简介：重庆益峰高压容器有限责任公司是中国西部最大的高压无缝气瓶制造基地,也是中国最大的压缩天然气(CNG)钢瓶制造企业之一。公司根据国家产业政策和环保政策,结合自身优势,吸收国外先进技术率先在国内开发成功车(站)用气瓶。目前已形成冲拔车用瓶、管制车用瓶和钢内胆玻纤缠绕车用瓶三大类几十种规格,广泛应用于轿车、公交车和卡车。公司从美国引进了先进的ANSYS有限元应力分析软件,用于气瓶应力分析和模拟仿真,

简介：

简介：“无车日”最早由法国发起，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。法国35个城市的市民在1998年9月22日自愿发起在当天弃用私家车，成为了法国第一个“市内无车日”。后来，法国首创的无车日在2000年2月被欧盟纳入环保政策框架内，9月22日亦因而成为“欧洲无车日”、“国际无车日”，此后，这一活动迅速扩展到全球。首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16日至22日开展。我国历届城市“无车日”活动主题如下：

简介：如何与中国制造商合作?我们BestProductssp.Zo.o.与中国汽车维修设备制造商合作已经超过了十年.我每年多次到访中国,参观每一届汽保设备展,花费不菲.但这也给了我在中国选择更可靠合作伙伴的机会,并且更深刻地感受中国汽车后市场行业的智慧与友善.我们成功进口并销售了品种繁多的汽保设备,同时也为我们的客户提供了价格合理且品质优良的产品.

简介：近年来,随着我国国民经济的高速增长,汽车工业也取得了飞速发展,中国汽车后市场随着汽车保有量的激增而日渐繁荣,发展迅速。尽管中国汽车后市场正逐步走向规范化,然而与欧美等发达的汽车后市场相比,中国汽车后市场还是相对落后的,尤其是规模化的产业集群还没有真正的形成。与此同时,中国汽车后市场的巨大潜力又吸引了许多国际知名企业,他们凭借资本、技术、渠道等方面的优势,将成熟的品牌营销模式引入中国,这对我国汽车后市场民营企业形成了巨大冲击。

简介：在探索了Google之后，笔者确信，将2006年命名为“中国汽车安全碰撞元年”的“始作俑者”就是本文。但在撰写本文的时候，笔者手头拿到的几份新闻稿都不约而同地希望自家车型的碰撞试验是以国内“第一碰”的名义标榜中国汽车史册。

简介：根据我国道路交通事故的特点，针对摩托车事故多发的问题，利用交通工程学的理论，结合案例对驾驶人的心理和驾驶过程的行为动态进行研究，归纳出预防摩托车事故的要诀和摩托车驾驶人安全驾驶的要诀。

简介：我是一名交通民警，从职业的角度出发，可以说对各类交通违章行为颇有些感触，机动车驾驶员在开车过程中，因为主观故意发生违章，如酒后驾车、闯红灯、强行越线等，对道路交通安全和秩序造成不良影响确实说明部分驾驶员的交通道德低下，但还有一类驾驶陋习则是由于驾驶人的“从众”心理造成的。

简介：博鳌亚洲论坛国际资本峰会圆满成功，实现了为中国企业提供融资经验和途径的目标，明年伦敦欢迎中国和印度企业界嘉宾同时莅临

简介：以国家队的形式参与的汽车赛事除了A1，可能也就只有路虎G4全球挑战赛了，所以必须给予格外的重视。这是一项以路虎驾驶为核心并结合探险、极限挑战运动的全球性、跨年度、顶级户外全能挑战赛事，每18个月举办一次，始于02/03年度。

简介：2002年，中国重型汽车集团有限公司抓住机遇，加快发展，生产经营实现了快速增长。生产重型载货汽车13047辆，同比增长70.3％，生产重型改装汽车4357辆，同比增长64．7％，生产斯太尔发动机56374台，同比增长116.4％；销售重型载货汽车12955辆，同比增长65．6％，销售重型改装车4266辆，同比增长74．7％．销售斯太尔发动机52933台，同比增长96．7％；实现销售收入102

简介：加入WTO后,中国汽车产业成了人们讨论的焦点,一时之间,悲观论和乐观论充斥其中。结合相对优势理论和国家竞争优势学说,笔者认为在这机遇与挑战并存的时刻,中国汽车产业如果能够抓住加入WTO的有利时机,培育和发展其比较优势,克服和转化其比较劣势,并使之转化为竞争优势,则中国汽车产业将具有良好的发展前景。

简介：2000年，中国第一汽车集团公司汽车总产、销量创历史最高、经济效益持续增长。全年生产汽车347090辆，产品销售收入4865773万元，利润总额217971万元，均超过1999年、2000年降成本3.2亿元。

简介：在竞争激烈的重卡市场，陕汽重卡敢于挑战极限，敢于求证产品在各种环境下的适应性，说明了陕汽重卡对产品品质的自信，更突显了陕汽重卡对消费者背负的责任心。和对行业纵深发展的助推作用。

简介：从名不见经传的小小民企，到横跨客车、卡车、轿车三大产业的业界巨鳄，青年汽车用了不到十年的时间，而青年汽车掌门人庞青年白手起家的传奇经历也成为诸多年轻后辈眼中的神话。

简介：1958年5月．长春中国第一汽车制造厂自行研制、设计．生产了中国第一辆轿车样车。命名为“东风”车头标识为一条金龙，象征着我们国家的瞩目成就．从此结束了中国不能生产轿车的历史，也标志着中国向现代化踏出了重大的一步。

简介：2004年的汽车市场是令人心胸激荡的一年,随着进口配额的逐渐消化掉,中国汽车的角逐更加紧锣密鼓。可以说中国汽车正在进入一个战国时代,厂商的任何一款新车都代表一种主张、一个观点、一个博论。但"争论"的最终无论怎样,定论者的还应该是消费者,因为他们是验证产品的终端,是产品的试金石。在这个金色的秋天即将来临的时候我社将对2004年上市的车型进行一次大评比活动。本次评选我社进行了精心的筹划和安排,是我社创刊以来规模最大的一次评选活动,活动延续将近半年之久,该评选活动将由公证处公证,评比结果现在正式公布。

简介：

简介：本文通过对比中法两国涉及儿童的道路交通事故特征，从道路环境、人为因素、车辆因素、安全教育和法律法规出发，分析得出机动车碰撞车外儿童导致头部受伤是中国儿童交通事故的主要特征，建议开展完善儿童交通事故数据采集、加强儿童交通教育体系建设及宣传、严格机动车辆检验工作、健全道路交通设施、完善针对儿童的道路交通安全法规等研究，减少我国儿童交通事故的伤害。

简介：关于今年上海汽车博览会最不正常的一件事就是…“所有的一切都很正常。几年前，我们的车展还备受诟病，其原因正是大量肆无忌惮的山寨设计以及各种各样有着奇怪名称却叉不知所云的概念车。