简介：摘要岩溶隧道的突水灾害特征非常显著，如流量较大，水压较高等等，属于多种类、强突发类型，具有极为复杂的灾害演变历程，目前仍不明确灾害动力失稳的规律问题。本文浅要分析了岩溶隧道突水灾害的形成机理，对未来灾害研究的发展趋势者进行了重点剖析，以供借鉴和参考。

简介：摘要超大断面岩溶隧道施工难度大，安全风险高，对施工技术提出了更高的要求。本文介绍了超前地质预报技术在此类隧道中的实际应用，通过对监测结果的分析，发现异常地质区域，及时调整支护技术参数，确保隧道施工安全。

简介：以黔江-张家界-常德铁路某隧道工程的勘察工作为例，针对岩溶区工程地质特点，采用了包括地面地质调查、物探、钻探等手段的综合地质勘察方法，查明了隧道工区岩溶发育及分布规律，为工程设计及施工提供了可靠的地质资料．

简介：以铜锣山隧道为背景，结合工程地质特点，运用有限元软件，分别对拱顶、边墙的不同大小、不同距离的溶洞的隧道模型进行二维弹塑性分析，溶洞离隧道的距离对隧道围岩稳定性的影响分布于隧道周边。任何位置的溶洞，随着溶洞与隧道的距离的增加，对围岩稳定性的影响减小。针对本项目实际情况，当溶洞离隧道的距离大于6m时，溶洞对隧道围岩稳定性的影响很小。

简介：摘要工程因素、地质因素等均可能成为岩溶隧道涌水突泥现象出现的原因，人们需要仔细地分析涌水突泥灾害的原因及其特征后，根据实际情况提出较为可行的灾害防治方案，以最大可能地降低灾害发生时的危害。因此，如何采取最合适的方式对隧道涌水突泥病害进行科学处治是文章关注的重点。

简介：摘要：近几年，随着国家基础设施建设的大力投资和发展，地质灾害勘查治理的任务也逐渐增加。如何查明地质灾害的分布规律及诱发因素，是灾害治理的前提。山区地形地貌地质条件复杂，在外界条件的诱发下往往是泥石流、滑坡等地质灾害的多发易发区。泥石流、滑坡等地质灾害一旦发生，流动的全过程一般只有几个小时，短的只有几分钟，破坏力极强，严重威胁工程建设和人身的安全。因此，查明泥石流堆积物的分布、性质、厚度以及基岩的埋深和起伏形态对泥石流区域进行客观评价，并做出相应的治理对策具有重要意义。

简介：摘要：在隧道施工作业的开展过程中，经常会有不良地质出现，以岩溶地质最为常见，处理难度也最大，如果采用的处理技术不够合理，会在很大程度上对整个隧道施工产生负面影响。基于对这一实际情况的考虑，结合岩脚寨隧道岩溶工程实例，对岩溶发育特征以及大致形态的揭示，对处在不同工况之下的岩溶处理技术进行探究，进一步明确其风险管理措施，希望可以为今后类似工程的施工提供一定参考。

简介：摘要：溶洞在我国高速公路隧道施工中较为常见，处理不当会导致隧道塌方、突泥、涌水、支护变形等严重后果，并对参建人员生命安全带来极大威胁，导致工期不可控。本文结合重庆三环高速明月山隧道多种类型的溶洞处理措施，阐述隧道穿越复杂岩溶区施工动态设计、动态施工的一般处理技术。强调多种超前地质预报手段的综合应用的重要性，长短结合，相互验证，准确探明掌子面前方溶洞的位置、大小、干湿情况等，坚持溶洞处理“动态设计，动态施工”总体方案，为类似溶洞处理提供一些思路。

简介：摘要：岩溶隧道属于复杂不良地质体，在复杂的水文地质条件中，地质体长期与水和空气发生物理化学作用，使得岩溶隧道的施工风险急聚增大，大大增加了掌子面开挖的风险性。本文结合灰岩地区某在建高速公路，采用C6系列隧道多功能钻机对隧道掌子面前方进行隧道超前地质预报。检测结果表明：C6系列隧道多功能钻机能有效预报软弱围岩、软弱夹层、溶洞空腔、含水带、断层破碎带等不良地质体的规模及位置。

简介：摘要：本文根据实际施工过程，基于现场地质勘探结果，结合迈达斯有限元计算软件对存在山区岩溶的隧道上部、上斜角45°、水平和下斜角45°的岩溶对隧道结构受力与变形进行了分析，探究了偏压条件下隧道纵向位移和塑形区域的变化规律，并提出了山区岩溶隧道施工处置措施。研究结果表明：岩溶洞穴处于隧道拱顶正上方时，拱顶沉降随距离增加而减小，当距离L=0.3d时，沉降达到23.10cm；引入沉降指标Δ，获得L~Δ变化曲线，当L在1.5d-0.7d之间时，拱顶沉降增长缓慢；L≤0.7d时，影响隧道的变形的重要因素是熔岩的存在，甚至危害隧道施工安全，需要采取相应的处置措施；此外，当L=0.3d时，隧道上方围岩与岩溶下方围岩形成塑性渗透区，若在此开挖隧道，极易发生塌方，造成重大安全事故。当L=1.5D时，隧道塑性区主要集中在隧道侧壁，没有渗透区域，因此影响不显着。

