简介：摘 要：城市中基坑的开挖必然引起周围土体受力状态的改变，从而造成临近既有地铁隧道的变形，影响地铁的正常运营。运营中地铁自身的特点及对监测数据的要求，限制了人工测量的可行性，因此，采用自动化技术实施监测地铁隧道的变形就显得非常重要。结合天津某工程临近某高铁（地下段）工程实例，对既有地下线路采用自动化监测。在此基础上对自动化监测在地铁隧道监测方面的系统构成、监测原则及测点布控、监测精度和信息反馈等方面进行了介绍。自动化检测系统对运行中的地下隧道进行不间断的监测，为合理制定基坑开挖对临近既有地铁隧道的保护措施提供了及时、准确的信息依据，从而保证了某高铁的安全运营。

简介：摘要普通的常规测量方法用于隧道结构监测是比较有困难的.本文通过地铁隧道结构自动化监测实例与分析具体阐述了监测的要求、监测点的布设、监测数据处理分析及测结果评述，为指导深基坑开挖及地铁隧道安全提供了保障。

简介：摘要：在本文中，我们分析了穿越铁路的地铁盾构隧道的过去案例，并讨论了每个单元的施工情况和安全管理问题。根据地层变化规律，分析了地层沉降，轨道差异和盾构推力对铁路工程的不利影响，提出了在不同条件下加强地基和轨道的方案，以确保列车运行的安全性。同时，考虑到施工过程的安全性，我们提出了一种安全的施工策略，允许地铁屏蔽隧道通过铁路，并针对施工过程中发生的各种事故和紧急情况制定计划，并提出科学的解决方案来保护屏蔽层，顺利实施施工方法。

简介：摘要高速铁路运营后如发现隧道二衬厚度局部不够需及时处理，否则将会产生掉块隐患对铁路的运营安全造成极大的威胁。当二衬为素混凝土且欠厚值超出检算范围则需采用“套衬补强加固”方案对缺陷进行处理。由于补强在高铁运营后进行，所以整个缺陷整治又必须按运营线“抢险模式”组织施工。本文根据某高速铁路运营后隧道套衬补强施工经验，对运营线施工计划、施工技术、销号与限速点恢复进行系统总结。

简介：摘要西安市南门下穿隧道上跨运营地铁，在土方开挖土体卸载后，为确保运营地铁的安全，对施工过程中的工艺及参数进行研究，保证地铁安全，在工程实践中取得了较好的效果。

简介：摘 要：近年来，部分施工或运营地铁隧道结构由于受周边环境影响产生了管片不同程度的变形，通常采用隧内外微扰动注浆的施工工艺来确保隧道结构的安全。郑州市博学路站至市体育中心站区间盾构隧道管片结构受宝能项目基坑开挖施工的影响，出现环间错台、横向持续收敛及纵向沉降等问题。通过采用地面双液微扰动注浆工法并结合一定的施工措施，在地铁运营过程中对1号线隧道结构两侧受扰动土体进行加固，一定程度上不仅提高了隧道结构抗变形能力，同时也改善了隧道收敛变形情况，从而满足隧道的结构耐久性及地铁的正常运营。

简介：摘要：当前，国内大部分隧道的设计、施工理念以新奥法为主，采用复合式衬砌结构，其中的二次衬砌，必然要承受部分荷载。二次衬砌受力的大小，对二次衬砌结构的参数选择有着重要的作用，而设计中普遍采用的工程类比法具有一定初期支护、初期支护和二次衬砌在隧道支护结构中的受力情况以及荷载的分担比例。研究结论对优化隧道二衬结构的设计具有一定参考意义。

简介：摘要：本位以具体的工程案例作为研究对象，结合明挖基坑上跨既有运营地铁隧道项目的实际施工技术展开探讨。在基坑施工过程中，由于底板下有轨道交通6号线通过，隧道上方荷载的变化可能导致隧道隆起或变形从而影响运营地铁列车安全，在基坑开挖过程中通过分段开挖、自动化监测、施工监测及开挖后的有序施工相结合，从而确保工程质量及地铁6号线施工安全。

简介：摘要德国Cadna/A软件是基于RLS90通用计算模型的噪声模拟软件，现已逐渐被环评领域内的专家学者所接受。利用Cadna/A软件，结合茶店子下穿隧道工程实例，建立三维仿真模型，模拟预测本工程对周围环境的噪声影响，并提出可行的噪声污染防治措施。

简介：本文列举了新建地铁暗挖区间（或车站）下穿运营中的地铁车站的成功案例，并对北京地铁14号线安～蒲区间下穿5号线蒲黄榆站的土体加固、工法选择、沉降控制、信息反馈等作了详细介绍。

