简介：边境口岸物流与港口物流比较，由于交通条件及区位优势相对较差，发展滞后。在借鉴港口物流及区域物流发展模式的基础上，考虑边境口岸物流与之相比的共性及特殊性，提出了六种边境口岸物流发展模式，并对影响每种边境口岸物流模式的因素进行了详细分解。在模式因素分解的基础上，制定了边境口岸物流模式选择的原则、流程、方法，构建了一套科学合理、切实有效的选择方案。最后，以滇越边境口岸——河口为例，在对该边境口岸物流相关因素进行定量定性评分的基础上，利用模糊综合评判法得出边境口岸物流各因素的模糊评价结果，最终得出河口边境口岸物流发展模式为：基于边境口岸边境经济合作区的综合型物流模式。

简介：首先用以层次分析法为代表的主观赋权法和以熵值法为代表的客观赋权法,分别对第三方物流合约风险评价指标权重进行分析.然后运用组合赋权法将主、客观权重值结合起来确定指标组合权重,并用组合权重值对第三方物流合约风险进行模糊综合评价.根据组合赋权法的权重分析结果,第三方物流合约风险中最大风险因素为分包商的选择,基本符合实际情况.此结果表明组合赋权法确定的指标权重既可减少主观赋权法带来的人为偏差,又能防止客观赋权法易与指标实际相对重要程度相悖的现实.同时,三方物流合约风险水平较高的模糊综合评价结果也与现实状况大体相符,表明组合赋权法可使综合评价的结论更科学、合理.

简介：研究中小型城市物流投入—产出的相对效率,对其经济的协调发展有着重要作用。以淮南市为例,借助DEA方法,在建立中小型城市区域物流投入—产出指标的基础上,对2017年淮南市8个区县的区域物流效率深入探究其投入与产出关系的合理性。分析结果表明,过多地增加区域物流资源投入并不能够提高物流的产出。优化物流投入资源配置,推进物流信息化建设,即可实现中小型城市区域物流的协调完善。

简介：从产业联动的角度,首先从各节点城市的经济发展水平、物流供给能力、物流需求能力和人才环境四个方面构建了的物流业发展水平评价指标体系;然后利用层次分析法和灰色关联分析法,根据内陆节点城市物流业发展的原始数据,对各节点城市的物流业发展水平进行了综合评价,重庆和成都西南城市的物流业发展水平比较高,郑州、长沙等中部城市居中,兰州、西宁等西北城市发展比较滞后.然后对各个指标的评价分析,结果表明重庆、郑州、长沙等城市在人才环境方面需要优化,西安、南昌等城市的物流需求能力亟需提高.并从物流人才环境建设、调整经济结构和加强对外合作等方面提出对策建议.

简介：'一带一路'倡议的提出,已成为中国乃至世界经济发展的新引擎。安徽地处内陆,应充分把握新形势,实现经济的跨越发展。分析了安徽新建本科高校物流人才培养的不足,从人才培养定位、师资队伍建设、课程构建等六个方面,提出在'一带一路'背景下安徽新建本科高校加强物流人才培养的途径,为区域经济的发展做出应有贡献。

简介：应用型本科院校是未来高等教育,尤其是民办高等教育发展的主要方向。河北科技学院作为河北省内知名民办高校,在应用型本科教育方面具有一定经验。本文以经济管理系物流管理本科教学为例,分析总结了在建立应用型本科过程中出现的问题和解决方案。为进一步探索民办应用型本科院校提供一定的经验。为深入探索打下基础。

简介：物流产业集聚是区域经济发展与物流产业升级的必然结果,在我国新型城镇化进程中,人口大量集中、城市规模扩张为物流业集聚发展带来新的机遇和极大的市场空间,现代物流业对城镇均衡稳定发展也发挥着支撑推动作用。本文在对安徽省新型城镇化建设、现代物流业发展现状的分析总结基础上,重点研讨安徽省城镇化水平与物流产业发展的互动关系,基于产业聚集视角研究提出安徽省物流业与新型城镇化协同发展路径与建议。

简介：以中国海上丝绸之路沿线15个重要港口节点为研究对象,基于2000——2016年的面板数据,采用固定效应模型考察了海上丝绸之路港口物流发展水平对进出口贸易的影响。实证分析的结果表明：以港口货物吞吐量衡量的港口物流发展水平与货物进出口贸易额之间具有显著的正相关关系;稳健性检验的回归结果显示港口货物吞吐量每增加1个百分点,货物进出口贸易额上升0.793个百分点,表明港口物流发展水平对货物进出口贸易增长有显著且稳定的推动作用。