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  • 简介:摘要:文章以万福路桥梁工程为研究对象,通过对该钢结构桥梁项目建设中用到钢拱肋吊装技术进行研究,首先论述了该桥梁结构的工程概况,然后在论述钢拱肋吊装技术要点的同时,对施工过程中的施工方法、工艺、难点、以及安全保障措施进行逐一分析,以为同类型项目提供借鉴。

  • 标签: 桥梁工程 钢拱肋吊装 施工方案 难点分析 作业安全
  • 简介:摘要:本文从传统风电机组吊装技术难题出发,重点研究风机轮毂及三个叶片单体新型吊装技术,解决叶片吊装时精准水平控制、空中叶片根端螺栓与轮毂精准穿孔和三片叶片吊装完成后的位置控制等技术难题,从安全、质量、效益等多个维度提高工程经济和社会效益。

  • 标签: 水平控制 精准穿孔 位置控制
  • 简介:摘要:柳钢炼铁厂

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  • 简介:摘要:随着全球市场对液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)的需求不断增大,中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造,用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中,液罐多采用整体式吊装,有利于缩短船舶建造周期,提高工作效率和经济效益,但液灌整体结构尺寸大、质量大,安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能,对液灌表面须敷设隔热层,而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设,只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷,不仅影响整体隔热效果,而且在切割吊码时需要火割,存在一定安全隐患,增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性,在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合,在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔,吊码孔两侧增加加厚腹板,形成结构化吊码,不仅起到止浮装置的作用,而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性,以实例进行有限元仿真模拟,对其进行分析。

  • 标签: 液化气船 液罐吊装 结构化吊码
  • 简介:摘要:深基坑地基加固以及连墙钢筋笼的吊装对于轨道交通的安全性具有重要作用,是轨道交通施工过程中的重要组成部分,也是攻坚克难点,需要进行合理的计划与细致的施工。本文通过介绍轨道交通工程案例,探究轨道交通深基坑地基加固及连墙钢筋笼吊装施工技术,为轨道交通建设提供指导。

  • 标签: 轨道交通 深基坑 地基加固 连墙钢筋笼 整体吊装 施工技术
  • 简介:摘要:海洋石油钻采平台陆地建造一般采用单层结构片单独吊装的方式,为推进项目一体化建造,本文以恩平20-4DPP组块项目为例,创造性的采用中层5#结构片和夹层9A#结构片联合吊装一次就位。

  • 标签: 钻采平台 建造 吊装
  • 简介:摘要:在吊装作业受场地、空间、环境等客观因素制约,采用起重机械吊装成本较高的情况下,通过设计使用卷扬机、滑轮组的吊装工艺进行330t/h超高温亚临界锅炉汽包的吊装

  • 标签: 锅炉汽包 卷扬机 滑轮组 吊装
  • 简介:摘要:在东雷高速TJ3合同段通明海特大桥西引桥现浇箱梁施工中,设计了一种变曲线现浇梁大吨位底腹板钢筋整体吊装的施工技术,解决了变曲线现浇梁大吨位底腹板钢筋整体中存在的预制困难、钢筋骨架变形控制要求高、轨道固定但要能灵活拆卸、安装定位要求高等难题。

  • 标签: 变曲线现浇梁 大吨位 钢筋整体吊装 施工技术
国家会展中心(天津)工程中受限空间下复杂树形结构吊装工况分析 邢佳健 贾聪亮 李晨 王得荣 阮炜杰 中国建筑第八工程局有限公司钢结构工程公司, 上海 200120 摘要:国家会展中心(天津)一期项目总建筑面积47万㎡,总用钢量12.9万吨,其中中央大厅钢结构具有工期紧体量大、吊装空间受限、结构形式复杂、基础承载力小等特点。本文通过对中央大厅钢构件吊装工况进行分析,研究复杂结构钢结构工程在受限空间下的吊装工况,确保此部分钢结构工程施工的顺利进行,确保项目工期目标顺利完成。 关键词:受限空间;复杂结构;吊装工况 1 工程概况 1.1工程总体概况 国家会展中心(天津)项目是商务部继上海、广州之后,与天津市政府共同合作打造的第三个国家级会展中心,建成后将成为中国北方规模最大的展馆。该项目位于天津市津南区咸水沽镇,总建筑面积47万㎡,建筑高度33.9m,结构类型为地下混凝土,地上全钢结构,结构体系为桁架+树形结构,钢结构总用钢量12.8万吨,钢结构主要分布于中央大厅、交通连廊、展厅。 1.2中央大厅钢结构概况 中央大厅钢结构主要包括:中央入口大厅树状钢结构,内连桥钢桁架,东西两侧连桥和内部附属用房钢结构四部分,总用钢量1.8万吨,材质主要为Q355B。树形钢结构由32个树形钢结构组成,内连桥由平面桁架组成,东西连桥及附属用房为钢框架结构,连桥及附属用房分布有钢筋桁架楼承板,外露部分涂刷丙烯酸聚氨酯面漆。
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