简介：

简介：

简介：云南、贵州、广西、重庆、四川等地的干旱,始于去年末,至4月仍在持续,云南省昆明市石林县高石哨绿塘子水库见底。云南大部、贵州西部和广西西北部已达特大干旱等级,其中云南旱情最为严重。干旱范围之广、时间之长、程度之深、损失之大,均为云南省历史少有。广大车友纷纷表示希望送上爱心,于是汽车之家车友会策划的送水活动开展起来。4月10日一早,大家都按时来到集合地点,尽管车友很多,但是大家都很有秩序。早上8时,曲靖沃尔玛超市卸货仓

简介：驴友们外出旅行最发愁的莫过于起火做饭了，饥一顿饱一顿的状态可不是长久之计，风餐露宿的生活更没有办法让人感受到旅行的惬意和快感。一群来自伊朗的设计者发明的这个小东西足以让全世界热爱旅游的人们为之疯狂。这是一种可以插在汽车排气管上利用汽车尾气的热流加热食物的简单便携装置，这个充满创意的设计的出现让人们眼前一亮的同时，也省去了驴友们背负沉重的炊事工具的诸多麻烦和负担。

简介：“进入美国市场，这是中兴人的梦想！我相信一旦通过美国严格的认证，每年销售15万辆不是难事。”中兴汽车总经理肖伟如是说。

简介：<正>我第一次醒在清晨五点…不知你们有没有这样的感觉,当你明天有事定下闹钟后,你往往会在预定时间前醒来(我定的表是5:40),等我迷迷忽忽再次睁开双眼时已是北京时间5:20…抓起电话,拨通昨日相约同行的溜达,问她起了没有,"我正在下楼了,"声音中夹杂着脚步声。

简介：2004年第一期,我们做了一张"全国车友会联络图",意在为散落于全国各地的车友组织搭建一个增加交流、增强合作、增进友谊的平台。"联络图"面世后,反响热烈,车友们纷纷来电索要图纸,菠萝派还将这张图纸放在网站上,供全体派友分享欣赏。所有这些,更加坚定了我们的信心。坚持"天下车友是一家"的路线方针不动摇;全心全意为天下车友组织的FB活动阵脚助威。人生不过如此,且不说出发如何一路风光,沿途如何景色宜人,空气如何味有余香,山水如何引人入胜,关键是:朋友在一起,真好!——《清风车影》与天下车友共勉!

简介：从《乡村季风》刭"乡约",肖东坡一直是与"农"字紧密相连的。作为中国第一农民之友,我不但很早以前就听说过他的名字,也在电视上与他有过短暂"邂逅",便有了采访他的想法,只是因为他的忙碌一拖再拖。前几天终于在中国农业电影电视中心他的办公室里,我们进行了一场关于车的对话。

简介：提及草原,差不多绝大多数人的心头都会回荡起那几句不必提起的诗句。在孩提时代的背咏,在心灵中早早的搭建了草原诗化的影像,从童年开始就好象负了一笔心灵的宿债,焦渴的期盼着对诗境实地的踏访那“风吹草低”的境地中究竟存在着什么样的魔力呢?这次有幸与吉利车友俱乐部一同驾车草原,寻找那梦境中空旷和绿色,偿还20多年的心债……

简介：3月,春风拂面,乍暖还寒。嘉友会的车友们期盼已久的大型FB活动如期举办。这是北京嘉友会2004年第一次举办的大型FB活动,随着嘉友会规模的不断壮大,嘉友们的热情越来越高,在春天来临的时候,种下一棵棵小树,也为我们的生活添一份色彩。在种下希望的同时,同学们不忘登上狼牙山进行爱国主义的自我教育,体味当年英雄的壮举,更加感到今天幸福生活的珍贵……

简介：例一车型：2014年帕纳梅拉970。故障现象：启动后车辆后部冒黑烟,发动机发抖,如图1所示。故障诊断：（1）确认故障现象,启动车辆,排气管冒浓烟,用Tester检测,发现ME中存在P0300、P0306、P0307、P0308多缸失火故障码,如图2所示。

简介：单凭名称便以为这不过是换了名称的CLS63，未免对AMG新型GT四门轿跑太也不敬（认了吧，各位想必也有这种先入为主的看法。）。

简介：克莱斯勒300C是克莱斯勒品牌的旗舰产品，其外观气质恢宏，引人瞩目从而让拥有者更有出众超群的自豪感，加上其杰出的操控性能和跑车的动感体验，克莱斯勒300C诠释了克莱斯勒品牌的强烈表现务，超群自信，杰出性能和浪漫情怀，把富有个性及表现力的大气设计和德国的精湛造车工艺表现得淋漓尽致。

简介：<正>13日的清晨,一个人驾车前往怀柔青龙峡,为即将开始的植树FB最后落实一下各项安排。虽然天还黑着,但较前三次去青龙峡联系植树事宜,道路熟悉了很多。一路车很少,车台里远远抄到离我越来越远的活动集结地同学们忙碌的声音,真的让我很感动。"有吗有吗,这里是看不懂,即将到达奥体西门,""有啊有啊…我是彩虹精灵…我86…我是…我…"

简介：本文通过对调味梅在适宜PH值及盐度下调味梅中微生物滋生情况进行分析,掌握关键微生物,并通过对糖度的调节对关键微生物滋生进行控制,进而保证食品卫生安全。

简介：从20世纪80年代以来，中国利用低成本优势和巨大的市场潜力吸引了众多的海外投资者，几乎所有的汽车跨国公司都先后以合资、合作的形式将其生产能力转移到中国。中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。然而，在汽车跨国公司的全球分工体系中，中国汽车工业整体处于加工制造环节，只能在世界汽车工业的价值链中获取较小的利益。正是在竞争和发展的压力下，中国汽车产业正在逐步迈出创立自主品牌和国际化发展的经营步伐。