简介：在轨道交通项目整个生命周期中参与方众多,产生的信息类型复杂,形式多样,数量庞大,使得在管理的过程中信息沟通不畅、信息流失严重,在很大程度上制约了项目管理水平和管理效率的提高。以轨道交通项目信息管理为研究对象,进行项目建设各阶段的信息分析与BIM应用研究,提出基于BIM的轨道交通项目全生命周期信息管理框架体系,实现轨道交通项目整个生命周期中信息的有效沟通,为全生命周期信息管理提供了理论支持。

简介：云GIS环境下,利用空间数据的首要问题是解决分布式多源异构空间数据的集成问题。云计算环境下,空间数据通过WebService的形式实现标准化、同构化,为进一步集成应用奠定基础,而OGCWebService（OWS）的空间数据服务规范被广泛认可和使用。首先研究了基于OWS空间数据服务规范的空间数据源模式;然后设计并实现了基于OWS空间数据服务规范的空间数据集成,包括WFS空间数据服务的集成模式设计、集成数据分片条件判断、集成模式构建以及集成算法的实现;最后以河北省某市2个县的土地利用数据为例实现了云计算环境下基于OWS服务的分布式空间数据区域集成和专题集成。

简介：风嘴作为可有效地提高大跨径缆索承重桥梁抗风性能的气动措施而被广泛地采用。然而,针对实际工程中提出的一种新型的半封闭式风嘴主梁的气动性能研究较少。以某PK断面钢箱梁独塔斜拉桥为工程背景,采用风洞试验和理论分析相结合的手段,对这种半封闭式风嘴桥梁的颤振稳定性能进行了研究。结果表明：该断面成桥和施工状态的颤振驱动机理是不同的,半封闭式风嘴桥梁具有很好的颤振稳定性。针对采用半封闭式风嘴与全封闭式风嘴主梁在颤振、涡激共振以及结构风荷载响应等方面的比较表明：两者的气动性能差异较小。鉴于半封闭式风嘴良好的气动性能和结构维护方面优点,可应用于实际工程之中。

简介：体外预应力筋的应力增量计算分析是波形钢腹板桥梁设计中的关键问题之一。以体外预应力波形钢腹板简支梁为研究对象,考虑典型布筋形式与荷载工况,利用能量法推导了体外预应力筋的应力增量解析计算公式,其中考虑了剪切变形的影响。

简介：针对武汉地铁1号线弹性短轨枕轨道出现的典型病害，介绍了病害发生的原因，找到了解决病害问题的关键；结合整治试验段的实践，提出了弹性短轨枕轨道病害的根本性整治技术方案，以期对指导地铁工务维修有所裨益。

简介：岩沥青是一种天然沥青改性剂,具有沥青混合料路用性能的特性。以＂轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统＂作为试验平台,对不同掺量岩沥青的改性乳化沥青微表处混合料进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点,研究微表处混合料抗滑性能变化规律,并定量评价岩沥青掺量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

简介：为适应和谐型交流传动机车的技术特点和铁路运输生产发展，通过和谐型机车修程修州改革，结合机务段实际，科学合理地设计和谐型交流传动机车的修程修州。对于提高机车运用效率，减少机车修停时间；减少过度维修，降低机车维修成本；提高机车检修质量。降低机车全寿命周期费用有着重要意义。

简介：文章结合拉萨现代有轨电车1号线车辆段选址情况及设计方案,对1号线车辆段的功能定位、工艺流程以及平面布置方案进行全面分析,最后归纳总结现代有轨电车车辆段的设计特点以及车辆段平面布置方案类型,供技术人员参考.

简介：京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产业应用的试点应用，并将2～3年的试点工作分成4期，分别设定阶段目标介绍第1期主要的阶段成果：选定统一的设计平台，建立试点站前工程完整的BIM模型，初步探索BIM设计模式下的设计流程和设计方法，初步试验BIM与3DGIS融合，初步制定项目级实施标准，创新基于BIM技术的设计方法等研究结论为17个BIM试点工程提供理论基础，为提升铁路建设运营能力提供实际经验，

简介：2014年4月2日,大秦线成功开行了3万吨重载组合试验列车,本文通过对大秦线开行3万吨重载组合试验列车供电专业的前期准备,试验中的数据监测与分析,在大秦线供电设备基本能满足由三个万吨列车组合4台机车按1＋1＋1＋1方式牵引的3万吨重载组合列车的情况下,按照安全性、可靠性的要求,提出了在现有设备的基础上局部补强的方案。

简介：高速公路互联网服务是当前技术发展和用户需求的重点发展方向,而互联网进入传统行业的风险也是目前需要重点探讨和防范的主要问题。依托江西省高速公路信息化建设,针对高速公路互联网服务的安全性进行研究,提出将SSL＋证书模式作为互联网接入高速公路专网的安全保证。该模式不仅为互联网服务提供准入门槛和信息加密,同时还可保障系统的信息安全、用户的身份确认、各类信息的防篡改和防泄密。

