简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：摘要：汽车工业在未来的百年中，信息化的作用是值得关注的。当前的趋势是，汽车企业信息化卷入了行业信息化改革的大潮。可再生能源、电气化、网络化、智能化和共享的趋势不再局限于企业内部的变化，而是涉及到环境的变化。本文分析了汽车工业信息系统的项目管理。

简介：2002年，汽车工业共投入研究与发展经费支出86．2亿元，是1998年的2．3倍，平均每年递增22．6％，大大高于GDP增长速度，这说明科技工作越来越得到重视，经费投入也有大幅度增加。从分类构成上看，汽车生产企业研究与发展经费支出56．3亿元，改装汽车生产企业研究与发展经费支出8．0亿元，摩托车生产企业研究与发展经费支出5．6亿元，发动机生产企业研究与发

简介：

简介：

简介：彼得·史蒂文斯曾任罗孚首席设计师，是一个享有盛誉且屡屡获奖的英国汽车设计大师，麦克拉伦、蓝博基尼、宝马、莲花、福特、劳斯莱斯和罗孚的炫车中都不乏他手笔。他最近的作品有罗孚TCV，TF和Z系列，及SV系列运动型车。同时他还是皇家艺术学院汽车设计系的访问教授。下文是史蒂文斯关于中国汽车设计的前景的评论，原文刊登在英文版[中国汽车制造]（ChinaAutomotiveManufacturing）

简介：

简介：2002年国家继续执行积极的财政政策，发行了1500亿元国债，用于固定资产投资和基础设施建设。汽车工业企业的投资力度不断增大，固定资产净值平均余额逐年增加。2002年汽车工业固定资产净值平均余额为1899.7亿元，同比增长6.2%，其中汽车生产企业和配件企业增长较快，固定资产净值平均余额分别为993.2亿元和516.1亿元，同比分别增长8.5%和14.9%。

简介：

简介：北京汽车工业控股有限责任公司是由北京市人民政府投资，对北京汽车工业集团总公司进行改组而组建的国有独资公司。北汽控股公司所属整车制造、零部件制造以及汽车服务贸易的企业和公司有28个，总资产约190亿元，职工总数近5万人。

简介：近年来，我国汽车工业组织结构不断调整，汽车企业实行精减、兼并、破产、重组、集团化趋势日益增强，汽车工业职工总数略有减少，基本保持稳定。2000年末汽车工业职工总数178.1万人，其中工程技术人员16.4万人，汽车行业职工整体素质、知识层次、技术水平都有很大提高。

简介：韩国汽车业在50多年的时间里，成功地走出了一条技术引进、消化吸收、自主创新的道路，目前已成为世界第五大汽车生产国。本文通过研究韩国政府多年来对汽车工业的调控和鼓励出口方面的政策，分析韩国政府在汽车工业取得国际竞争优势中的作用，力图为加快中国汽车出口增长方式的转变、提高自主创新能力、实现汽车工业的持续协调发展提供参考。

简介：中国机械工业联合会副会长张小虞在谈及“十一五”中国汽车工业技术创新面临的问题和对策时称，经过改革开放二十五年的发展，引进消化吸收再创新和集成创新正成为汽车工业技术创新主流。

简介：