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  • 简介:稠油油田大多数具有高渗透、易出砂的特点。其生产压差较小,引起压力恢复曲线的直线段斜率较小且长度较短,因此很容易受到其它因素的干扰。本文讨论了'驼峰'现象和潮汐对海上稠油油田压力恢复曲线的影响。指出稠油油田容易产生'驼峰'现象,并受潮汐的影响。样板曲线解释方法不适合有'驼峰'现象的压力恢复曲线.而用豪诺法解释为好。

  • 标签: 海上稠油油田 压力恢复曲线 研究 “驼峰”现象
  • 简介:研制了一种硅铝胶负载氟活性组分的固体酸烷基化催化剂,考察了反应温度、反应时间、催化剂活性组分含量、载体硅铝比等因素对催化剂性能的影响,在适宜的条件下,用此催化剂可使烯烃转化率达90%以上,2-烷基苯的选择性大于20%.

  • 标签: 催化剂 硅铝胶 活性 反应温度 反应时间
  • 简介:将相容性极好的丁腈橡胶(NBR-26)和聚氯乙烯(PVCSG-3)在纺织胶辊中并用,同时加入高结构炭黑作为导电填料.通过对比试验和性能测试,确定了胶辊料的最佳配方.用该配方生产的胶辊的抗静电性优异、持久,物理机械性能特别是抗臭氧龟裂性提高,成本下降.实际投产后将获得很好的经济效益和社会效益.

  • 标签: 纺织胶辊 抗静电性能 改性 研究 丁腈橡胶 聚氯乙烯
  • 简介:长岭凹陷位于松辽盆地中央坳陷区南部,其东西两侧分别为红岗阶地及华字井阶地,是纵贯松辽盆地南部中央坳陷区的大型凹陷。地层划分为三大构造层,即基底构造层、断陷构造层和坳陷构造层,构造演化史与松辽盆地相似,热演化的历史特征决定了盆地的构造和沉积演化特征,分为裂谷盆地的形成、断陷、断坳过渡、坳陷和挤压反转5个盆地演化阶段。长岭凹陷油气成藏受各种成藏要素及其有机配置关系所控制,通过研究认为油气成藏主要受烃源岩、有利储集相带和运移通道条件3种因素控制,主要有5种油气成藏模式:自生自储成藏模式、近源成藏模式、远源侧向成藏模式、阶梯成藏模式和垂向成藏模式。

  • 标签: 长岭凹陷 基底构造层 断陷构造层 坳陷构造层 油气成藏规律 构造和沉积演化
  • 简介:认识和掌握剩余油分布规律,即明确高含水后期剩余油所在的空间位置、规模及其与储集层非均质性、注采状况之间的关系,是进一步提高驱油效率及采收率的前提和基础。结合滩海地区埕海油田“海油陆采”开发现状,综合分析埕海油田剩余油平面、垂向分布特征,首次将埕海油田剩余油分布模式定义为“滩海模式”,并划分为难以效益开采型、水驱滞留型和水驱优势型,其中难以效益开采型分为特殊岩性型和深层油藏型;水驱滞留型分为井网难以控制型、层间差异型、单向受效型、局部微构造型、河道砂边部尖灭型、长水平段水平井动用不均型;水驱优势型分为沉积韵律控制型、夹层遮蔽型、底水稠油油藏水锥型、沉积相带控制型。研究认为,埕海油田剩余油平面上呈孤岛状或条带状,纵向上受非均质性及沉积韵律影响,为下一步剩余油挖掘和提高埕海油田采收率提供了支撑。

  • 标签: 埕海油田 剩余油 滩海模式 水驱滞留 难以开采 采收率
  • 简介:龙虎泡油田原油密度低,属于低渗透油藏,萨尔图油层、葡萄花油层存在多套油水组合,后经注水开发使油水关系进一步复杂,水淹层解释评价难度较大。根据水驱油实验,总结了岩石热解、热解气相色谱、荧光显微图像在不同产水率条件下的响应特征;尝试在该油田区分原始油水层及水层,并进行水淹层解释与评价;建立了岩石热解、热解气相色谱、荧光显微图像等解释评价方法及不同水洗程度的判别标准。在该油田24口井394层的实际应用情况表明,综合解释符合率83.1%,应用效果较好,为射孔层位拟定和加密区综合调整方案的编制提供了可靠的地质依据。