简介：为了提高事故黑点鉴别的客观性、公正性及识别水平,提出基于灰色聚类评价的事故黑点鉴别方法,并结合聚类因子法识别事故黑点诱发因素。该方法是将聚类思想应用于事故黑点鉴别及成因分析的全过程,可实现对不同层次事故黑点的分级管理。经鉴别,可将评价路段单元分为正常路段、一般路段及事故黑点3类,从而将道路几何条件、交通条件、环境特性属性相似的事故黑点聚为一类进行事故成因分析。依托长余高速公路的交通事故数据进行实例分析,确定上下行事故黑点数,并对其进行成因分析,且将基于聚类分析得到的事故黑点及其成因与实际考察得到的事故黑点及其成因进行对比分析。结果表明：基于聚类分析得到的事故黑点与实际路段事故黑点基本吻合,采用基于聚类分析预测事故黑点是可靠的。

简介：由于山西省统一医保政策的计划实施和推进,原有的铁路医保将纳入省直医保系统管理。如何平稳的完成交接,不影响铁路职工的看病就医,就需要研制开发太原铁路局职工社会保障卡医疗保险接口转换系统。该系统可以避免定点医院和药店重新开发接口程序,构架新的网络系统。可利用现有铁路医保系统资源,实现了和省医保系统的数据交互,保证省外沿线职工就医能够实时结算。

简介：通过比较玻璃纤维土工格栅、加铺聚酯长丝烧毛土工布以及不加铺土工格栅的试样小梁弯曲试验、劈裂试验、单轴压缩试验、疲劳试验,研究不同种类土工材料及其铺设位置对沥青混合料性能的影响。试验分析表明：铺设玻璃纤维格栅对沥青混合料破坏应变影响显著,对其劲度模量有较大改善,且其疲劳性能也得到明显改善;随着温度降低,加铺玻璃纤维格栅后试件抗拉强度提高幅度明显高于加铺土工布的,但对其破坏应变、劲度模量的影响不是很显著。

简介：统计分析了广西2015年通车的四条高速公路所使用AC-20C沥青混合料的设计目标空隙率、油石比以及性能指标,并结合现场的压实度控制水平,重点研究4.5%、5.0%、5.5%目标空隙率所对应的沥青混合料性能的差异性,为广西地区AC-20C沥青混合料目标空隙率的确定和现场压实度控制提供有效的理论依据。

简介：要提高信号设备维修质量就必须建立统一计量标准既标准信号源，本文介绍了25Hz相敏轨道电路测试用信号发生器的硬件构成、整机组成及工作过程，并详细介绍了主要单元电路结构及原理，为信号维修工作提供标一个准信号源。

简介：通过对智能化轨道交通系统和云计算技术深入分析,提出一种基于云计算技术的智能化轨道交通系统监测与维护方法。以虚拟化技术为基础,将各子系统监测采集到的海量数据通过分布式数据总线传输至云计算平台,在云计算平台上实现对数据的存储、分析和挖掘,继而使收集到的信息资源获得全面的共享和整合。通过智能分析,第一时间予以反馈,给出预测评估,使之达到实时监测与维护的目的。

简介：对京昆高速河北省石家庄至晋冀界质量存在疑问的T梁采用超声回弹综合测试法进行了钢筋混凝土梁的混凝土强度测试,并对其中1片T梁进行非破坏性静载试验,将测试结果进行综合分析,对测试梁的强度和承载力进行客观评价,最终将测试梁应用于施工现场,节省工程资金,排除安隐患。

简介：通过机载LiDAR数据和遥感数据建立高速铁路沿线三维地形，同时结合地面激光扫描数据、无人机航测数据、野外调绘数据，对高速铁路重要设施设备进行精细三维建模，通过顾及语义信息实现模型在三维GIS平台中高效索引和集成，并与管理单位后台台账数据库进行一一对应，实现铁路路基、桥梁、隧道、道岔、接触网、防洪备料点等固定设施设备可视化管理和查询，并且在平台中集成铁路重点设施设备上的监控设备和监测数据，对高速铁路灾害进行预警预报，确保高速铁路安全运营.

简介：针对危险环境状态监测的特殊性问题,提出利用光纤光栅传感器对环境温度进行实时检测,利用光纤F-P滤波器完成光纤光栅反射波信号解调,利用单片机控制GSM模块实现温度数据的远程无线传输。利用VB开发了上位机图形界面,实现了实时在线监测温度、构建数据档案、智能分析处理等功能。实验证明,系统可以对环境温度进行及时预警进而在一定程度上避免危险发生。