简介：本文主要介绍钢筋混凝土立柱采用铜板加固时的简便计算方法．希望能为加固设计提供参考。

简介：目前采用温拌技术和再生技术的沥青混凝土以其节能减排、资源再利用等特性，越来越受到社会的关注。为此结合温拌沥青混凝土技术和再生沥青混凝土技术，通过对回收旧料的分析，对温拌再生沥青混凝土的旧料加热温度、拌和温度、拌和时间等方面进行有效控制，并在不同的沥青掺量下进行混合料马歇尔试验，验证生产温拌再生沥青混凝土的可行性。经试验结果分析，温拌沥青混合料性能与同类型热拌沥青混合料相比，不仅节能减排效果明显，而且路用性能相当，显示出其良好的工程适用性。

简介：我省高速公路水泥混凝土路面破坏的一个重要原因是水损害.从路面的结构形式、水的来源等方面分析了水损害发生的原因,并结合水损害治理试验段的工作情况介绍了堵排相结合的处治方案.

简介：沥青混凝土摊铺的质量尤其是摊铺平整度最能直观的反映公路的施工质量。因此,此次沥青混凝土摊铺过程中,沪抗高速公路建设指挥部特别重视,多次开会讨论对策,力争将摊铺的质量提高一个台阶。沥青混凝土摊铺的首先要素是达到平整度要求,影响平整度的因素有:

简介：混凝土桥梁结构遭受火灾后,造成桥梁承载能力和耐久性不同程度的恶化。通过某桥梁火灾后的检测评估实例,探讨火灾后桥梁损伤检测评估方法的应用。综合应用多种检测方法,对火灾后混凝土桥梁损伤程度作出合理的评估,为桥梁的修复提供可靠的依据。

简介：1990年在莫斯科地铁从《无产者》车站到《杜勃罗夫卡》车站的区间隧道上对有效使用喷混凝土支撑进行了首次试验。用喷混凝土做临时支撑,能够缩短支撑的施工期限和减少劳动费用。随掌子面推进喷射的混凝土层,应能可靠地保护岩体不受侵蚀过程的影响。但是在涌水量大的隧道地段,喷射混凝土是很困难的,混凝土混合物在不断的涌

简介：混凝土离析现象使混凝土结构不均匀，出现孔洞和蜂窝结构，严重的离析使混凝土结构明显分层，大大降低了混凝土结构的强度和使用性能，本文从流变学的角度出发分析和阐述了影响塑性混凝土发生离析现象的相关因素，并结合具体的施工情况，提出相应的预防措施。

简介：以镇海湾大桥的裂缝发展情况为工程背景，使用有限元程序计算钢筋混凝土结构在日照温差作用下的响应，分析了镇海湾大桥主桥副墩盖梁（44^#墩及47^#墩）裂缝的成因，并初步提出处理建议。

简介：水泥混凝土路面接缝的设置质量，直接影响路面的使用效果。本文从设计、施工及养护三方面阐述了接缝破坏的原因，并提出了改善接缝传荷能力，减少接缝破坏的措施。

简介：水泥混凝土路面到达其使用年限,或者其他原因破坏,需要重建时,现在的一般做法是挖除并废弃旧的水泥混凝土面层,修补基层后,重新进行铺筑。破除的旧混凝土往往作为建筑垃圾被丢弃,这样就引发了许多问题,如废料丢弃带来的问题;新建道路所需材料的开采带来的环境问题;以及运输和处理废料带来巨大的经济浪费,粗集料的开采和运输带来巨大的人力和物力浪费,导致总体经济效益和社会效益下降等等。

简介：为延长道口的维修周期，降低道口的维修成本，在分析混凝土道口板破损原因的基础上，提出了改善混凝土道口板结构、整治线路病害、改善铺设工艺、正交设置及限制汽车速度和超载等防治措施．通过对鹿化等道口的实施，取得了较好效果。

简介：结合钢管混凝土拱桥施工控制的实例，探讨钢管混凝土拱桥施工控制的主要内容与控制方法，对监控结果进行分析，并对施工中需注意的事项提出几点建议。

简介：<正>拱肋制作是个复杂及细致的过程,拱肋成品后,是否有瑕疵关系到整个桥梁的安全与美观。本文以主桥为下承式钢管混凝土系杆拱桥为例,对钢管混凝土拱桥的拱肋制作工艺进行介绍。该桥计算跨径110m,矢跨比为1/4.6,拱肋采用哑铃型钢管混凝土,截面高2.8m,每个钢管外径1.2m,钢管及腹板壁厚

简介：探讨有关桥梁病害诊断与处理技术

简介：以云南亚坪怒江特大桥等的设计实践，探讨了中承式钢管混凝土拱桥的设计。

简介：对沥青混凝土桥面铺装的病害及其成因进行了简单的分析，并在此基础上提出了解决桥面铺装病害需要注意的几个问题及今后主要的研究方向．

简介：合福铁路代桥河特大桥跨S105省道为主跨128m的下承提篮式钢管混凝土拱桥,主拱肋的混凝土灌注是关键工序。介绍主拱肋混凝土灌注施工质量控制要点、施工工艺、混凝土配合比设计、质量检测等。

简介：在高速公路施工中,小型混凝土预制构件的外观和质量一直难以控制.为了全面确保小型混凝土预制构件的外观和质量,重庆至长沙高速公路水江至界石段在施工中采用塑料模具生产小型混凝土预制构件,做到内实外美、精雕细琢、与环境协调.

简介：<正>深夜,一条由数十台大型施工机械组成的钢铁长龙,浩浩荡荡地挺进一片漆黑的汶川,在伤痕累累的群山间发出震耳欲聋的吼声,给这个死寂的县城带来一片生机。

简介：为满足郑西高速尧栾段五标段桥梁、涵洞和隧道施工期间的混凝土供应，设置4座混凝土搅拌站，总建筑面积约3.2万平方米，计划供应52.2104m3。从拌合站的选址、原材料供应、设备选型和施工方案等方面阐述了拌合站的整个施工过程。本标段搅拌站在施工过程中，克服了山体平整场地狭窄、进场道路施工困难、材料运输有限、混凝土及原材料冬季保温等问题，保证了工程施工过程中的混凝土供应，经济效益明显。