简介：BOT、BT、TOT项目作为一种新型的融资模式,已经广泛用于我国高速公路投资建设中。文章认为,施工企业投资BOT、BT、TOT项目,应当关注哪些涉税问题及政策,对于投资方降低税负意义重大。

简介：针对新形势下路政管理工作出现的新课题,路政管理要转变观念、创新思路,创造性地开展路政管理工作。要积极争取地方政府的支持和重视,由部门型思维向社会化思维转变。对路政队伍在建设和管理上引入先进理念,实行"基地化"管理模式。在落实执法责任制的同时,把我们的行业优势和政府的行政管理资源有机地结合起来,实行"路地联管责任制"和"路政共管"。

简介：在对某山区公路边坡滑坡体的工程地质特征、成因及稳定性进行深入分析的基础上，提出采用格构预应力锚杆进行滑坡治理的方案，并对预应力锚杆的设计进行探讨。结果表明，利用格构预应力锚杆治理方案加固后的滑坡体的安全系数为1．59，符合规范要求，验证了方案的合理性。

简介：比较同一气候条件下抗旱化学制剂不同使用方法对紫穗槐生长发育状况及土壤含水量的影响。通过随机区组试验,分析保水剂蘸根（A）、保水剂拌土（B）、黄腐酸（FA）蘸根（C）、黄腐酸喷施（D）和不做任何处理的对照（E）五种处理在沙漠高速公路边坡绿化中的应用效果。结果表明：A、B、C、D处理的成活率分别比对照提高18.37%、7.85%、11.98%、-3.17%;在一个生长季内,A、B、C、D处理紫穗槐的地径、苗高、新梢,除D处理的地径低于对照外,其余均高于对照。土壤含水量除D处理高于对照外,其余各处理均低于对照,B处理最低。四种处理方式中,以保水剂拌土方式提高紫穗槐成活率,促进紫穗槐生物量的增加,且技术简便易行,推广应用前景较好。

简介：根据粉煤灰稳定碎石在不同温度、不同龄期的养护条件下其强度的变化情况，总结的一套适合我市高速公路基层的水泥粉煤灰稳定碎石施工技术。

简介：文章概要介绍了帕尔玛土壤固化酶筑路技术以及西部县乡道路的现状，展望了帕尔玛土壤固化酶筑路技术在西部县乡公路建设中的应用前景，提出了需要进一步研究的问题。

简介：为了提高基本路段事故预测模型(SPF)的预测精度,收集了640个基本路段设计资料及事故资料,应用3个负二项回归模型(NB)和3个广义负二项(GNB)回归模型对收集的数据进行拟合,并分析了解释变量的交互影响.研究表明在上述6个模型中,其中考虑了年平均日交通量和路段长度交互影响的2个模型(一个为NB,另一个为GNB),其预测结果更为合理.进一步综合对比表明考虑交互影响时,NB模型和GNB模型的适用性几乎相同,而GNB略佳.

简介：为研究水泥改良高液限土的抗剪强度随压实度的变化情况,进行了水泥掺量为2％的高液限土在不同压实度、不同围压下的三轴试验.试验结果发现：掺水泥高液限土在低压实度下,应力应变曲线呈应变硬化型,且呈鼓胀型破坏.仅在高压实度、低围压下,试验中应力应变曲线才呈应变软化型,且试样破坏时会出现较为明显剪切带.同时,从试验成果的整理中发现：随压实度增大,掺水泥高液限土抗剪强度随围压的增大而增大,但增长率逐步减小.而在同一围压下,不同压实度试样随着压实度的增长,抗剪强度不断增大,且增长率也不断增大,但为非线性增长.

简介：在大量室内试验研究及试验段验证的基础上,对改性沥青混和设出了施工质量标准与误差允许范围,为进一步提高路面施工质量起积极的推动作用.