简介：讨论并通过试验验征了DFR法基本假设对腐蚀疲劳寿命预估的适用性，介绍了仅考虑环境对结构细节疲劳特性影响的裂纹形成日历年限预估方法；并通过算例说明了计算过程。

简介：本文提出了一种建立在概率疲劳分析基础上的预估结构初始广布损伤（多裂纹开裂过程）的新模型，并通过试验和分析结果的对比，说明了方法的工程可行性。

简介：欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善，欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划，本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目，以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。

简介：根据建模与分析经验，探讨了在结构分析建模中一些应该注意的问题，针对结构动特性分析中液体质量的处理、移动边界问题的处理、飞机后机身热问题的处理和接触问题的处理几个方面进行了比较深入的探讨。

简介：本文针对典型连接结构中的中央翼前梁下缘条结构，对其含典型加工误差类型及误差修理效果进行研究。通过耐久性分析方法分析连接结构的疲劳性能，通过有限元分析计算该结构的疲劳细节额定值（DFR），并设计试验件进行对比试验验证。通过试验验证，研究含误差结构相对于原结构疲劳寿命和疲劳性能的变化。对目前飞机生产加工单位采用的紧固孔误差修理方法进行有效性判定，对误差修理方法提供理论和试验数据支持。

简介：飞机全机地面振动试验是新机研制和飞机改型中不可缺少的一项重要试验。但是在某些情况下，试验系统中飞机支托设备上盖附加质量及激振器动圈附加质量和附加刚度对飞机的动特性(频率和振型)会产生一定的影响。介绍了怎样通过工程计算的方法消除附加刚度和附加质量的影响，为共振试验中飞机结构模态试验结果的修正提供一种工程处理方法。

简介：在载荷谱加重技术的内涵和疲劳试验加速原则的基础上，提出军用飞机结构疲劳试验载荷谱加重技术应用的方法与操作步骤，并对其技术应用的注意事项进行讨论，为载荷谱加重技术在军机金属结构疲劳试验中的应用构建技术框架。

简介：机身整体擘板损伤容限的有限元分析中要考虑裂纹处中央筋条断裂的建模，为了更准确地模拟裂尖附近的应力场，实现对裂纹扩展路径的模拟与预测，在考虑通透型裂纹扩展建模的考虑上，对框和长桁用壳元代替梁元进行了模拟，论证了其可行性，同时考虑了网格的稀密和偏心的影响。还对两种建模方式用线性和几何非线性两种方法的静力分析进行了比较并论证了模型具有几何非线性，分别对试件的变形、蒙皮、框和长桁及其它们的同一部位最大应力进行了比较，论证了两种建模方法的一致性，为下一步损伤容限的有限元分析中对框和长桁分别用壳元进行模拟提供了有力的论证和可靠的分析模型，为综合验证试验件的设计定型提供了依据。

简介：对目前国内外民用飞机整体结构研究现状和发展动态进行了详细的论述，给出了国内外民用飞机整体结构研究的各种思路和方法，可供我国飞机结构设计和分析人员参考和研究。

简介：分析回顾了计算结构力学在飞机强度领域的发展历程，结合国内具体实际，提出了两个发展方向：面向设计的多学科综合优化设计，与试验结合的虚拟结构试验。通过对两个方向的技术综述，探讨了关键技术和进一步需要着重开展的工作。

简介：典型飞机结构件为蒙皮、框和长桁组成的双向双加筋的九格（3×3）壁板结构声疲劳试件，利用高声强行波管系统，以典型试件中心格的第一阶频率为中心、1／3倍频程为带宽的窄带随机谱激励，再现壁板结构的声疲劳破坏方式。通过原始状态的典型试件的预试验，确定原典型结构件存在严重的设计缺陷，对原结构形式进行了改进，得到各种支持状态下的声疲劳破坏形式。

