简介：摘要：高铁已成为众多交通工具中最重要的一种，自2007年至今，第一批动车组已运营十余年之久，随着动车组服役年限不断增加，故障率也逐年递增，其相应的检修压力也随之加大，而辅助供电系统的供电质量与可靠性是影响到动车运行安全和旅客乘坐舒适度的最直接因素。本文主要以CRH3动车组镍镉蓄电池恒流充放电过程中的温度、放电时间因素为参考点研究动车组镍镉蓄电池充放电的特性。

简介：摘要：针对卫星蓄电池管理单元供电需多路隔离输出供电问题，提出了一种小功率多输出开关电源电路设计方案。该方案采用BUCK+推挽+后级整流级联拓扑，通过一个反馈控制量实现多路输出控制，达到输出电压一致而稳定的效果。实验证明，该电路安全可靠、稳定性好、纹波小，达到了设计要求。

简介：摘要：

简介：绝缘良好的长电缆线的电容量是很大的,进行直流耐压试验后几分钟,往往还能听到电缆端部及引线处'吱吱'作响放电声,这说明电缆中还有很高的电压存在。所以电缆在直流耐压试验后,应放尽余电。试验后的电缆通常先经绝缘电阻放电,然后经约0.1兆欧的电阻再次放电,最后直接接

简介：摘要本文完成了直流屏蓄电池安全放电装置的方案确定、硬件设计等工作，并给出了切实可行的实施方案。变电站直流屏蓄电池进行放电过程中，存在蓄电池脱离母线的安全隐患，安全放电装置研制，主要解决蓄电池放电时脱离母线，在直流屏出现故障，蓄电池可以持续不间断供电的问题。

简介：摘要随着我国经济的发展，对供电系统的稳定性要求有所提高，进而提高了对变电站直流电源及蓄电池的要求。目前我国电力系统变电站中应用的铅酸蓄电池维护技术成本较高，效果也不太理想，最终影响了蓄电池的性能。因此，本文分析了变电站铅酸蓄电池的工作原理、充放电的监控指标、蓄电池在线监测系统组成，以及系统应用的实际效果,具有一定的借鉴意义。

简介：摘要目前，阀控密封铅酸蓄电池广泛应用于四川地区变电站，并具有全密封。它不需要维护水，因此它被称为免维护电池。然而，由于这一优点，许多单位在日常使用中忽略了阀控密封铅酸蓄电池的维护和管理。这使得阀控式密封铅酸蓄电池容易出现故障或容量不足，因此相关技术人员不断进行技术创新和科研。希望了解防控密封铅酸蓄电池的程度，提高技术水平，最大限度地保证电力系统的正常运行。电池是二次系统的核心，因此电池的稳定性，实际容量和运行维护状态对于确保电力系统的安全运行具有重要意义。本文分析了变电站电池的常见故障，并对其进行了讨论，充放电异常分析以及处理方法。

简介：摘要：针对现有变电站蓄电池充放电试验方法的不足，本文研究提出一种便携式变电站蓄电池充放电数据记录仪，提高了单次单组蓄电池电压记录的效率，提高了生产效率。

简介：摘要本篇文章主要介绍了蓄电池在更新改造110KV变电站直流系统过程中出现的充放电异常问题，通过分析电流在浮充和均充状态下的分布情况，指出均充状态下2组并联蓄电池电压的不同以及充电电流太大所造成充电和放电出现异常情况的原因，因此提出改进接线或者是临时改变2组蓄电池运行方式的解决方案。

简介：电容器充放电过程中，电容器内静电场能随充放电过程的进行而改变。笔者就此问题作简单探讨。

简介：介绍了采用物理掺杂和化学包覆分别在锂离子电池正极材料LiMn2O4中掺杂不同量的聚吡咯(PPY)的方法,考察了复合材料作为锂离子二次电池正极材料的充放电性能.结果表明,采用物理掺杂时,适量聚吡咯能够明显提高电池的工作电压平台和放电容量.采用化学包覆时LiMn2O4/PPY复合电极具有较大的放电容量但工作电压平台较低.

