简介：研究的目的是讨论采用非均相碱脱乙酰法制备壳聚糖时，反应时间及反应温度对壳聚糖脱乙酰度（DD）及分子质量（MW）的影响，并建立合适的反应条件，制备具有适当脱乙酰度及分子量的壳聚糖产品。甲壳素是从红虾的残渣中提取的。DD和MW分别由红外光谱及静态光散射仪测定。甲壳素的DD值及MW的测量结果分别为31．9％、5637kDa。实验结果表明壳聚糖的DD值随反应时间、反应温度的增加而增加。反应温度为140℃时制备的壳聚糖的DD值比反应温度为99℃时制备的壳聚糖DD值高。反应温度为99、140℃制备的壳聚糖的加最大值分别92．2％、95．1％。壳聚糖的DD值在反应初期增长较快，随着时间的延长，增长变慢。脱乙酰反应的反应速率及速率常数随反应物DD值的增加而减少。壳聚糖的分子量随脱乙酰反应时间的延长而减小。反应温度为140℃时制备的壳聚糖的分子量比反应温度为99℃时制备的壳聚糖的分子量小。反应初期壳聚糖的分解速率为43．6％／h，随着时间的延长其值减小到20％／h，在反应后期，分解反应速率常数增加。

简介：

简介：以CuS04·5H2O和次亚磷酸钠（NaH2PO2）为原料，采用控制反应温度的方法实现了均相体系内铜纳米粒子的还原制备，通过X射线衍射分析（XRD）、扫描电子显微镜（SEM）测试手段对产物物相和形貌进行了表征。实验结果表明，反应体系在70℃下反应20min可以得到的产物为粒径分布在70-150nm的球形铜纳米粒子。

简介：介绍了造气油压系统存在的问题，通过相应改造，基本实现造气油压系统稳定，确保安全生产，每年可为工厂增加利润372万元。

简介：1合理调整蓄能器位置原8台蓄能器全部安装在高压油总管上，且每两台并在一起，当油压波动时，蓄能器内的液压油补充到高压油总管内，这种方式补偿能力差、不灵敏，不能起到很好的作用。

简介：现代汽车由于环保和经济的要求，发动机采用了高压缩比和稀薄混合汽燃烧技术，所以对点火系统的可靠性、准确性提出了更高的要求。足够能量的火花和正确的点火时间是保证发动机良好工作的重要条件之一。检测点火系统故障的有效手段，就是使用示波器分析点火波形。点火波形分析分为次级点火波形分析和初级点火波形分析，最常用的是次级点火波形分析。观察次级点火波形，使维修人员能从细微处分析车辆的运行状况，确定点火系统本身，发动机机械部分和燃油系统是否有故障，从而确定修理方向。

简介：

简介：计算了化学点火具中点火药的配比和能量,分析了ISO6184/1规定的合理性。

简介：摘要：平台火炬点火系统只有一种内传焰点火方式，目前自动点火失效、四套长明灯均已无法正常点燃、控制盘内自动点火失效。火炬点火只能采用人工操作内传焰点火的方式，当内传焰点火失效后，火炬点火需要人员上塔点火，存在很大的风险。为保证点火装置的正常运行，对平台火炬点火系统增加4套独立的高压点火装置、更换损坏的4套长明灯、保留原有的内传焰点火装置。确保火炬装置长期稳定的运行 。

简介：法国的DiesterIndustrie公司计划新建一套生产脂肪酸甲酯(FAME)的装置。该装置预计在明年下半年投用，能力为160kt／a，将成为第一座采用Esterfip—H工艺的装置。欧盟已经提出一项计划，要求2010年使生物柴油用量达到5．75％，目的是减少温室效应气体的排放以及欧洲对进口原油的依赖。FAME是生物柴油的主要成分，可通过菜油、大豆油和葵花籽油等植物油的酯化来生产。

简介：摘要：航空航天事业发展的状况是一个强国的重要标志，我们国家在航空航天事业方面投入了巨大的人力、物力、和财力进行研究。这么多年来随着我们国家航空航天事业空座人员的不断努力，我们已经在这方面取得了傲人的成就。在航空航天事业发展的过程中，研究人员不得不对发动机的点火装置发起冲击，对于整个事业的发展来说，发动机方面的工作是核心工作，航空航天事业要想进一步发展，那么就必须拥有自己的核心技术。本文就针对航空航天技术中发动机点火装置的发展状况，以及发动机点火装置点火能量的测量方法进行了探究。

简介：以LabVIEW高效虚拟仪器开发平台和高速数据采集技术为基础，开发了集采集、分析与控制一体化的电控点火系统．该系统主要由点火控制、数据采集二部分组成，已成功应用于点火室直喷汽油机的点火控制和缸压采集实验中．实验结果表明，本系统可以精准地控制发动机点火，可以实现在线修改点火提前角和点火线圈充电时间，为发动机的设计和进一步优化提供有力支持．

简介：汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200～300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

简介：通过分析汽轮机危急遮断器滑阀的工作原理，并以工程实践验证，得出当没有挂闸（复位）油压时危急遮断装置将失效的结论。指出在机组正常运行中必须高度重视挂闸油压，并建议增加挂闸油压低报警，以防止产生严重超速的后果。

简介：近几年，各氮肥企业为了降低造气成本，提高企业竞争力，对煤气炉及其配套设施进行了一系列的改造，如扩大煤气炉直径、提高煤气炉高径比、管线加粗与阀门直径加大等，但油压系统的配套改造却没有跟上，使生产运行过程中出现了各种问题，如油压波动大，阀门动作速度慢等。本文根据笔者多年的生产经验，简单的谈一谈油压系统存在问题的原因及解决措施。

简介：摘要：密封油系统对于氢冷发电机是一个非常重要的系统，它不仅向密封瓦提供润滑以避免密封瓦磨损，而且可防止发电机内的氢气泄漏，造成氢气爆炸事故的发生，所以密封油系统的安全运行至关重要。当发现密封油系统异常时，要根据现象及时分析原因。尽快解决异常，如果异常不能消除，威胁机组安全，那么应停机处理。

简介：

简介：迈克深入地研究了近火花塞线圈(coil-near-plug)点火系统和火花塞线圈点火系统的优缺点。

简介：摘要锅炉等离子点火系统机理结构，整套系统运行调整，最佳运行参数的探索确定，运行中出现问题的解决办法。

简介：利用转矩流变仪反应挤出制备聚丙烯接枝腰果酚（PP-g-cardanol）,考察聚丙烯（PP）、单体腰果酚和引发剂过氧化二异丙苯按不同的原料组合和加料顺序加入双螺杆挤出机的螺筒对反应产物接枝率和聚丙烯主链降解的影响.结果表明：采取分开加料,混合均匀的PP和腰果酚先从加料口1加入,引发剂随后从加料口2加入的加料方式提高了引发剂的引发效率,制得的PP-g-cardanol接枝率最大,PP主链降解较少,熔体流动速率和毛细管流变性能均较好.