简介:摘要:传统燃油车的高速发展是一把双刃剑,给人类带来便捷的同时也引发了环境污染和能源短缺问题,而纯电动汽车所具备的高效、节能、零排放等优点使其成为当前研究的热点。电机驱动系统是纯电动车的核心技术之一,高效稳定的电机控制系统能够保证其稳定、可靠运行。电动汽车电驱动系统中的电机控制器会用到功率开关器件(IGBT)。功率开关器件快速变化的电压或电流会使电机控制器出现很明显的电磁干扰,如果没有很好地设计和控制,会导致整车的EMI性能变差。本文根据集成系统发展趋势,设计了一种多功能电机控制器控制架构,突出介绍集成式电机控制器内部主要元件的选型,设计验证了优化设计方案的有效性,具有一定的工程应用价值。
简介:摘要:随着现代工业的快速发展,电机作为工业生产中不可或缺的动力设备,其性能和控制技术的要求也日益提高。传统的电机驱动系统往往存在着效率低、能耗高、控制精度差等问题,这些问题在一定程度上限制了电机在工业生产中的应用效果。为解决这些问题,变频器控制驱动技术应运而生,并逐渐成为电机驱动领域的研究热点。变频器其是一种能够将固定频率的交流电转换为可调频率的交流电的电力电子设备,主要作用是对电机的转速、转矩等参数的精确控制。通过将变频器与电机驱动系统相结合,可以实现对电机的高效、节能、高精度控制,提高整个生产过程的效率和质量。因此,本文就电机中变频器控制驱动技术应用进行研究,以供参考。
简介:摘要:现如今,我国是科学技术快速发展的新时期,轮式水平井爬行器驱动轮与套管管壁接触过程中会在管壁上留下塑性变形压痕,该压痕形貌对爬行器的运动性能影响较大,而轮齿与管壁材料的斜压接触过程非常复杂,目前还没有相应的理论模型来分析该过程。该文详细分析了正压力和转矩同时作用下,轮齿斜压管壁时不同载荷条件下压痕形成的规律,将载荷分为6个不同的作用区域。利用滑移线理论,分析计算了每个区域轮齿不同接触状态下的压力分布,建立了轮齿载荷与压痕形貌之间的力学计算模型。在此基础上,分析和计算了各作用区域间的临界载荷,并介绍了理论模型的正向和逆向应用方法。最后对4个稳定作用区域的理论模型从压深、滑移量、压痕形貌和接触面上压力分布等4个方面进行了仿真验证,并进行了压痕验证试验。仿真和试验结果均表明:对轮齿载荷作用的分区及所建立的理论计算模型是合理的。为今后爬行器载荷控制策略的优化以及驱动轮多齿牵引力的建模与优化奠定了基础。