简介：在理解飞机结构耐久性／损伤容限设计思想和总结工作经验的基础上，说明了飞机结构耐久性／损伤容限设计在结构完整性中的地位；宏观地给出了保证飞机结构使用的经济性和安全性，而从飞机设计开始到退役的全过程中，应进行的耐久性／损伤容限设计各项具体工作内容；强调只有把耐久性／损伤容限设计思想变成设计人员的自觉行动，不断地总结经验，才能真正提高飞机的设计质量。

简介：本文对国外民用飞机在建立结构检查大纲时对AD、ED、FD评级过程进行查阅、对比研究，并对三者之间关系进行研究，为我国民用飞机在建立结构检查大纲时如何考虑AD、ED、FD问题给出初浅建议，可供民用飞机制定检查大纲时参考。

简介：本文主要介绍了美国Ma3系列高速飞机典型金属热结构概念、设计方法及地面热模拟验证试验。概括介绍了Ma3高速飞机金属热结构所用耐高温材料和设计方法，详细阐述了X-15和SR-71飞机的典型结构形式，以及地面热模拟试验情况，为我国高速飞行器的金属热结构设计研制提供参考。

简介：由于Abaqus具有良好的非线性分析功能，非常适合进行各类非线性分析，尤其适合橡胶类超弹性材料的仿真分析。本文应用Abaqus软件对橡胶结构进行仿真分析，通过输入橡胶样件的单轴、双轴拉伸实验得到的应力、应变实验数据来拟合橡胶的材料参数，然后分别对橡胶结构进行了静力分析、扫频试验仿真分析，得到了橡胶结构的刚度曲线、固有频率及一些动力学特性，从而为橡胶结构的实际设计提供一定的参考。

简介：通过对飞机结构疲劳试验中同一载荷状态下多次重复测量应变数据的统计分析，根据其变化规律和贴片位置，预估可能产生裂纹的区域，并利用无损检测确定裂纹的具体位置和长度。为飞机结构疲劳试验提供一种新的裂纹检测方法。

简介：中国飞机强度研究所以其雄厚的航空结构强度设计、分析和试验验证技术为依托，将其核心技术成功地应用于铁道部高速列车车体结构的综合强度和疲劳寿命评估与试验验证，取得了很好的效果，在国内该领域处于领先水平。迫切希望将其拥有的核心技术和手段为国民经济主战场服务，尤其期望与铁道、桥梁、石油管材等行业开展广泛的合作（照片见封三）。

简介：本文对国外几种服役的以及将于九十年代后期使用的歼击机用涡扇发动机F100，F404，F110，RB199，M88，EJ200等从结构设计上进行了分析，重点分析了发动机总体方案的设计，包括转子支承方案，承力框架，联轴器，止推轴承的布局等。除此，还对转子的结构（焊接转子，环形燕尾槽，叶片盘等），新近发展的刷式封严件，涡轮出口机匣作为半级涡轮的结构设计等进行了分析。

简介：本文主要介绍了美国高超声速结构响应和寿命预估能力评估的研究计划。该计划由美国空军研究实验室（AFRL）的结构科学中心（SSC）承担。计划第一阶段对波音公司高超声速技术现状与满足高超飞行器设计分析需求的差距进行了评估。计划第二阶段以Ma5—7的高超声速巡航机（HCV）典型部位壁板为例，利用现有技术对壁板进行了详细设计和分析，进一步分析了高超声速结构响应和寿命预估能力评估方面的技术和知识差距。美国的高超声速设计与分析技术的评估结果对我国高超声速结构设计有一定借鉴意义。

简介：分别从试验的总体思路、试验系统的设计技术、以及均布静压载荷的施加、静力及力矩平衡的形式、静压载荷的控制等方面探讨了振动环境与均布静载的联合加载试验技术，并应用虚拟测试技术完成某型号结构件的均布静压和振动环境联合作用下的结构动响应测试试验，试验表明：气囊模拟气动静压载荷作用下的飞机结构振动环境试验技术是能够应用于实践。