简介：

简介：摘要：目前，大部分城市的轨道交通采用的都是传统的基于通信的列车控制系统（Communication Based Train Control,CBTC），并且使用点式系统作为后备系统。正常情况下列车通过车-地无线通信与控制中心进行数据交互，后备模式下列车仅能通过应答器或者感应环线获取少量信息，所有的数据都必须经过轨旁设备转发，不可避免的导致轨旁设备数量多、数据接口多，系统结构复杂，并且多次的数据转发也导致了系统时延增大，增加了系统反应时间，降低了性能。因此，为了解决这些问题，推进城市轨道交通的智能化、自动化发展，提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统。相较于传统CBTC系统，它能实现列车之间的直接通信而无需轨旁转发，这样即可减少轨旁设备数量，降低系统复杂度，又可降低系统时延，提高性能。

简介：摘要:城市道路交通建设是一项复杂、大规模的系统工程。随着科学技术的飞速发展，新型城轨列车控制系统作为轨道交通运行的基础技术，已成为现代交通系统发展的重要目标。为了进一步提高城轨列车控制系统的可靠性，根据需要进一步提高道路安全标准，可以更有效地将其引入中国轨道交通的控制中 。

简介：摘要中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段列控系统和列车的安全运行存在密切的关系，其可以通过地面提供的线路信息、前车距离和状态信息在一定算法处理基础上而制作出速度控制模式曲线，和设定值进行对比，而控制车辆运行状态，实现智能控制的一种系统。在列车控制过程中，为了保证列车安全运行，很有必要制定出了标准化的行车控制系统。本文对此进行了研究，且分析了这种控制系统的需求，设计了系统的传输层，铁路运输管理层等，在此基础上，以五种分级形式满足不同线路运输需求的技术规范，本文主要以CTCS-2系统发展情况、系统构成及主要技术等重点加以研究介绍。

简介：摘要：现代技术蓬勃发展促进了铁路系统的发展，但在引入先进技术和先进设备的同时，也增加了铁路系统的检修难度。针对诊断列车控制系统故障的方法进行研究和分析，立足于列车控制系统未来发展方向进行了探讨。

简介：摘要：本文就当今轨道交通列车发展的现状，侧重讨论列车管理系统的相关内容。并根据建立国家安全标准，结合现如今国际安全认证和评估体系。针对未来轨道交通的进一步发展，提出相应地构想和展望。

简介：摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设不断加快，城市轨道交通是城市建设的重要部分，鉴于城市轨道交通运营的大容量、高效率需求，保障轨道交通的安全运营是重点，文章首先介绍我国城市轨道交通列车运行控制系统的未来发展需求，针对当前列车运行控制系统的重点研究和发展方向，探究列车运行控制系统的具体应用，对其道岔等资源的精细化管理提出相关的建议。

简介：摘要：近年来，我国城镇化发展迅速，城市轨道交通建设在我国呈现出高速质量发展的趋势。城市轨道交通工程是一项复杂而庞大的系统工程，伴随科学技术的快速发展，轨道交通列车运行控制系统作为轨道交通运营的核心技术，已然成为当前交通体系中重要的发展目标。为进一步提升轨道交通列车运行控制系统的安全可靠性，加快赶超交通系统更加发达的国家技术水平，进一步完善符合国情需求的交通安全标准，可更高效地投入到我国轨道交通运作管理之中去。

简介：摘要：为适应目前城市轨道交通的大容量，本文基于对互联互通的迫切需要，拟从快速和常旅客列车的功能性共同视角出发，对既有列控体系的工作特性和优缺点进行研究。在此基础上，提出了一种基于多网络的铁路行车调度系统设计方法。

简介：摘要本文从列车辅助系统低压电源控制的原理谈起，介绍了列车供电系统设备的特点，同时也分析了供电系统设备国产化的现状，着重对直流快速开关的国产化问题进行了思考开发回顾、研制现状、应用前景、有关建议，目的在于倡导有识之企业，抓住机遇，加大投入，加速直流快速开关柜全面实现国产化。

简介：CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统（CTCS）规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。

简介：摘要：针对传统的高铁动车组列车地面空调车存在不能以小功率用电保障大功率需求及冷量损失严重等问题，提出一种相变蓄冷式高铁动车组列车地面空调车，简要分析了系统组成及其原理，对蓄、释冷系统进行了实验研究。

简介：摘要

简介：摘要：近年来，在我国社会快速发展下，带动了科学技术水平的进步。本文研究一种基于控制及以太网通讯的列车独立空调控制系统模拟设计。该设计从电气控制系统的总体方案、硬件、软件等方面提高高铁动车独立空调的可维护性和独立性；彻底改变传统列车空调的控制方式，并利用软硬件组合的方式降低成本，达到节能、高效的目的。从模拟的调试过程中可知，此设计拥有手动、自动2种模式，结构简单、操作便捷，可以更好地展现各个模拟空调部件运行的独立性，以达到人们的需求。

简介：摘要：高铁出行中，空调系统作为动车的一个重要子系统在车辆中扮演着重要角色。空调的功能根据地域的不同，所发挥的功能也不尽相同。由于南北的气候差异较大，动车组空调是一体的，空调的温度值是设定的固定值，并不会根据动车组所含有的人口数量而进行更改，而且也没有更改温度的操作面板，所以动车组空调无法正常工作到适宜温度，让人感到忽冷忽热。空调一般都是全冷和半冷，通风量也只有一两挡的调节。因此动车的独立空调系统非常重要。本文的设计就是针对以上问题，加以修改、创新所完成的。具体涉及到动车组独立空调，根据需求在一块操作面板上更改空调的适宜温度。

简介：摘要：本文所探究的文高速动车组独立空调系统的仿真设计，主要从总体方案、硬件、软件等方面进行仿真，以增强其自主性，其主要采用软、硬件结合的方法减少运行费用，进而达到节能高效的目的。

简介：摘要: 列车网络控制系统是铁路车辆的主要控制系统，它是由整个铁路系统与各个子系统之间的通讯总线相连的，是将整个系统与各个子系统之间的通讯枢纽，并与各个机载设备进行协调。本文介绍了基于大数据环境下的铁路网络控制系统的故障诊断与分析系统，着重介绍了远程数据传送主机及地面系统的构成及功能，并结合实际案例进行了介绍。

简介：摘要：目前，我国城市轨道交通的设备运行维护管理一般采用各条线路单独设置Mss(维护支持系统)，尚存在监测信息分散、维护信息不能共享等问题，在维护实践中日益突显出“维修不足”和“维修过剩”两个严重的弊端。“维修不足”是因为常见故障大多依靠人员经验进行判断和处理，无法通过细小的参数量及时发现设备的隐患，导致设备带病运行。国内外学者在智能维护决策领域开展了卓有成效的探索，在一定程度上为智能运维提供了一定的引导方向。但城市轨道交通数据融合和智能化决策的适用性仍存在亟待解决的问题，对于数据信号数据信息统计中多源异构、不确定性和不详细数据信息的突出问题，并未明确提出统一的异构数据融合和设备健康的统一算法，无法对设备状态进行预测。因此，在设备出现故障前应对其进行处理，尽量规避故障发生。

简介：摘要：本文从城市轨道交通列车控制系统的功能和系统组成入手，结合列车自动控制系统的等级，给出城市轨道交通全自动无人驾驶与传统列车控制系统在管理方式、功能以及接口方面的差异。在此基础上，从行业发展的角度，对城市轨道交通行业给出展望。

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