简介:目前上海局动车段CRH2动车组三级修进入量产化阶段,经过为期三年多的CRH2型动车组三级修,流水化检修流程已经有了较好的优化,工艺也做了多方面的改进。转向架的检修质量是保证动车组平稳、安全运行的基础,分析转向架检修过程中的关键工序和重要项点对提高转向架检修质量,确保动车组的安全、可靠具有非常重要的意义。尤其随着高铁的快速发展,动车配属量扩大,动车组走行公里数也普遍增长,动车检修的质量更要加强,检修效率更要提高。本文主要针对CRH2型车在三级修检修过程中的流程和工艺重要项点进行梳理,提出作业过程中关键工序卡控项点,对以后CRH2型车三级修向更高标准、更高检修效率和更好发展有着十分重要的意义。
简介:MOTOROLAP2K系列手机出现“无信号”故障,大部分是由于U900(电源IC)无法输出V—BOOST(5.6V)电压造成,只要将U900换新即可解决,但有些机型的U900是封胶的,取下很容易造成主板断线而报废,而且U900往往只是无法输出V—BOOST(5.6V)电压,其它功能均正常,弃之可惜,为此有人就加上一个能产生5V电压的电路(如以前768改768C用的升压电路),确实能很好地解决该问题,可就是该升压电路有些难找。笔者经多次实验,找到了一种更简洁的方法,只要增加一个二极管、一个电容(电容可在原机上拆得)和一根漆包线即可解决问题。
简介:这篇文章介绍一个L1乐队低噪音用0.18m互补金属氧化物半导体技术的综合全球放系统(GPS)接收装置薄片。与双变换一低--如果建筑学被用于这GPS接收装置。接收装置由低噪音放大器(LNA)组成,下面变换混合器,乐队通行证过滤器,收到的信号力量指示物,可变获得放大器,可编程的获得放大器,模数转换器,PLL频率合成器和其它给块调音。接收装置完成105dB和噪音数字的最大的获得不到6dB。可变获得放大器(VGA)和可编程的获得放大器(针网阵列)提供获得控制在50dB上的动态范围。当包括ESDI/O垫占据2.9mm2薄片区域时,接收装置从1.8V供应消费不到160mW。