简介：摘要冻土区由于自然环境恶劣，公路桥梁病害发生频繁，公路桥梁养护面临严峻挑战。因此需要探究病害发生的具体原因，对公路桥梁病害进行有效预防和处治。本文对冻土区公路桥梁路面病害的主要形式及其产生的原因进行了探讨分析，并提出了冻土区公路桥梁路面病害的防治方法和措施，旨在提高公路桥梁的使用寿命。

简介：滨洲铁路位于我国东北严寒地区,对其进行电气化改造,需要在冻土地段开挖支柱基坑或桥涵基坑。在工期要求较紧的情况下,如何保证基坑的开挖质量,此文通过探讨,提出开挖基坑的工序流程、开挖要求和施工安全防护措施。以此保证开通运营后的行车安全。

简介：摘要：随着全球经济的不断发展,对电力的需求也日渐增加。在能源供应的巨大压力与世界对环境问题的重视下,风能作为一种清洁能源,以其巨大的蕴藏量、可再生性、分布广、无污染等特性,备受各国青睐,成为目前世界上发展最为迅速,也是最具开发前景和技术发展最为成熟的电力新能源之一,并正向着规模化、成熟化和产业化的方向发展。

简介：【摘要】我国北方一些地区存在着季节性冻土层，由于其特殊的工程地质特性，对工程地质勘察工作中的钻探勘察工作造成了一定影响。本文主要针对冻土条件下工程钻探施工可能出现的工程问题，浅谈季节性冻土层条件下的钻探工程施工工艺、技术要点和钻孔偏斜的预防。

简介：摘要：在世界各国的冻土学术研究中，对冻土工程进行科学的分类都是其重要的研究内容之一。我国是幅员辽阔的大国，土地类型多样，冻土地区的公路基础交通设施等的建设是我国交通强国战略的重要组成部分。因此，对多年冻土及有关公路工程分类进行研究对我国的交通等事业的发展有重要意义。文章介绍目前主要的冻土分类研究成果，介绍多年冻土公路工程分类的研究进展，并对多年冻土公路工程分类进行思索，希望能够对我国的冻土学相关研究有些许促进作用。

简介：摘要：随着市场经济的不断发展，道路交通事业越来越受到社会各界的关注与重视，其中，高原冻土区路基施工项目受到恶劣环境的影响，有着很大的施工难度，施工单位必须要根据施工现场的实际情况深入分析，构建完善的施工技术体系，让高原冻土区路基施工质量得到有效提升，从而延长道路工程的使用寿命。本文简单分析了高原冻土区路基施工的主要特征，并提出了优化高原冻土区路基施工技术与质量控制的有效策略，以供参考。

简介：摘 要

简介：摘要：对于多年冻土区桥隧过渡段路基防冻问题，它不但会降低行车安全性和舒适度，还影响着日后的安全运营。本文先介绍青藏铁路所采用的片石路基原理，再介绍了常用路基保温板的方案，最后再创新了一种利用钢管混凝土提高路基整体刚度的防冻方案，为冻土区桥隧过渡段路基防冻提供更多选择。

简介：摘 要：在本文的研究中，本文主要就高原冻土区公路路基回填施工技术进行分析。了解公路回填施工设计，并采用相应的施工方案将其分为原土基层、粉质粘土加气泡混凝土基层、人工级沙砾基层等。利用相应的分析软件，建立路基模型，分析经过冻融循环前后的路基回填材料变化以及结构特征。经过数据分析比对，选择性价比最优的天然级配砂砾底基层+水泥稳定砂砾基层+中粒式沥青混凝土基层。经过实验分析可以得知，冻融循环后，该路基变化率不大，且竖向沉降以及水平带位移能够更快的趋于稳定。结合施工现场的条件，对施工方案进行优化，以有效降低材料冻融循环对于路基自身的稳定性影响。

简介：摘要：多年冻土是存于地表下一定深度范围内常年维持冻结状态的特殊土壤，且广泛分布于我国东北和西北地区，我国是世界第三大冻土国。随着全球气候变暖，地表温度上升，使得冻土出现退化趋势，主要表现为寒区工程设施出现冻胀融沉、不均匀沉降等病害，所以分析多年冻土路基内部温度场变化规律，对研究寒区道路设计、工程修建及寒区病害防治等工作具有重要意义。

简介：【摘 要】随着在冻土地区的道路的不断修建，在冻土地区所修建道路的路基稳定性是一个日益突出的问题，冻土是一种很特殊的土，它的一些特殊性对于路基的影响，我们本文主要从三个方面去浅谈一下在冻土作用下对公路路基稳定性的影响。其中包含了冻土区路基的一些工程状态，例如路基在冻土冻胀变形之后可以会失稳的现象，还有冻土活动层的水分转移特点还有温度变化对路基的影响等。

