简介：本文论述了作者设计和参与设计的四座面板坝所接触到的几个特殊问题，结合筑坝材料、地形地质条件、施工工艺流程进行了科学研究及分析比较，达到工程布局合理、缩短工期、节省投资、运行安全的优化效果，同时为面板坝设计积累了一些经验。

简介：1991年11月将在中国北京召开的碾压混凝土坝国际计论会将对碾压混凝土筑坝领域的经验进行交流。在中国，这一技术发展迅速，正如本文中所介绍的碾压混凝土坝建设情况。文中也说明在这方面的主要研究及会议中将计论的问题。

简介：瑞典公司已将他们的研究与开发成果运用在水坝和其它混凝土结构的修补和维护中。

简介：混凝土拱坝一期水管冷却一般在刚浇筑完混凝土后采用通水冷却10-20d,目的是起到消峰控温的作用,然而在实际的工程操作中,施工方有时为了控制最高温度而大限度地降低一期冷却水温。本文以锦屏一级高拱坝为例,借助于有限元计算,建立了水管冷却的精细模型,从理论上解决了三个方面的问题,一是是否冷却水温越低对最高温度的控制就越好,二是不同冷却温度对混凝土周边温度应力的影响,三是不同管材（包括塑料管和铁管）对混凝土温度应力的影响,从而为工程实践提供了一定的依据。

简介：王村分洪闸改建工程施工过程中,发现闸上游防渗板出现裂缝。该文对防渗板的裂缝成因进行了分析,介绍了裂缝处理措施,为防止今后运行过程中继续产生冻胀裂缝,对原防渗板进行了聚苯乙烯泡沫板保温处理。

简介：对黄龙滩水电站水库大坝迎水面裂缝进行了修补治理。介绍了大坝迎水面Ⅰ-Ⅱ类裂缝、Ⅲ-Ⅳ类裂缝、水平与横向贯通裂缝以及水下闸墩空洞和尾水右导墙空洞的治理方法。由于方法合理,并严格按照有关规范施工,裂缝及空洞处理效果达到了预定要求。

简介：混凝土结构因破坏倒塌的工程质量事故，绝大多数是从裂缝的扩展开始的。裂缝是时刻发生变化的，随着裂缝的发展变化，结构构件的耐久性和适用性会不同程度地降低，甚至会导致结构构件的破坏。本文通过对丹江口大坝143米高程水平裂缝的成因进行分析，提出科学的裂缝处理方法。

简介：本文通过多非线性优化方法，对五强溪船闸的裂缝开度监测资料进行统计分析，着重讨论了水位和温度效应对船闸开度的影响机理，并且建立了开度的统计模型，通过非线性拟合的方法分离了水位效应和温度效应对开度的影响度，明确了运行水位是影响船闸开度的首要因素，且温度变化也会影响缝开度变化，进而影响水压作用效果。最后结合对监测资料的分析，指出五强溪船闸在EL.108m水位以下运行是安全的，但应加强观测，一旦观测结果出现异常或趋势发生变化，应限制运行，进行分析并考虑加固。

简介：水泥砼路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点,是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。但是,由于原材料质量、施工工艺、气候环境等原因,造成水泥砼路面在施工和使用过程中出现各种裂缝,给行车和养护带来一定困难和经济损失。笔者结合实际,就水泥砼路面常见裂缝的成因及预防控制措施简述如下。1原材料质量问题及预防控制措施1.1水泥安定性不合格。表现在路面上的主要特征是裂缝形

简介：公伯峡水电站的拦河大坝为混凝土面板堆石坝，趾板是整个大坝防渗系统的重要组成部分。趾板在施工中不可避免地会产生裂缝，而趾板裂缝的处理不当，将影响面板坝的安全运行。公伯峡水电站混凝土面板堆石坝根据趾板裂缝宽度分别采用GB胶板及GB三元乙丙复合板表面粘贴封闭和化学灌浆、GB填料嵌槽处理方法，取得了较好的效果。

简介：介绍了混凝土表面缺陷的处理措施和检测方法及验收程序，以及预缩干性修补材料的配比和应用方法。结合工程实际提出了工艺简单、操作性较强的水工混凝土缺陷修补处理措施。

简介：本文叙述美国的防洪埂如何用截水墙来解决所出现的渗漏和内部侵蚀问题。

简介：南水北调中线元氏1标混凝土建筑物,冬季施工中防止温度裂缝尤为重要,针对温控防裂采用了内部材料加热保温、外部环境保温升温等合理有效的温控措施,避免了裂缝的产生,为类似工程积累了经验,提供了借鉴。

简介：湿喷混凝土在改善地下洞室施工条件,以喷锚支护替代混凝土衬砌支护、节省工程建设投资、加快施工进度等方面都有着明显的优势。随着国外先进设备的引进,我国混凝土喷射工艺也得到了进一步的完善。现国内水利水

简介：阐述了坝工混凝土及其建筑物寿命的现状，指出21世纪中国将要付出高昂代价去加固修复病坝、危坝；提出中国巨型混凝土坝设计应将20世纪十大建筑物之一的世界长寿名坝——胡佛大坝作为“样板坝”，按混凝土建筑物耐久寿命来设计混凝土。论述了坝工混凝土及其建筑物的寿命和耐久寿命衰变规律，认为混凝土坝必须引入设计寿命的追求目标。国外坝工界认为混凝土坝的耐久寿命至少100年，在混凝土材料中存在一种最理想的长寿混凝土，即W0／C=0．38波特兰水泥引气混凝土，其成熟的混凝土“半衰期”可约达350年，“平均寿命”可达500年。

简介：用于支护系统的喷射混凝土施工技术正在不断进步。在某些情况下，它已经是最佳选择，而在其他领域，由于不断创新发展，它也成为一种有吸引力的选择方案。其主要优点在于它的灵活性和经济性。

简介：美国各公司对碾压混凝土坝的设计有各自不同的方法。

简介：在日本，采用最多的坝型是混凝土重力坝。也修建了一些拱坝和空腹重力坝，但是这两种坝型一般说来混凝土方量较少。通过优化设计和减少混凝土量，就可能减少大坝的建设费用，但是，由于基础条件好的坝址减少及劳工费用增加，通过减小大坝的体积进一步减少其建设费用变得困难了。因此，决定通过使用大规模机械化施工方法减小混凝土的单价来节省大坝建设费用。

简介：介绍了某道路沥青混合料配合比设计要求及配合比设计过程，总结出当驼峰骨料给目标配合比带来困难而工程区附近又没有其他可供选择的料源时，可以考虑通过改装拌和楼来改善骨料级配。通过大量试验，给出了粘结层AC-20型和磨耗层AC-14型沥青混合料的合成级配曲线及最佳沥青含量，这对类似工程具有重要的参考价值。试验还证明，对于酸性骨料，在矿料中加入一定比例的水泥可以增强沥青混合料的水稳定性，同时也改善了沥青混合料的力学性能。利用美国ASTMD4867标准检测沥青混合料的水损害，方法既简便又切合实际，值得推广。

简介：针对引滦入唐工程中某渡槽的开裂情况，从渡槽的两个使用状态入手进行分析，考虑按旧规范计算对设计造成的误差，采用大型有限元分析程序分析了渡槽各种工况的运行情况，并根据使用情况分析了开裂原因，提出了加固意见和同类渡槽设计的建议。