简介：崖13-1气田是迄今为止中国发现的最大气田.根据其气体组份、同位素资料、轻烃及汞含量等分析资料,认为崖13-1天然气具有煤层气的典型特征,而间接(气-油-岩)和(气-岩)对比表明,崖13-1的气和凝析油均来自崖城组的含煤地层.此外该含煤地层的有机质丰度,类型及成熟度均表明其具有煤层气和煤成油的潜力.

简介：通过对上海高桥分公司30×10^4t／a润滑油加氢装置生产的加氢基础油在果冻蜡中的应用研究，考察了加氢基础油生产果冻蜡的工艺条件及可行性。试验结果表明，通过选择合适的工艺条件和加剂量，以40℃运动粘度为22～30mm^2／s的加氢基础油能够调合出合格的果冻蜡，中型放大试验与实验室结果对应性良好。

简介：利用室内岩石力学试验，获取了压裂设计必须的拖市油田产层、隔层的物性参数基础资料，并用Kaiser效应测量了对应地层的地应力大小，结合测井解释资料，计算了地应力剖面，为压裂设计提供了‘基础数据。同时，利用现场小型压裂的试验数据，计算了受地应力影响的进井摩阻。计算结果与实验结果表明，拖市油田的水力裂缝在近井地带发生偏转，此时裂缝的动态缝宽较小，携砂液的吸收能力差。在此计算结果的基础上，提出了符合拖市油田压裂施工设计的基本原则。

简介：本文用MM—200磨损试验机对一成品润滑脂(国内轮轨润滑用)、一矿油型基础油及LWR150轮轨润滑油的摩擦、磨损性能进行了对比试验,试验结果表明,与成品脂与基础油相比,LWR150轮轨润滑油具有良好的抗摩减磨性和润滑长效性。对磨损痕迹表面进行X射线衍射分析,发现LWR150润滑油的试件磨痕上形成了一层包含氧化亚铁、硫化铁、磷化铁等多种化合物的极压润滑膜,正是这层膜使LWR150润滑油表现出良好的减磨特性。

简介：以３号蒸馏生产的阿曼、西江混合含硫原油减二、减三线蜡油为原料，进行实验室试制基础油研究，了解“老三套”工艺生产的基础油质量，为今后各生产工序的操作条件提供参考。

简介：利用润滑油加氢基础油生产果冻蜡，在炼油厂普通石蜡的基础上，拓展蜡的新品种，最大限度地提高加氢基础油的附加值，为炼油厂加氢基础油增加了一种新用途。

简介：随着老区勘探开发的不断深入，加强老区的综合开发和利用具有重要意义。该文针对老油田低效井或长关井资料的再利用问题，详细介绍了河南油田应用老井复查评价技术在赵凹油田的应用情况。举例说明了老井复查是搞好老区挖潜、井位部署的重要途径，为老油田挖潜增储提供了很好的借鉴经验。

简介：研制了一种新型的PAC阳离子聚合物压裂液体系,对其配方与性能进行了研究.确定了PAC阳离子聚合物压裂液体系最佳配方:(0.30%～0.80%)PAC+(0.05%～0.10%)HPAM+(1.00%～2.00%)KCl+0.10%AE169+(0.05%～0.10%)TA-1,破胶剂可选用0.30%～0.50%的过硫酸铵溶液.该体系流变性能好,携砂能力强,粘土稳定性好,防乳破乳效果明显,具有很好的破胶性,破胶后水不溶性残渣含量低,对地层渗透率损害值很小,适应于粘土含量较高即存在水敏或低渗透油藏的油层压裂改造,取得了很好的现场应用效果.

简介：以加氢尾油为原料进行酮苯脱蜡、脱蜡油进行进一步精制、含油蜡进行发汗脱油及白土精制，考察了加氢尾油生产润滑油基础油和石蜡产品的可行性。试验结果表明，经适当的工艺调整：1）纯加氢尾油可以生产较高质量的基础油并开发54^#左右的半精炼或全精炼石蜡。2）减压二线原料掺合加氢尾油，可有效提高基础油质量，并增加石蜡产品产量。

简介：随着油田勘探信息电子化和网络化的不断发展，原有的石油地质勘探信息管理和使用方式，即档案馆管理和手工借阅方式，已经不再是最有效的管理和应用方式。该文在分析辽河油田勘探数据库体系结构和系统开发技术的基础上，通过开发相应的系统功能以实现勘探信息的传输、存储和挖掘，讨论了辽河油田地质勘探数据库的建设和应用情况，对有效利用企业现有资源，提高油田的地质勘探水平具有重要的应用价值。