  • 标签: 龙虎泡油田 井壁取心 岩石热解 热解气相色谱 荧光显微图像 水淹层
  • 简介:该文介绍了在弱各向异性条件下,基于Thomsen裂缝理论——HTI介质各向异性参数的转换波近似反射系数公式,通过AVO正演,比较分析各向异性系数对于P-SV波反射系数的影响及对P-P波反射系数的影响。结果表明,应用联合P-P波和P-SV波的数据进行联合反演,能够更好地降低数据结果的不唯一性,从而得到更精确的裂缝参数。

  • 标签: P-SV波 P-P波 反射系数 裂缝检测 方位各向异性
  • 简介:在总结江汉含油气、含盐盆地地质特点的基础上,采用多年来逐步形成和完善的适合含油气、含盐盆地的油盐兼探综合采矿的方法和技术,开展黄场盐矿的油盐兼探,并结合黄场盐矿的地质特点,提出了黄场盐矿开发方案。

  • 标签: 黄场盐矿 开发方案 地质特点 盐矿勘探 油盐兼探井 砂岩油藏
  • 简介:文章分析了环氧丙烷生产工艺中,氯醇法生产工艺所产生的废水,废渣严重污染周围环境和地下水所造成的危害及治理的不易;乙苯间接氧化法工艺所副产2.5倍左右苯乙烯的市场容量是直接影响环氧丙烷正常生产的重要因素,两种生产工艺各有利弊,生产工艺的竞争有利于促进环保的改善。文章通过分析国内环氧丙烷和苯乙烯的消费情况认为,我国在近10年内环氧丙烷市场需求旺盛,苯乙烯供不应求,将是纯进口,环氧丙烷产品的竞争应在市场的调节中有理性地研究搏弈策略,防止陷入低价大战的“囚徒困境”陷阱中。

  • 标签: 生产工艺 市场 环氧丙烷 氯醇法 乙苯间接氧化法 聚醚
  • 简介:简要介绍了国外的"工艺安全管理"模式,并对其在中国的发展和应用进行了分析,总结了目前炼油企业安全管理模式的优点和不足,同时也对其发展方向进行了展望。最后建议国内炼油企业的安全管理模式需要引入和落实"工艺安全管理"要素并进行完善,国内炼油企业应将安全管理能力作为企业的核心竞争力来重视和发展。

  • 标签: 炼油企业 安全管理模式 工艺安全 核心竞争力
  • 简介:钻录井数据整合是井场信息化平台建设重要的组成部分,是以钻录井现场数据采集为基础,对钻井、录井数据库进行整合优化,完成钻井数据、录井数据分专业录入、跨专业提取和导入,实现数据统一存储,一次录入,多方共享。通过创新设计钻录井数据整合平台,在实现钻录井数据数字化管理的基础上,进一步实现钻井井身结构、井控组合等多种图件的自动成图功能,钻井报表导入导出功能和井史报告自动生成功能,同时实现数据迁移、统计分析等扩展功能,为钻录井研究人员和决策人员提供数据分析支撑。

  • 标签: 钻录井数据 井场信息平台 数据整合 数字化管理
  • 简介:镀锌板防锈液应对锌及其合金体系与铸铁体系同时具有优良的防锈性能。考察了满足锌及其合金体系防锈要求的镀锌板防锈液的pH值范围,筛选了可满足锌及其合金体系防锈要求的腐蚀抑制剂及在较低pH值条件下可满足铸铁体系防锈要求的防锈剂。

  • 标签: 防锈性能 镀锌板 防锈液 合金体系 低PH值 腐蚀抑制剂
  • 简介:应用Pd/Al2O3催化剂,在0.2-0.4MPa、80-120℃条件下,于滴流床反应器中研究了α-MS催化加氢反应,讨论了各种因素对反应的影响,以及催化剂在反应过程中失活-再生的机理,从而得出最佳的反应条件。