简介：摘要：面对较大的能源需求，储能系统责任重大，在主动配电网调度中，加入进储能系统功能，可以确保分布式能源理想的应用效果，借此提高利用效率，从源头保障好电网运行真实状况与经济性。在现实工作中，为了实现系统最优充放电，提出了一种积极稳妥的电池储能系统(BESS)。该优化模型作用显著，充分考虑了电池寿命，在该策略执行期间，可以消纳掉波动功率，从而延长电池寿命。在应用阶段，通过计算电池寿命，实现BESS的经济运行。

简介：摘要：在日常生活中，电动汽车（Electric Vehicles）和智能电网（Smart Grid）每天扮演着不可忽视的角色。在这种科技与生活相结合的社会背景下，车网互联（Vehicle to Grid，V2G）技术也越来越受到关注。利用V2G可以大大有效缓解电网运行效率低和整体质量低、可再生能源利用程度低、电动汽车电量不稳定、电动汽车成本收益问题。预计未来电网的高质量建设和常态化应用将与V2G技术紧密结合，同时在车网互联技术实现车联网能源转换的未来，双向充放电也将发挥越来越重要的作用。

简介：摘要：随着我国经济水平的不断提高，现代工业发展速度也逐步加快，高精密铅酸蓄电池能源储存设备得到各领域的广泛应用。高精密铅酸蓄电池具有高效、节能、环保等特点，但是在充放电应用过程中会受到内阻、自放电等因素的影响。因此，相关企业和设计人员要主动研发充放电管理系统，以提高铅酸蓄电池的使用效率和寿命。基于此，本文首先论述了高精密铅酸蓄电池的构造、机理和特性，之后提出了几点系统构建要点，以供参考。

简介：摘要：近年来人们对海洋的探索越发深入，海洋事业发展速度也逐渐加快，为了满足海上作业需求，一定要保证能源的稳定供应。太阳能因其可再生、清洁无污染、获取方便等优势成为了主要的能源，然而太阳能充放电控制装置所具备的功能较少，应用覆盖范围较小，难以满足海上作业的多样化需求。因此需要结合海洋作业特点以及环境特征，设置合适的光伏充放电控制器，可以解决目前供电系统类型多、需求多的问题，满足光伏供电系统的使用需求，保证各类装置设备的稳定运行。基于此，本文分析了海洋型光伏充放电控制器的设计方式，以期可以为海上能源使用提供重要帮助。

简介：摘要：本文探讨了圆柱形钛酸锂电池在充放电过程中的热行为。首先，本文介绍了电池的组成和工作原理，然后分析了充电和放电过程中产生的热效应。本文提出过度放电会导致电池表面温度升高，影响电池的安全性，同时也会降低电池的热稳定性。这些发现为优化电池设计和提高电池性能提供了重要参考，对电动汽车和储能系统等领域具有重要意义。

简介：

简介：摘要研究表明，超过90%的电动汽车每天的停车时间大约为22个小时，在大多数时间里它们代表了一种闲置资产。电动汽车通过充电控制(进一步分为单向充电和双向充电)可以充当电力系统的储能装置，提高系统能源效率。电动汽车处于停止状态时可以接入电网，用电高峰时可以放电向电网提供能量，用电低谷时可以向自身电池充电，这是V2G的概念。目前，这项技术已经可以投入市场。V2G技术可以促进接纳可再生能源，其效率收益可用于补贴电动汽车购买用户，同时，V2G技术有助于克服电池高成本难题，解决交通运输业的关键性问题。在此背景下，电动汽车有序充放电控制策略成为国内外研究的热点。

简介：摘要社会的进一步发展，促使现阶段我国电力事业发展速度不断提升，此种背景下，如何保证电力系统供电质量，成为必须考虑的问题之一。变电站作为电网中的重要组成部分，应该保证使用质量。基于此，本文立足于变电站蓄电池角度，结合实际案例，分析了设备使用时异常放电的原因，研究了相关处理方法。希望以下内容论述可以推动我国电力事业正向发展。

简介：动力电池组中单体电池间的差异使之具有不同的充放电特性，电池组在充放电循环过程中又增加了单体电池的不一致性，导致某些单体电池过充过放电现象的发生，使得整个电池组的性能及使用寿命下降。所以为了延长电池组的使用寿命，需对电池组进行均衡充放电。