简介：首次对我国自行研制的硫磷型GL-5车辆齿轮油进行了较全面的科学应用研究,对其实际使用性能和质量衰变规律有了相当程度的了解和掌握。国产油品通过了三菱FV413载重车105000km的行车试验及切诺基BJ-213吉普车50000km的行车试验。在相应的试验里程内,此油具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐防锈性和低温性能。

简介：我院第一届工商管理专业硕士研究生班继今年一月底全部通过全国硕士研究生入学考试后,于二月下旬转入ESEC英语培训。近四个月来,学院十分重视提高学员爱

简介：随着润滑油规格的发展，对润滑油的配方技术提出了挑战，其中尤其对抗磨添加剂技术的发展有了新的要求。本文对氯系、硫系、磷系、含氮、硼类、稀土和纳米抗磨添加剂的最新研究和应用现状进行了分析，并对抗磨添加剂今后的发展提出了建议。

简介：通过对珠三坳陷有机包裹体的初步研究，将其有机包裹体分为6种类型。其中文昌A凹陷主要是气态烃包裹体和含气态烃包裹体，文昌B凹陷则以纯液态烃和含烃三相不混溶包裹体为主，分析了油气运移的温度，计算了油气运移的深度，并推算出油气运移的主要时期，认为珠三坳陷油气大量运移的时期为晚中新世到第四纪，运用有机包裹体的色谱／质谱分析结果，判断了珠三坳陷有机包裹体中烃类的主要来源。

简介：WTO的加入促进了我国汽车工业的不断发展，对内燃机油的质量要求越来越高。为了降低高昂的台架试验费用，缩短开发周期，提高台架试验的通过率。在四球摩擦磨损试验机上建立的模拟试验方法，与ⅢE台架试验有较好的相关性。

简介：通过汽车、内河船舶、固定式发电机组及全尺寸发动机台架的运行试验,对国产中高档柴油机油的使用经济性从油品衰变、机件磨损、机燃油消耗以及发动机清净性评定等方面进行了全面的研究,为指导用户合理用油和内燃机油配方研究提供了可靠的依据。

简介：长期以来,沙垒田凸起、庙西凸起前第三纪变质花岗岩被笼统地划归前寒武纪,对两凸起有代表性的4口井的变质花岗岩进行了锆石U-Pb同位素年龄测定,结果表明,变质花岗岩成岩年龄为2047～2483Ma,属新太古代-古元古代五台期-吕梁期的产物.对C1井井深1406～1443m钻遇的灰岩地层进行了采样分析,首次获得了大量微体古生物化石,并证实灰岩地层属古生界下寒武统,从而为沙垒田凸起古生代地层划分提供了重要依据.

简介：储层的空间展布形态异常复杂，传统数学难以精确描述,大量的测井、沉积、地震资料表明，储层的非均质性具有分形特征，根据R／S分析方法可以定量描述储层垂向分布特征，以地震和沉积资料为约束，通过分形插值算法确定出储层的空间展布形态，对辽河油田开13井区，牛心坨地区做了大量的数值试验，结果表明，分形模型较好地定量描述了储层非均质性的宏观分布规律，具有较高的分辨率和可信度，与地震解释，地质研究结合在一起，能进一步减少储层描述的不确定性。

简介：以开发环境友好润滑剂为目的，在自然科学基金的资助下，自1997年起进行了连续的研究工作，主要内容有：以改善基础油的氧化安定性为目的，采用多种化学方法对植物油进行了结构改造；进行了抗氧添加剂的筛选和基础油氧化机理的初步研究，得到了一些有价值的数据和理论结果；合成了几个系列的极压抗磨添加剂，并考察了它们在基础油中的摩擦学性能，发现了添加剂分子结构与其性能之间的一些规律性联系，并得到了几个抗磨减摩效果很好的添加剂，为今后的开发工作打下了一定的基础。

简介：从层序地层学研究入手，将珠江口盆地（东部）21－16.5Ma地层（大致相当于珠江组）划分为2个三级层序、5个体系域和16个准层序组。探讨了砂岩储层的物性、非均质性及其分布规律。通过岩心描述、遗迹古生态、测井相及地震相分析，结合本区沉积相演化特点，对按体系域或准层序组划分的7个层开展了沉积相对空演化规律的研究，分别建立了相应的沉积相模式。剖析了不同沉积微相对砂岩储层物性及非均质性的控制作用。研究表明，沉积环境对砂岩油田产能及开发效果也具有明显的影响。因此，沉积环境研究为制订合理的开发方案建立了良好的地质基础。