简介：摘要隧洞混凝土衬砌开裂具有普遍性，轻则影响美观，重则带来安全隐患。鉴此，本文对隧洞衬砌裂缝成因进行了分析，探讨了减少和预防裂缝的措辞，并介绍了裂缝的处理方法。

简介：摘要裂缝是混凝土工程中一种普遍的缺陷，轻微的影响美观，严重的甚至危及结构安全，其形成的原因复杂，影响因素如设计、地质、原材料、施工、环境等方面。本文通过一个寒冷地区隧洞衬砌混凝土的工程实例，分析和研究裂缝控制，总结出一套针对该工程特点的裂缝控制综合方案。

简介：本程序是为水电部《水工隧洞设计规范》(SDl34-84)编制的用于隧洞衬砌内力分析及配筋计算的通用程序。它采用一种新的计算方法一衬砌边值问题的数值解法，解算隧洞在复杂外力作用下的衬砌内力，进而求得断面配筋。既适用于大型水电站水工隧洞的设计计算，又能满足灌溉引水隧洞及道路隧洞的计算要求。

简介：由于隧道工程理论自身的局限性和施工管理的欠缺,致使运营隧道、在建隧道和新建隧道均存在不同类型的病害,其中以隧道衬砌混凝土裂损对隧道结构安全影响较大。结合相关文献和多年工作经验,总结引起隧道衬砌混凝土裂损的原因并分析隧道衬砌混凝土裂损相关力学原理,其结果对隧道衬砌施工和隧道衬砌裂损整治具有指导意义。

简介：

简介：摘要：在水工隧洞衬砌混凝土施工过程中，由于一些外部原因，经常会出现一些不良情况，如裂纹。为了保证隧道的质量，我们必须综合考虑这些因素，并采取措施来解决这些问题。这样，我们就能够更好地保证工程的顺利完成，并且确保隧道的安全。这篇文章的重点是探讨水利建筑中的隧道衬砌结构中的裂缝形成原因，以及如何有效地抑制它们。

简介：摘要：利用工程试验的方法对不同膜袋混凝土厚度和防渗膜对灌溉渠道衬砌冻胀的影响进行研究。实验研究结果表明，施作面层防渗膜对于有效减小面层膜袋造型混凝土外墙衬砌建筑通道的面层冻胀力程度具有明确的抑制作用，膜袋造型混凝土外墙衬砌通道面层的外墙厚度通过提高，虽然可以从一定程度范围内有效减小其外墙受到的面层冻胀力，但是当面层厚度提高超过15cm以后其面层受到的对冻胀力的抑制作用就可能会逐渐变得无效。因此，建议大家应该在深水灌区基层衬砌土壤浇筑工程施工中，采取15cm以上厚度的防渗膜袋作为混合料，用于浇筑土壤的防渗膜。

简介：摘要：近年来我国市政、公路隧道建设正朝着里程长、跨度大结构复杂的发展。在隧道的建设中，隧道支护结构工后沉降极大的影响了隧道在使用阶段的长久稳定。工后沉降在结构施工中处理不当会对后期的运行带来极大的安全隐患，以隧道为研究对象利用。通过实施一种隧道二次衬砌混凝土钢筋保护层支撑限位置装置，运用对比施工、实体检测等多种方式，验证隧道结构施工中的稳定性。实时研究隧道支护工后沉降数据监测显示通过控制衬砌混凝土保护层厚度，对长久控制隧道工后沉降有一定良好的效果。

简介：受制于我国复杂多变的地质环境、自然气候条件与隧道建造管养水平,衬砌开裂是最为常见的公路隧道运营病害之一。对运营公路隧道随机衬砌裂缝进行统计,得出不同部位裂缝分布规律。从公路隧道进出口围岩条件、结构型式等外部条件与设计方法、施工工艺等技术措施2方面因素,探讨公路隧道裂损机理,且对衬砌裂缝成因进行系统分析,并从我国隧道衬砌修复多年的工程实践出发,给出无水、有水2类裂缝的分类工程处治对策及其适用条件。

