简介：2009年12月31日上午9时．随着上海轨道交通9号线二期和11号线北段一期同时开通试运营．上海轨道交通网络运营线路增至10条．运营里程达到330km．投运车站增至221座，为实现2010年世博会前形成400km轨道交通运营网络的目标奠定了基础。

简介：长寿命沥青铺装对于保证交通畅通、节省养护资金以及提高全寿命周期的总效益都具有重要的现实意义。以长江隧桥工程为背景,采用SBS＋湖沥青复合改性SMA沥青混合料、温拌SMA沥青混合料和阻燃SMA沥青混合料为长寿命铺装材料,分别进行性能研究,结果表明：各项指标均能达到相关标准的技术要求,对长江隧桥铺面的设计和施工起到了指导作用。

简介：沪杭甬高速公路组成部分的沪杭高速公路(上海段)工程初步设计日前已正式通过交通部审查。规划实施中的沪杭高速公路建设里程为27.575km,起于枫泾,经大港,止于松江。计算行车速度120km/h,路基宽度为33.5m,第一期工程中间预留两车道(2×3.75m)。设枫泾、大港两处互通

简介：大柏树立交工程属于上海市中环线工程的组成部分，整个主线桥共分九联，各联均采用单箱多室预应力混凝土连续箱梁，箱梁截面采用扁平的鱼腹式断面．本文介绍该桥的结构设计和主要技术特点．

简介：针对近年高速公路运营管理中车流量长时间持续峰值造成拥堵、事故率上升的难题，以上海长江隧桥为例进行数据精细分析的探讨。首先进行车速与流量总体分析，显现了车速稳定态现象；在探讨了稳定态界限流量确定方法后，基于稳定态进行事故分析，提出了驾驶压力指标p和车流稳定性指标s；通过p-V和p-s分析，验证了p、s的合理性，发现上、下行隧道过渡期和低速稳定态的p-s分化，进而进行事故空间、时间分布，找到了分化原因，并得出了内在稳定性和外在干扰共同决定，最后给出了减少事故、提高s的方法。

简介：2004年12月18日．由中国南方机车车辆工业集团公司株洲电力机车厂生产的上海明珠线二期工程首列国产地铁车辆在株洲竣工下线。

简介：上海地铁十号线是全国第一条按全自动无人驾驶设计的线路。在该线路中屏蔽门与信号系统接口设计中,需要充分考虑全自动驾驶的下可靠安全运营的需求。该接口含有两个创新的设计。增加了列车在占道情况下才能允许操作就地控制盘打开屏蔽门的功能以及与列车门间的＂门对门＂的功能。使得线路在全自动运营的情况下能更加安全可靠的为乘客提供服务。

简介：10月20日下午，上海市科协第十五届学术年会系列活动——“城市可持续发展和生态城市建设学术研讨会”在上海市政工程设计研究总院召开。本次研讨会是由上海市科协组织，上海市土木工程学会牵头，上海城市与交通科学联盟的8家学会（土木、公路、水利、交通、建筑、城市科学研究会、航空、航海）联合举办。

简介：2016年11月4日，达索系统在上海开启“体验时代中的制造业”大型活动。该活动汇集了3DEXPERIENCE平台用户社区、行业思想领袖及达索系统高管，相互交流工业制造领域数字化转型的相关创意、应用与专业知识。

简介：本文以沪杭高速公路(上海段)的过湿土路基处理为工程背景,通过室内试验分析了各种处理方式的优劣;结合工程的施工实践,对施工效果也进行了综合分析。在上述研究工作的基础上,提出了较适合上海地区高速公路过湿土路基的处治方式,对上海地区未来的公路建设具有指导性意义。

简介：一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5＃级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10

简介：为进一步推进路面灌缝技术在本市公路行业上的应用，做到预防性养护和科学养护，交流最新的灌缝技术和新型灌缝材料。上海市公路管理处、上海市公路学会和浦东新区公路管理署于2009年5月13日在浦东新区召开了“上海公路路面裂缝灌缝技术与材料现场演示与交流会议”，共70余人参加了会议。

简介：上海市交委传来消息,上海在建轨道交通14号线、15号线、18号线将全部实现无人驾驶。上海轨道交通通过数字化管理来提升质量管理能力,去年开始在17号线建设一条新型车辆综合智能检测系统,5min就可完成对列车车轮、车门、牵引等部件检查,而原来需4名工人花费2h。

简介：随着铁路的快速发展和信息化建设的不断加快,高速城际铁路不断开通,普速铁路不断提速,铁路运输安全对各设备管理单位也提出了越来越高的要求.铁路运输的安全管理也由原来的粗放式管理逐步过渡到目前的精细化管理,各铁路运输部门也不断尝试进行一些有益的改革,来满足日益增长的客运需求和货运改革的需求.以通信岗位为例,原有铁路通信生产组织架构和维护体制已经不能很好满足目前铁路信息化维护的需求,尤其是高铁(客专)的大量开通,新业务、新设备大量上马,以前的“单打独斗”也不能适应铁路运输高密切、智能化的需求,因此,对铁路通信生产组织架构的改革也越来越迫切.2012年9月,在充分调研的基础上,经过科学论证,上海通信段在合肥通信车间试行生产组织架构调整,就合肥通信车间生产组织架构改革的情况进行分析.

简介：简要介绍上海轨道交通明珠线二期全封闭声屏障工程的设计概况,用CADNA-A软件对全封闭声屏障的降噪效果进行了模拟分析计算.

简介：本文介绍了现浇混凝土薄壁管桩技术及其在上海北环高速公路软基加固中应用.对现浇薄壁管桩进行了静载试验,结果表明桩容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;低应变测试分析结果表明桩身质量完整.研究表明现浇混凝土薄壁管桩技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术.

简介：由上海市公路学会交通运输与安全专业委员会、上海交运（集团）公司运输部主办的“物流与上海（长三角）公路发展规划报告会”于3月25日下午在科学会堂思南楼召开。会议由学会交通运输与安全专业委员会主任、交运（集团）公司运输部部长吴仕民主持．交运（集团）公司所属各陆上运输单位的业务分管领导、业务部门负责人和营调人员50余人出席了会议。

简介：上海吴淞铁路是中国第一条正式运营的铁路，既然铁路、火车属外来引进事物．首先由外国尤其是发明地人员来策划修建实在没什么不妥。其后．由铁路衍生出我们现在熟知的地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等各式城市、城际轨道交通。据此，上海吴淞铁路堪为中国铁路、乃至轨道交通建设之嚆矢。

简介：由中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、中国国际工程咨询公司、上海国际展览中心有限公司联合主办的“2005年中国国际城市轨道交通展览会”于9月7～9日在上海召开。

简介：上海市轨道交通明珠线是由原穿越市区的铁路改建而成,原有42个平交道口对城市交通的压力极大,阻碍了城市的经济发展.铁路参与城市建设,拆除既有铁路,改建为高架轨道交通明珠线是成功的范例.