简介：江津朱杨镇明德小学是山区一所村校，始建于1972年．全校有教师25人，12个教学班，600多名学生．生活和学习条件极为艰苦。江津区关工委的老同志非常关心山区教育事业．曾多次帮助山区学校改善办学条件。今年5月中旬，老同志们胃着高温深入到山区明德小学调研时．了解到该校课桌凳破烂不堪，学生还坐着一条腿板凳上课时，心情十分沉重。

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简介：摘要:山区智能搅拌系统是一种适用于山区的综合性设备，通过智能化控制使人工混凝土搅拌逐渐趋于标准化，最终达到其质量把控的要求。

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简介：摘要：山区公路路线方案的选取及路线设计方式为本文探究的关键点。在山区公路规划设计中，为了确保路线方案的有效与可行，确保公路质量及使用功能，设计中应系统性思考诸多影响因素，并且采取有关技术与举措，选择科学路线方案，确保行车安全，节省建设投资，保护生态环境。本文从两个方面对怎样更好进行线路选取以及设计工作展开探讨，一是公路路线规划设计思路；二是选线方式，希望能为相关人员提供借鉴。

简介：在桐柏─西大别山区，衍生于扬子克拉通北缘裂谷建造、被动陆缘沉积物和前中元古代结晶基底的高压—超高压变质杂岩可下分为四个峰期变质级互不相同的构造变质单元。各单元岩石均经历了四期变形，且具有形状相似的Ｐ—Ｔ轨迹，然而，它们的早期变形变质对比关系互不一致，并以北侧单元变质作用相对超前发展为特征。该变质杂岩在中生代的形成演化过程包括：１）下迭式俯冲推覆与岩片堆叠；２）克拉通之间右型转换与堆迭岩片间走滑式错位剪切；３）克拉通碰撞与岩片堆叠体收缩变形；４）平面上南北对扭运动与转换压缩—拉伸变形四个构造阶段，其中，高Ｐ／Ｔ变质岩石主体形成于俯冲推覆阶段，并在南、北克拉通碰撞之前通过仰冲、走滑运动呈岩片状迅速折返至地壳浅部。在我们的构造模式中，“古老的洞柏（大别）杂岩”被解释为定型于中生代的造山杂岩。

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简介：摘要我国是洪涝灾害频发的国家之一，洪涝灾害给泛洪区人民生命财产带来巨大损失，单一的概念性水文模型或水动力学模型已不能够满足应对洪涝灾害的需求。为了更好地对山区半山区洪涝灾害进行预报预警，本文将概念性水文模型及水动力学模型进行耦合及改进，应用于山区半山区流域，模型具有一定的具有一定的适应性、成熟性和准确性。

简介：摘要山区公路选线设计，最主要的内容在于越岭展线的设计。特别是在低等级的公路设计中，如何选取一个合理的展线线位是尤为重要的。本文结合笔者在山区公路设计的实践经验，对公路展线中两种特点鲜明的回头曲线和螺旋曲线进行线型指标分析，并提出建议，以期共同探讨。

简介：高树鸟巢室，塘陂蛙筑房。燕来春闹早，莺唤众耕忙。峻岭桃梨枣，丛山牛马羊。综归环保好，生态正趋良。

简介：摘要本文通过对山区公路的大致路况进行分析，并对如何设计路线进行了分析，期望能更好的促进我国山区道路系统的完善，确保山区公路的安全行驶。

简介：拓宽市场服务山区人民苏章彦潮州市位于粤东丘陵地带，下辖潮安、饶平两个山区县。全市人口约２３０万，其中３０％为城镇人口，是一个以农业为主，传统手工业、陶瓷业、旅游业为辅的经济基础薄弱的地区。由于受地区经济制约，通信发展存在着资金不足，人才匮乏，设备引进...

简介：摘要因为山区有地形高差大、起伏多、城市布局复杂且不规则的特点，所以山区供水也呈现出供水压力不均衡、供水工程施工难度大、用水户大分散小集中的特点，也因此山区供水的压力控制一直都是供水单位所面对的技术难题。压力控制不合理会导致用户水压不稳、设备能耗升高和管网漏失率大，严重的会导致爆管事故造成巨大损失。在管网运营阶段对压力调控的手段相对于规划和设计阶段更为单一，只能是在水厂和管网总体交付使用之后的改造性调整。

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简介：山区地形复杂，常常遇到山高谷深的情况，因此在山区的公路工程非常艰巨。同时山区的气候变化大、土层较薄，因此在山区选择公路路线时，需要考虑的因素更多，而在进行公路路线设计和质量控制时，这些因素也都是需要重点考虑的因素之一。在进行山区公路路线设计时，不仅要做好相关的策略规划，还要做好平面和纵面两个方面的设计工作，同时对质量的控制把握也是关键要点。要做好这些工作，还必须要做好实际勘测工作，对山区地形以及选择的公路路线进行全方面的研究，最后准确把握各项技术指标，择优设计公路路线方案，为山区公路车辆的交通安全创造良好的环境。

简介：摘要本文针对如何结合现场的实际情况灵活应用设计规范和技术标准，有目的地预见和处理，最大限度地完善设计，有效地控制成本，并从布局合理、技术创新的角度上方便施工，保证施工的进度和质量，做了粗浅的探讨。

简介：根据兰新线兰武段的勘测、设计及山区铁路的特点，提出在改建、新建山区铁路车站的勘测、设计中的几点体会．

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