简介：摘要：在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源得到大力发展，应用前景广阔。随着光伏电站的大规模建设，光伏电站的分布也越来越广。在我国北部高纬度及西部高海拔地区存在分布广泛的冻土区域，其中，季节性冻土面积约占国家领土面积的1/2，多年冻土面积约占领土面积的1/5。鉴于光伏电站在冻土地区的建设需求越来越大，针对冻土特性的问题也不断显现。在季节性冻土地区，当土体温度降低时，土体内孔隙水压力冻结成冰，体积较液态水增大，使土体产生向自由面（地表）的位移，对埋置其中的结构（比如桩基础）产生了向上的摩阻力；当土体温度升高时，孔隙水融化造成土体沉降变形，会对埋置其中的结构产生向下的拖曳力。由于光伏支架单个基础荷载较小，在季节性冻土区域易受到土壤冻胀的影响，造成上部光伏支架变形，光伏组件产生隐裂乃至断裂破坏，从而降低发电效率，给光伏电站造成巨大损失。因此，冻土地区支架基础设计尤为重要。

简介：摘要：在高原多年冻土地区修建公路工程后，原本的永冻土地质发生变化，产生了水热重分布的问题，使路基形成裂缝、塌陷与融沉等质量缺陷，公路的使用寿命被大幅缩短。施工单位应结合地质条件来选择可行的施工技术。本文对高原多年冻土地区公路工程地质特点进行分析，并提出了路基施工建议，以此来为高原多年冻土地区公路工程施工提供参考思路。

简介：摘要：本文通过对东北严寒地区某跨湖泡桥梁的设计实例，介绍了季节性冻土地区桥梁抗冰冻设计及防范措施，具体涉及基础埋置深度的确定、严寒地区板式橡胶支座及桥梁伸缩缝橡胶带材料的选择、处于冻融环境下的桥梁墩柱混凝土附加防腐措施设计、桥台抗冻胀措施以及台后搭板布置方式等。

简介：摘要：现如今，我国对电能的需求不断增加，露天煤矿开采越来越多。为实现露天台阶爆破矿堆集中控制和减少飞石危害，基于爆破破岩机理，对新生自由面形成以及新生自由面对后爆孔爆破抛掷导向作用进行分析。本文首先对冻土层大块成因及分析，其次探讨露天爆破冻土层破断规律研究与解决措施，以供参考。

简介：

简介：摘要：为了解乌兰县季节性冻土冻结深度的变化对气候变化的响应，利用乌兰县气象观测站1981～ 2020年最大冻土深度、冻土期间平均气温(10月～次年4月)、平均最低气温、极端最低气温和平均地面温度、平均最低地面温度、极端最低地面温度资料，采用线性倾向估计、相关系数等方法，分析了乌兰县季节性冻土最大冻结深度的演变规律及其与气温、地温等要素之间的关系。结果表明: 乌兰县最大冻土深度多年平均可达146cm。最大冻土深度线性趋势为-0.09 cm /10a。并且存在明显的阶段性变化，呈现“增—减—增”的趋势，最大冻土深度的变化与冬季平均气温和地温变化呈显著的负相关关系，气温和地温低则冻土层厚，否则冻土层薄。土壤冻结和解冻的早晚影响作物播种和牧草返青的推迟或提前，进而影响当年农作物发育期和产量，因此，研究季 节性冻土深度变化规律，对合理利用气候资源，指导农业生产，开展农业气象服务具有一定的参考价值。

简介：摘要季节因素引起的土壤结构的改变必然影响地网的安全性能，对于均匀土壤和双层土壤模型采用数值分析技术讨论了考虑季节影响后接地系统的设计方法。接地系统的优化设计应在充分调查当地冻土层厚度的基础上分析比较不考虑冻土层时在存在冻土层季节时的安全性和考虑冻土层时在无冻土层季节的安全性能，从而综合得到优化设计的方法。

简介：摘要多年冻土地区公路主要出现在我国的东北和西北地区，这些地区公路的病害主要是由于多年冻土的融化和季节活动层的冻融变化所引起。多年冻土地区的公路由于经常性的冻融循环，路面病害发生频繁，给公路行车造成严重的隐患。本文先介绍了多年冻土地区公路病害类型和特征，分析了多年冻土地区公路病害的等级，并提出有效的防治措施。

简介：摘要土建路基下冻土存在着许多特殊的工程地质问题。根据多年的资料调查，随着全球变暖，路基下的冻土逐渐升温，导致冻土上限降低，冻土逐渐退化和融化。路基病害仍在发展。最突出的问题是热融沉降。冻土融化沉降导致路基不均匀沉降，最终导致沥青路面变形，导致纵向和横向裂缝等病害。本文在对多年冻土区沥青路面破坏数据调查的基础上，进一步分析了上述问题。