燃烧速度明显高于型煤.

简介：保温是脱硫塔的重要组成部分。在考虑不同保温状态塔壁散热的情况下,参考多级喷动烟气脱硫工艺模化脱硫塔建立物理模型,经过合理简化建立数学模型,借助FLUENT软件研究了塔壁保温对脱硫塔内温度场及喷水量的影响。模拟结果表明,当外界环境在-30-25℃时,脱硫塔保温热阻小于2（m^2·K）/W,塔内温度场受保温热阻变化影响较大,不能按绝热处理；脱硫塔保温热阻大于2（m^2·K）/W时,塔内温度场随保温热阻变化很小,可以看成绝热处理。

简介：介绍了一种利用动量的观点来研究燃油的喷射过程的方法,即根据动量定理,利用传感器测量油束撞击传感器上的力的变化来得到油束的瞬时动量;通过对一次喷油过程中的动量求和,便可计算出冲击到传感器上油束的总动量.通过在喷油泵试验台上实测的油束的动量,验证了燃油在喷射的过程中存在着后喷出的油滴赶上并超过前面的油滴的现象,并定量化分析了柴油机多孔式喷油嘴各油束之间的差别.

简介：给出了变质量体系能量转换及储存技术的基本概念,讨论了在变质量体系能量转换及储存技术充能过程中因质量变化所产生的内部扰动的系统充能过程的动态特性.结果表明,当充能始、终溶液储罐内溴化锂质量分数差为0.11时,蓄能系统中仅用了一个0.6m3的溶液储罐和一个0.17m3的水储罐可储存109kWh的制冷潜能,转移电网负荷23.3kWh,蓄能系统运行的COP值可达到4.67.

简介：针对自行研制的一台二冲程压缩空气发动机，采用热力学理论分析和（火用）分析方法建立数学模型，并在该基础上构建SIMULINK模块和GUIDE模块混合编程，进行仿真计算。经过试验验证后，分别探究了储气罐压力、进气提前角及进气持续角对能量利用率的影响。结果表明：当进气持续角保持在80℃A时，能量利用率最佳的进气提前角为15℃A；在进气压力为3MPa时，能量利用率最佳的进气持续角为70~90℃A。

简介：随着环保问题的日益突出,空气制冷系统的理论和实验研究重新受到重视。通过对开式空气制冷系统的三种回热方案进行实验测试对比,分析了回热器对系统性能及除湿效果的影响。实验结果表明：与无回热的空气制冷系统相比,在相同的工况下,二级回热系统可大幅降低涡轮出口温度,最大降低约8.5℃,并可大幅降低涡轮进口的含湿量,最大降低约35%。同时一级回热系统和二级回热系统均可大幅增加系统的COP和制冷量,但一级回热器对涡轮进口含湿量的影响较小。

简介：由于取消了气缸盖，对置活塞二冲程（OP2S）汽油机的火花塞只能布置于气缸侧壁。因此在单火花塞点火时，缸内火焰传播不对称，导致OP2S汽油机具有较明显的爆震倾向。为了有效地抑制爆震的发生，利用三维CFD软件对OP2S直喷汽油机在不同火花塞数目下缸内的燃烧过程进行了数值仿真，并结合试验研究了火花塞数目对混合气燃烧特性的影响，分析了不同火花塞数目对缸内燃烧压力、燃烧持续期及燃烧放热率的影响规律。研究结果表明，增加火花塞数量可以有效改善缸内的燃烧情况，而对侧布置双火花塞的布置形式为最佳方案。

简介：结合压差波动法识别流型，对水平管内油-气-水三相泡状流-弹状流转换特性进行了理论和实验研究，建立了泡状流向弹状流转变的界线方程，结果表明，泡状流向弹状流转变的主要因素不仅包括气相折算速度和液相折算速度，而且含油率与管径也起重要作用，计算结果与实验结果基本相吻合。

简介：采用修正的膜模型与Nusselt凝结理论相结合的方法，对含湿混合气体以一定速度冲刷水平管外时对流冷凝换热进行研究，在考虑气相边界层分离的情况下讨论了液膜流动和换热的情况，同时研究了气体来流冲刷角度对总体换热的影响。结果表明，冷凝液膜是一个相当薄的膜层，液相导热热阻在整个换热的过程中基本可以忽略。

简介：该文根据十多年来国内发展机电厂的实践和国内对利用燃机改造老电厂的经验，提出了改造工程中应研究的若干问题。

简介：提出了一种新型空调系统--液体除湿冷却空调系统的设计方案并搭建一功率为3kW的实验台,考虑到除湿过程和再生过程是该系统性能优良的决定性环节,设计加工了水冷型波纹板降膜式结构的除湿器和以丝网填料作为内部填料的再生器.在此实验装置上对系统的除湿过程以及其蓄能能力特性进行了实验研究,得出影响该系统除湿能力、蓄能能力等方面的主要因素,为系统的优化设计和运行提供依据.

简介：利用流体力学计算软件Fluent建立平板武阳极支撑固体氧化物燃料电池（SOFC）的三维数学模型。在阳极与阴极多孔电极中使用尘气模型模拟气体质量传输并采用Brinkman—Forschheimer—Dacy模型来模拟多孔电极中黏性与惯性效应对气体流动的影响。研究给出了燃料气与空气在同向流与反向流情况下组分浓度、电压与温度分布。结果显示在同向流情况下，电池的最大功率密度较大与温度分布较均匀合理。研究给出了多孔电极结构参数（孔隙率、曲折因子与孔径尺寸）对电池性能的影响。结果表明比较计算的极化性能与文献的实验数据两者较好的吻合。

简介：空冷机组汽机排汽热损失巨大,而有机朗肯循环是利用中低温热源的重要技术之一。提出采用有机朗肯循环回收空冷机组汽轮机排汽余热的技术方案,建立空冷机组和有机朗肯循环的物理模型,编制有机朗肯循环回收空冷机组汽轮机排汽余热技术的模拟程序,并将模拟计算结果与厂家提供的某型号有机朗肯循环机组的性能数据进行对比。以内蒙古锡林郭勒盟某典型600MW机组为对象,探究汽机乏汽温度、环境温度、ORC机组过热度等关键参数变化对系统热力性能的影响规律。结果表明,ORC机组净出功和ORC机组热效率随着汽机乏汽温度的升高而增大,而随着环境温度和ORC机组过热度的增大而减小。

简介：研究竖直螺旋槽管壁面液膜在传热条件下的液膜形成及流动特性,建立了单组分流体的物理和数学模型并得出解析解,且分析了壁面液膜在蒸发、冷凝及无热传输时的液膜厚度分布及速度分布.结果表明:液膜的形状主要受表面张力影响,在表面内弯处液膜较厚,而在槽道起始部液膜较薄.相对于光滑直管,竖直螺旋槽管壁面液膜具有均匀的厚度分布和更好的传热传质性质,特别在冷凝时壁面液膜更薄且分布更加均匀.

简介：实验测定了两种不同板式换热器在低Re条件下（200〈Re〈1300）的传热性能及阻力特性。根据实验数据分别从板片波纹的倾斜角、间距、高度等三方面对板式换热器的传热、阻力影响进行理论分析，在低Re下，从对传热效果影响程度来看，波纹的间距要大干波纹的倾斜角、波纹高度；而对压降的影响，波纹的间距要小于波纹的倾斜角、波纹高度。根据实验数据回归了相应板片传热系数、阻力系数的经验关联式，计算值与实验值有较好的一致性。并对板式换热器进行了热力学分析。为板式换热器在小流量、低流阻情况下的工业应用提供板型设计、流程设计的理论依据。