  • 标签: 甲基苯乙烯 催化加氢 滴流床反应器 催化剂
  • 简介:本文考察了二乙二醇甲醚(DEGME)、乙二醇甲醚(EGME)、乙二醇乙醚(EGEE)三种防冰剂的毒性对比,分别进行了小鼠急性经口毒性实验、家兔皮肤刺激实验、家兔眼刺激实验、大鼠急性吸入毒性实验。结果表明三种防冰剂的毒性作用从小至大为DEGME、EGEE、EGME;为了避免防冰剂对人体造成的伤害,应用二乙二醇甲醚代替目前使用的乙二醇甲醚。

  • 标签: 喷气燃料 防冰剂 毒性
  • 简介:定量荧光录井作为传统荧光录井的替代技术,具有定量精确、简便等特点,但资料解释应用是提高解释符合率的关键。辽河油田录井公司在引入该技术后,根据自身油质非常复杂的特点,在大量试验研究基础上,按不同样品类型、不同油质分别建立了解释标准和图板,并结合其他录井参数建立了辅助解释图板,使资料处理和解释能力大大提高,解释水平和质量得到了保证。定量荧光录井解释方法推广应用3年来,资料解释符合率超过85%,为油田勘探与开发提供了可靠依据。

  • 标签: 定量荧光录井 资料解释 标准 模型 图板 推广应用
  • 简介:研究了有机膦系缓蚀剂在炼油厂含硫废水中的缓蚀性能。实验结果表明,脲基四甲叉膦酸(CRIMP)及硫脲基四甲叉膦酸在含硫废水中的缓蚀性能比同类产品好。确定了适用于含硫废水系统的最佳复合缓蚀剂配方:CTMP/KH2PO4(质量比5:1)、CTMP/PM(质量比3:1)。该复合缓蚀剂与原来使用的复合缓蚀剂相比,不仅缓蚀率高(分别为96.5%和87.3%),而且处理后的水质状况良好,较好地解决了含硫废水对设备腐蚀的问题。

  • 标签: 缓蚀剂 有机膦酸 脲基四甲叉膦酸 复配 硫化氢
  • 简介:斜坡带的重新认识对油田的稳定发展越来越重要。通过对文安斜坡带生油洼槽的生油条件、油气运移聚集规律、成藏特征研究后认为:文安斜坡带具有充足的油源,是油气运移的必然指向,但其总体勘探开发程度相对较低,仍具有较大的滚动勘探开发潜力;同时,圈闭形成与油气大规模运移期具有良好的配置关系,具备形成大中型岩性油气藏的物质基础。及时总结文安斜坡的成藏条件、基本成藏规律以及勘探开发成效,对斜坡带的研究以及提高油田勘探开发综合效益,具有重要的指导和借鉴意义。

  • 标签: 斜坡带 成藏条件 成藏规律 低幅度油藏 岩性油藏 冀中地区
  • 简介:发动机油压直接表征了发动机摩擦副的润滑供油状况,是从宏观上衡量发动机油润滑情况的重要参数,通过在德国BBC台架和桑塔纳化油器发动机实际行车试验中对发动机油油压特性的系统定量研究,考察了在各种发动机工况下不同粘度和质量等级发动机油的油压特性。试验结果表明:在相同工况下,发动机油油度等级是影响油压的主要因素;质量等级对油压影响不大;同一粘度等级发动机油的添加剂剂量和类型对油压贡献不大;单级油和多级油油压特性相近;同一粘度等级发动机油,其发动机转速是影响油压的主要因素,实际行车试验数据表明:各种发动机油的油压一般大于发动机厂商规定的下限值,在怠速偏低和苛刻行驶后油温偏高的共同作用下,低粘度等级发动机油会出出现油压偏低的情况,从理论上回归所得的结果表明,发动机油温度过高会大大降低循环油路发动机油粘度,从而影响油压保持和润滑性能

  • 标签: 发动机 油压 报警 润滑