简介：

简介：摘要；本文简要介绍了混凝土衬砌安全检测的内容、项目和方法，对南水北调工程施工期及运行期混凝土衬砌及其他工程的安全监测具有参考价值。

简介：摘要众所周知，我国的公路交通在交通运输方面占据重大作用，但是公路运营隧道衬砌病害问题突出且处治困难，本文通过对某公路隧道衬砌病害产生原因进行多方面因素的分析，探明了隧道病害产生原因，并提出了针对性的临时加固措施，相关研究可为同类衬砌裂缝处置提供借鉴和参考。

简介：摘要渗漏水是工程隧道中存在的最主要的问题之一，隧道衬砌漏水现象，对于隧道的影响非常大，严重威胁着隧道本身的安全以及隧道内的交通安全。在所有的建成的隧道当中，都存在着不同程度的漏水现象。本文就隧道衬砌渗漏水的现象，分析了渗漏水现象形成的原因以及渗漏水现象的特点，并且提出了相应的防治隧道衬砌渗漏水现象的措施，以期为以后的隧道工程建设中应对衬砌漏水现象发挥借鉴意义。

简介：摘要隧道裂缝治理和其他病害治理一样，治理难度大、造价高，若施工队伍专业化程度低，设备简陋，则处治效果难以评估。隧道裂缝治理方案决策受一次性治理规模、工期、处治时交通、造价等因素影响大，因此，隧道裂缝处治的关键还是要加强建设期的设计、施工与管理。隧道设计时，除重视结构强度和稳定性设计以外，还应重视细部和构造设计。此外，施工时也应采用满足设计要求的施工工艺，在合理的工期内进行精细设计和精细施工。

简介：隧道硅酸盐衬砌具有防水、以及抗物理应力．静应力和动应力的特性。首先是在发生火灾时保护隧道。本文介绍的调查情况清楚地说明了这些事实。

简介：摘要：随着社会的发展和人们对水资源的需求不断增加，水利工程的建设变得越来越重要。而混凝土技术作为水利工程中的关键环节之一，对于工程的安全性和持久性起着至关重要的作用。水利工程衬砌混凝土技术是一种在河道、渠道、水库等水利工程中广泛应用的技术，它能够有效地保护工程结构，提高工程的稳定性和使用寿命。

简介：摘要：大部分水利项目已经年久失修，灌溉渠道往往严重跑水、渗漏，造成水资源的大量浪费，直接影响农业的可持续发展。防渗衬砌技术改善渠道输水条件，减少水资源，减少供需矛盾，促进快速农业健康。在此基础上，提出了渠道衬砌防渗的措施，并探讨了节水的途径。

简介：为了研究二次衬砌钢筋环向间距变化引起隧道衬砌结构内力的变化规律及特点,以某已建隧道二次衬砌Va支护为例,分别对二次衬砌环向钢筋设计间距、随机依30mm和依50mm工况下的应力变化进行弹塑性数值模拟分析。计算结果表明,钢筋间距的变化不改变二次衬砌整体结构受力,但在隧道拱脚等位置会出现严重的应力集中,并随着随机间距的增大,应力变化越大,表观现象为应力集中处的表层混凝土剥落,从而影响结构的正常使用。

简介：结合新建某隧道,介绍变截面隧道衬砌的施工方法,介绍采用变截面衬砌台车隧道施工的优点,介绍变截面衬砌台车的设计、施工使用方法。为同类工程施工提供借鉴。

简介：摘要斜坡面混凝土衬砌在水利水电工程施工中情况较为普遍，一般混凝土工程都是立模成型，混凝土施工过程中入仓和振捣过程中，会对模板产生侧压力，因此立模时通常采取外撑内拉的方式进行加固，保证混凝土浇筑过程中不出现跑模现象。但是在坡度较缓的斜坡面施工中，立模时无法使用外撑的方式，采取内拉方式时不仅要先在基础面上预插拉筋而且要安装额外的支撑钢筋，以保证模板安装后在设计的坡面边线位置。浇筑时混凝土对模板产生向上的压力，易出现跑模情况，导致在新老混凝土结合部施工缝位置出现错台、窜浆问题。振捣时混凝土内部气泡上升会聚焦在模板面，不易排出形成蜂窝、麻面表面缺陷。采用不立模板直接收面的方式，可以省略大量的立模工序，提高施工效率，同时可避免混凝土面出现的各种缺陷，是一种省时、省材料、质量有保证的快速施工技术。