简介：结合广（安）邻（水）高速公路华蓥山左线隧道ZK37＋187左侧预留沉砂池发生岩溶涌水突泥病害的工程实际,采用工程地质和水文地质的分析方法,对上述工点岩溶病害的发展机理进行了探讨,发现致灾原因主要是原设计＂以排为主＂的设计理念,导致岩溶管道在长期运营过程中被疏通扩张,使得岩溶涌出物的量逐渐增大,最终超出了沉砂池的设计容量,导致病害发生。基于此机理分析,经过经济技术比较,选择采用新增泄水洞方案进行处治,可为类似工程提供参考。

简介：摘要：基于国内某城市地铁运营线区间隧道及地下车站渗漏水病害调研统计分析，明确了地铁运营线不同部位、表现形式和流量渗漏水的分类。从地铁运营和维护的角度，以对运营、服务的影响和危害性为依据，以渗漏部位和渗漏水流量为评价指标，提出了可量化的地铁运营线渗漏水分级评价等级和相应的响应措施。

简介：摘要文章结合杭州地铁2号线中河北路站至凤起路站区间下穿已运营的地铁1号线区间隧道工程实施情况，主要对既有运营隧道保护、主要技术方案和措施、下穿施工过程盾构机参数、应急与联动管理等关键技术进行了阐述和分析。在该技术措施指导下，成功进行了穿越，且达到了既有运营隧道保护要求，确保了1号线运营安全，对于类似工程具有一定的借鉴和参考价值。

简介：

简介：摘 要：随着城市地下空间的不断开发，地铁运营隧道的施工面临着越来越多的挑战。本文依托武汉市轨道交通12号线明挖上跨既有4号线区间竖井开挖工程，为控制下卧运营地铁隧道的变形，提出了一种小分仓跳挖-倒挂井壁施工方法，并探讨其在上跨运营地铁隧道施工中的应用。通过实地调查、方案比选和工程实践，研究了该方法的施工工艺、技术要点及其对地铁运营的影响。研究表明：小分仓挑挖-倒挂井壁法能够有效减小施工对地铁运营的干扰，保障运营安全。该方法可以为地铁隧道施工的变形控制提供新思路。

简介：近年来,以并购为代表的资本运作在全球范围内掀起新一轮高潮,以BAT为代表的互联网巨头纷纷通过并购方式布局移动互联网,极大地提升了企业的市场竞争能力,并促进了互联网业务创新。资本运营可以改变纯粹依靠自我积累的单一发展和经营模式,助力电信企业快速有效地整合产业链上下游资源,实现企业间产品、资源和能力方面的优势互补,解决发展新兴互联网业务的各种“短板”问题，从根本上激发企业活力。

简介：摘要：随着经济社会的不断发展，专利运营逐渐成为了企业关注的焦点，尤其是以华为为首的创新型企业更是对专利运营投入了更多资源。我国在专利运营领域的发展较晚，但在改革开放的进程中，我国企业对专利运营发展愈发重视，根据企业自身特点对专利运营提出了更新的要求。本文提出专利运营布局模式是基于项目全局、竞争对手、保护核心技术三个角度而延伸出来的专利布局形态。在对三种布局模式的梳理下提出了相应的专利运营对策。

简介：摘要针对传统的监测技术需要地铁线路的停运并局限于单一的数据反馈，不能满足高密度的行车的应用，提出建立地下工程远程自动变形监测系统，该系统对地铁结构安全进行评估与及时的反馈，对有效控制工程事故的发生，保障既有线路的安全运营有非常重要作用。本文通过实例表明自动变形监测能够连续自动监测、监测数据自动记录、预处理并实时传输，极大提高了监测的效率。随着地铁建设规模及线路长度的不断扩大，涉及测量范围也越来越广，尤其在临近地铁隧道基坑监测方面，为保证地铁隧道安全，自动化监测已经越来越重要。本文采用自动化监测系统对运行中的隧道进行不间断监测，为基坑的开挖施工提供了及时、准确的信息，从而保证地铁安全正点运行。

简介：摘要随着我国城市化的快速发展，轨道交通建设和周边基坑工程大量涌现且规模不断加大。由于建设时序的原因，必然会存在后续基坑开挖对临近既有轨道交通隧道造成影响的问题，基坑开挖对临近或下卧地铁隧道的影响是一个十分复杂的动态过程，针对这方面的研究也越来越引起国内外学者的重视。本文以在建的市政隧道上跨轨道交通已运营区间隧道为例，对安全保护关键技术进行了研究并实际应用于本工程中，取得了良好的效果，这对于后续市政建设和地铁建设中类似的工程有着重要的理论指导意义和实际使用价值。

简介：【摘要】随着我国建筑产业的发展和进步，我国的顶管技术运用的范围越来越广泛，其面临着的挑战也越来越多。作为一个特殊的工程建设项目，大断面、近距离既有地铁运营矩形顶管隧道施工难度大，工程中存在较多危险因素，为了保证工程建设质量，降低工程施工风险，相关单位要加强现场监测，严格控制土产压力和出土量，并做好设备管理工作，最终为解决小间距既有地铁线路施工问题奠定基础。