简介：以基于自主体模拟和投入产出模型为建模手段,在宏观层面构建了中国17个部门的投入产出模型,在微观层面构建了部门细分的企业创新模型。模型通过微观企业自主体的创新驱动宏观层面部门间投入产出关系、能源消费量和碳排放趋势的演化。研究发现,由于技术创新的不确定性,使得能源消费峰值和碳排放峰值出现的年份存在不确定性。能源消费峰值年份在2025年至2036年期间呈现正态分布;而碳排放峰值年份在2024年至2033年间呈现正态分布;其中,能源消费峰值出现的概率最大年为2031年,概率为23.57%;碳排放峰值出现的概率最大年为2029年,概率为33.51%。以多次模拟的平均值分析,中国未来能源消费量的高峰约出现在2031年,高峰值为5146Mtce;中国碳排放高峰出现在2029年,峰值为2.7GtC。

简介：

简介：摘要： 近年来，我国经济水平不断攀升，其中工业经济为其做出了不容忽视的重要贡献，而我国的工业发展离不开能源的支持，能源是推进工业发展与社会进步的强效动力，随着科技的不断进步，我国越来越多的工业生产与研发都对能源资源有着多方面的需求，因此，当前我国能源消耗的速度迅速加快，由于部分资源的不可再生性与在实际工业运用中对于生态环境的破坏问题，相关人员针对其进行了关于能源管理与控制的研究，基于此背景下，本介绍了智能能源网的内涵，分析了我国工业园区内现存的能源管理现状和发展趋势，并研究了智能能源网在工业园区内的工程应用，以供参考。

简介：摘要黑龙江省作为我国重工业发达地区，为机械加工、汽车市场、智能电气类市场的发展提供了强大的支撑，省内包括东三省企业急需高水平技能型的工业机器人技术专业从业人员。工业机器人技术集电子、信息、物流、自动控制、数控技术于一体，省内一些现代化水平比较高的企业已经越来越多地应用工业机器人。在工业机器人专业人才需求中，需求量最大的是基础的操作及维护人员以及掌握基本工业机器人应用技术的调试工程师和更高层次的应用工程师。因此，工业机器人专业人才的培养，要更加着力于符合地方区域经济发展需求的应用型人才的培养。本论文是黑龙江省教育科学“十三五”规划重点课题编号GZB1317060成果。

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简介：摘要：汽车空调作为汽车的重要组成部分，特别是在炎热的夏季，空调制冷性能直接决定了汽车驾驶的舒适性。其中，压缩机在很大程度上会对新能源汽车空调制冷系统造成很大的影响，主要是起到了压缩蒸汽、输送制冷剂的作用，从而起到空调制冷功能。基于此，本文重点探究压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的作用。

简介：摘要近年来随着汽车业的快速发展，传统的内燃机车迅速增加，汽车污染问题与经济环境可持续发展矛盾不断激化。新能源汽车作为典型的新型机车，受到汽车制造商的高度重视，以纯电动汽车为主的新能源汽车的能量载体大部分使用锂离子电池，而新能源汽车动力电池系统安全性检测保证锂电池的使用安全的有力保障。

简介：摘要：热能动力工程在中国国民经济中占有着重要的地位，在多个领域应用较多，对能源开发及汽机改进起到了决定性作用。本文探讨了热能动力工程在汽机和能源方面的发展现状，以环境保护、技术创新、能源利用率提升、能源合理规划作为未来发展方向，旨在为热能动力工程的进一步发展奠定基础。

简介：针对中小制造型企业（SMPEs）产能决策问题,研究基于复杂需求环境和产品合格率随机的产能优化问题,构建两周期生产条件下的需求均不确定且相互独立和产品合格率随机情况下的利润模型,以利润最大化为目标,通过计算推导得出该模型存在最优产能的可行解。研究表明该生产条件下产能与总利润存在先增后降的关系,且得出第二周期中产品合格率越低,则最大润越小,最优生产产能越大。

简介：摘要随着经济的不断发展，人们开始追求物质生活水平的提高，目前我国市场上个人护理产品行业竞争非常激烈，一些个人护理产品甚至刚刚上市不久就被市场淘汰了，通过调查研究发现，存在一些公司盲目追求利润，不能坚持生产初心，一味降低生产标准，存在产品质量不过关现象，忽略了人机需求要素,出现了不利于消费者用户使用的问题，本文以飞利浦电动剃须刀为例,分析其在发展过程中如何将人机需求要素融入到自身剃须刀的设计之中,由此进行分析研究，旨在找到共通之处，吸取可供借鉴之处,给我国个人护理产品提供新的设计思路，并做出总结。

简介：摘要以某分布式热电联产系统为研究对象，根据该系统的热负荷特征，本文设计了15MW级燃气-蒸汽联合循环热电联产方案。利用热经济性与敏感性分析模型对该方案的能效、技术经济性和环境经济性进行了分析计算，以期为同类热电联产项目的方案设计提供参考。结果显示该系统方案的年平均综合利用率为81.21%；其热经济性系数为0.476元/kW·h；系统的成本价和天然气价格对其经济性影响显著；同时，该系统具有较好的环境经济性。

简介：在对2000-2013年河南省物流业碳排放测算基础上,基于协整检验、Granger检验、脉冲响应和方差分解分析法实证研究了物流业碳排放与能源消耗、经济增长之间的关系。研究表明,三者之间存在协同增长关系;物流业经济增长是碳排放的Granger原因,反之则不成立,这说明靠牺牲环境来获得经济增长的做法不可行;物流业经济增长与能源消耗对碳排放较大,其中经济增长贡献更多;物流业经济增长与碳排放的关系曲线呈波动幅度不断减小的“N”型趋势,随时间发展,经济增长对碳排放的影响逐渐减小。

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