简介:虽然页岩具有高采气速度是近年来才出现的现象,但是页岩知识,包括特殊的完井、压裂和页岩井的操作实际上已经发展了30余年,页岩气生产可追溯至近190年。在页岩气开发的最近10年中,主要通过技术的发展和配套以适应页岩气开发,页岩气的工程可采储量从约2%增至50%。配套技术,包括多级压裂水平井、低粘度滑溜水压裂液以及同步压裂,已经发展到在一个特定的油藏局部区域,通过打开天然裂缝,使裂缝系统的储层接触面积增至920×10^4m^2。这些技术已经使几年前完全没被利用的巨大天然气储量的开发成为可能。当前和下一代技术,混合压裂、裂缝复杂性、裂缝流动稳定性和压裂液重复利用的方法,保证了更多的能源供应。本文根据公开发表的350多篇关于页岩完井、压裂和操作的文献,将地球科学和工程技术信息联系在一起,突出页岩的选择性起裂和微裂缝系统的稳定性两个信息,确定奋斗新领域,以期达到页岩开发新水平。
简介:摘要:雷达是一种利用电磁波探测识别目标位置的电子装备,因其不受雨雪云雾等天气条件的限制,可以全天时、全气候以一定穿透能力探测定位目标,该一系列特点使得雷达广泛应用于社会经济及科学研究中,尤其在军事上作用极大。作为防空和区域作战系统的关键组成部分,雷达的重要任务主要是搜索并实时对目标定位,随着雷达技术不断完善与提升,雷达在海面作战中作用巨大,水面舰艇运行过程中,极易被雷达发现,对舰艇安全影响较大。因此,在水面舰艇运行过程中,一定要做好多元化雷达探测工作,在这一过程中,可以应用雷达隐身技术,设计水面舰艇隐身设计,进而降低敌方探测效率,维护各类任务有序开展。
简介:【摘要】 近年来 , 人工智能兴起 , 人工智能应用于自动驾驶技术可以减少交通事故发生的概率 , 同时 , 自动驾驶有着潜在的庞大市场。本文通过首先总结了人工智能的发展历程 , 然后重点描述了自动驾驶的研究背景和意义 , 以及自动驾驶存在的社会价值 , 然后讲述了在自动驾驶的发展过程中 , 人工智能在自动驾驶技术中的应用。最后总结了人工智能下自动驾驶的发展前景及存在的问题 , 提出了人工智能应用于自动驾驶的发展方向。
简介:沈山上行线15km794m平改立工程为下穿越铁路框构桥,孔跨布置为14.5米+18米,桥宽35.7米,全长30.29米,高9.4米,轴线与线路中心交角为77°。既有线路采用3-5-3扣轨、工字钢纵横抬梁线路加固4条既有线路,框构桥预制、顶进就位施工方式。为了不影响冬季供暖,本工程线路加固开始至框构桥顶进到位工期仅有45天。工期紧、工作量、天窗时间有限,常规加固方法无法按时完成。为解决施工难题,经现场实地调研采用轨束梁线下预制,整体更换的施工方案,成功解决施工难题。
简介:摘要:地铁盾构隧道作为现代城市交通建设的重要组成部分,其施工技术的发展和创新对于保证工程的安全和高效完成至关重要。然而,在地铁建设中,常常会遇到上软下硬的地层结构,这种地层结构往往增大了施工难度。目前,一些北方地区的施工单位普遍存在对上软下硬地层结构认识不充分的问题。部分盾构隧道操作人员和技术人员缺乏丰富的施工经验,导致在施工过程中突发状况出现时无法采取相应的预防措施,进而影响施工进度并增加成本。