简介：摘要：随着交通运输行业的飞速发展，公路工程项目修建也越来越多，国家基础建设的中心逐步向岩溶发育的西南部地区倾斜，公共交通俨然成为基建的重点项目，复杂、多变的岩溶地质条件已成为交通建设所面临的巨大挑战。特别是在云南山区建设中，隧道施工在穿越溶洞密集而复杂的环境时，结合现场地质情况与超前地质预报资料，采取合理的处治方式已成为隧道施工中急需解决的关键性问题。本文详细分析了岩溶洞穴的隧道施工处治建议，为同类工程施工提供经验参考。

简介：摘要近年来，经济的发展，促进我国科技水平的提升。岩溶地区在我国比较多见，在这些地区进行隧道施工在技术上的要求较高，假如遇到一些隐性的环境或是条件，处理不当的也有可能会引起水文地址灾害主要有突水和涌水等，这些情况都会严重影响工程施工进度并可能引起人员伤亡和设备损失，最严重的情况下会导致整个隧道工程的失败。因此超前水文地质预报在岩溶地区的隧道施工中的作用非常有价值。本文就岩溶地区隧道施工水文地质超前预报的意见展开探讨。

简介：强岩溶富水地层的地铁隧道施工，大都面临较大的涌水涌泥风险，隧道开挖过程中的安全以及周边建筑物的保护是施工风险控制的核心。本文以贵阳轨道交通1号线延中区间隧道为例，从隧道施工过程中的强岩溶富水地质风险出发，提出相应解决方法，同时，结合过程中的风险管理要点，重点介绍在强岩溶富水地质条件下地铁暗挖隧道施工过程中的风险管理，较好控制了地铁隧道施工风险，取得了良好的成效。

简介：摘要我国领土辽阔，地形种类复杂，其中岩溶地质的存在虽造就了十分漂亮的地下岩溶景观，但是也增加了我国交通建设的施工难度，尤其是部分存在岩溶情况的隧道的施工难度。岩溶的发育与地下水交替强度有关，在相同地区由于地下水交替的强度不同，所造成的岩溶形状也是不尽相同。我国岩溶区域占据面积十分庞大，在多个省市均有大量的岩溶地质区域存在，因此，如何做好隧道岩溶地质的处理和施工技术，已成为我国运输交通行业发展的重大难题。

简介：摘要岩溶是隧道施工中最常见的地质灾害之一。针对淮萧线古尚村隧道浅埋岩溶分布特征，介绍了浅埋隧道岩溶的处理设计方案，为今后类似工程的隧道施工提供了工程和技术借鉴。

简介：摘要我国是世界上岩溶分布面积最广的国家之一，在岩溶地区修建隧道时，施工中极易发生不良地质灾害，如何针对不同地质条件下不同类型的岩溶隧道采用恰当的岩溶治理措施来减轻隧道岩溶危害是一个亟待解决的重大难题。溶洞的大量存在，极易导致隧道在开挖扰动下发生大规模的突水突泥、隧道围岩崩塌、地表塌陷等地质灾害，对施工安全构成严重威胁。为此，科学高效的开展超前地质预报，准确地对溶洞进行探测，建立一套行之有效、经济合理的隧道溶洞综合治理方案和体系，从根本上解决具有隐蔽性和突发性的岩溶危害问题，不仅对既有岩溶地区隧道施工具有重要技术价值和经济意义，而且为在建和待建的岩溶隧道的建设提供了重要的理论依据和现实指导。然后以盛家堡隧道为依托，通过前期的地质分析，在了解隧道可能发生的地质灾害基础上，运用TSP-203探测仪器、GPR等物探手段对盛家堡隧道的不良地质体进行了探测，探测结果与现场实际揭露的溶洞基本吻合，然后采用溶隙注浆手段进行处治。实际应用表明，采用综合超前地质预报体系，可有效规避施工过程中的不良地质灾害，为溶洞处治提供科学的依据。

简介：

简介：摘要本文在了解岩溶地层特点的基础上，针对现有超深埋特长隧道施工情况，整合实践案例，分析如何合理运用岩溶地层超深埋特长隧道施工技术，以此为保障工程建设质量奠定基础。

简介：介绍了为解决宜万铁路云雾山隧道围岩破碎、失稳的问题所采用超前管棚施工技术,并对该施工前的准备工作和钻孔施工、管棚安装、注浆工艺进行阐述。使用超前管棚可提前发挥支护作用,有效保证岩体稳定,减少地表下沉和防止围岩松弛或崩塌,从而确保隧道施工的安全与进度。

简介：摘要：目前关于隧道超前地质预报研究主要集中在技术方面，将超前地质预报技术与现场管理相结合的研究很少。笔者认为超前地质预报管理是超前地质预报和现场施工之间必不可少的衔接环节，一套好的管理办法对超前地质预报具有重要指导意义。本文主要分析岩溶地区隧道超前预报的精细化探测应用。