简介:论文发展了一种预测航空燃气涡轮发动机压缩系统稳定工作边界的数学物理模型.其中压缩系统流动过程的动态模型采用基于平行压气机理论的准一维时间相关模型方程;叶片排对流动过程的影响则应用"激盘-滞后-容积”模型;压缩系统稳定性模型则采用了对整个压缩系统统一判别的方式.计算过程与发动机非设计性能计算相关联,使得压缩系统稳定性分析在真实的发动机运行环境(调节规律)下进行.在均匀进气条件下应用这种方法,对一台九级压气机的涡轮喷气发动机和一台三级低压风扇、五级高压压气机的低涵道比、混合排气、带加力的涡轮风扇发动机在均匀进气和畸变进气条件下的稳定工作边界,分别进行了数值模拟和分析.结果表明,发展的数学物理模型和计算机软件系统可以正确的反映发动机压缩系统的工作状况,用它判别发动机不稳定工作点的重复性和灵敏度都比较好.
简介:冲压空气涡轮作为应急动力装置,在所有电源或液压源失效的情况下,利用飞机滑行速度将来流空气的动能转换成机械能,再转化为电能和液压能,确保飞机发生故障时仍能被操作,使之顺利着陆,避免事故的发生,保障生命和财产的安全。本文对飞机冲压空气涡轮无法正常释放故障进行分析,探究造成该故障的根本原因,排除故障,保障飞机飞行安全。
简介:内容摘要: 飞机液压能源系统由发动机驱动泵、电动泵和一台冲压空气涡轮(RAT)组成,当飞机自身液压系统全部失效后,需要冲压空气涡轮为飞机相应液压系统及应急发电机提供动力源,操作飞机舵面及其它液压用户工作。因而由于RAT自身结构特点,需要叶片旋转到一定转速,叶片旋转的转速又需要地面设备提供相应的压力、流量,只有当叶片旋转的转速与提供相应的压力产生匹配关系后RAT才能正常工作。但是飞机在地面状态时需要检查冲压空气涡轮是否满足飞机实际液压系统压力需求,因此需要寻找出一种简单、可靠的方法检查冲压空气涡轮性能。
简介:发展了三维线性插值算法用于CSD/CFD耦合计算数据交换,对某型液体火箭发动机部分进气涡轮进行了气/热/固多学科耦合数值仿真。结果表明,发展的三维线性插值程序对网格类型限制性小,计算简单,计算量小,插值结果能够满足耦合计算要求。仿真结果表明,某型火箭发动机涡轮由于其部分进气结构设计和叶轮高速旋转,设计工况下在涡轮转子入口处产生了较强的激波,激波与边界层干涉不仅使涡轮转子叶片的载荷分布出现了强烈的不均匀性,同时在叶轮的高速旋转下,该涡轮转子受到强烈的气动、热交变力冲击,其结构强度问题变得尤为突出。耦合计算分析认为设计工况下,该型涡轮结构设计,转子强度能够满足要求。
简介:摘 要:本文主要内容是针对不同类型的船舶废气涡轮增压器的喘振故障分析,采取有效措施,预防或及时解决船舶柴油机的喘振故障,以保障柴油机的正常运转。
简介:摘要:随着新技术的应用和维修理念的进步,预测性维修的应用也越来越广泛。本文从某型燃气涡轮发动机燃油喷嘴封严问题的预测性维修应用入手,分析了预测性维修在发动机维修应用上的效果,并进一步解析了预测性维修应用的相关条件,并对预测性维修的应用前景进行了展望。