简介：

简介：我是第一次采访金融界人,采访仅进行了半天,我很快被我的对象所吸引。采访结束后,我思考着:一个白手起家,创办仅两年多的武汉合作银行(筹)青年路营业部,盈利资产达1.3亿元,1995年上交利税610万元,全营业部年人均创利15.7万元,在武汉地区各类银行中可是独占了鳌头。他们的成功,除了有改革开放的大好形势,党和国家的各类政策以及各级领导的支持等外部条件外,其内在的动因是什么?是巧合还是必然?他们叫青年路营业部,他们的单位年青,他们的人也年青:创办时平均年龄22岁,现在平均年龄也只26岁。年青人热情肯干,有朝气,最少保守,接受新事物快。

简介：1902年由梁启超发动的近代戏剧改良运动兴起之后,与南方以上海的＂海派京剧＂为代表的新形态剧种创造相对应的,是北方以成兆才、月明珠和＂警世戏社＂为代表的评剧新形态剧种的创造。他们以自己非凡的创造力,为戏剧一个新的历史阶段即近代性戏剧的到来,贡献了卓越的智慧和才华。评剧的创造是中国近代戏剧史上重要的篇章,也是中国戏剧史上的重要篇章。

简介：从云南省临沧市驱车去耿马边境的南汀河旁，滇缅铁路遗址。如今成了供人参观的景点：滇缅铁路在这里中断，立在河边的几个孤独桥墩，崭新如像昨天浇筑，粗大的钢筋和粗大的钢钉在桥墩上张望，像是在等待拥抱钢轨。但前方已没有继续的桥墩，钢轨更没有踪影。桥墩张着失望的眼，在诉说着它的悲壮故事。滇缅铁路终结在临沧。是临沧人铁路梦的中断．也是临沧人心中的伤痛。触景生情的临沧人，似乎还听得到修筑铁路民工劈山搬石的号子声的回响。

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简介：在美国的很多城市,都有用亨廷顿命名的街道。我很喜欢亨廷顿这几个字,无论字形还是发音。自从来到帕萨迪纳,亨廷顿这几个字就更是萦绕耳边,无论是米霄尔还是南希,

简介：摘要本文围绕铁路工程造价管理展开思考，分析了目前我国铁路工程造价管理定额计价模式及推行工程量清单计价模式中存在的问题;对如何完善铁路工程造价管理进行了思考，并提出了继续发展完善铁路定额造价管理体系、大力推进工程量清单及计价管理、加快铁路工程造价信息化建设，构建适合我国社会主义市场经济体制和铁路高速发展要求的铁路工程造价管理体系的建议。

简介：摘要铁路是我国物资运输的主要途径。在现阶段，铁路运输凭借大容量，速度快，价格低廉的优势，成为了我国物资运输的主流模式。而在铁路运输过程中，工务系统作为铁路的养护以及检查铁路运行质量的唯一途径，在铁路运输中占据着重要地位。在铁路运输管理中，成本的支出是铁路管理首要工作。根据调查铁路工务系统的支出一般占铁路系统总支出的七分之一。随着近些年管理模式的进步，科技的运用逐渐取代了传统铁路管理模式，因此本文将对铁路工务系统的未来发展形势加以分析，通过数据的调查和研究为控制工务系统的成本提出合理的优化建议。

简介：10月15日，全长1956公里、被称为“世界上最高的铁路”的青藏铁路终于在拉萨火车站铺下最后一根铁轨。经过数万名铁路建设工人历时四年零四个月的艰苦作业，青藏铁路跨越巍巍大雪山，跨越千里无人区，实现了生命极限、生理极限以及技术难关的三大跨越。明年7月，青藏铁路将首次进行全线试运行。

简介：摘要在铁路企业发展中，党建工作非常重要。然而，受到各种因素的影响，当前我国铁路企业党建工作还存在很多问题，难以创新，不利于企业的发展。鉴于此，本文结合实际的工作经验，首先分析了创新铁路企业党建工作的必要性。然后，介绍了铁路企业在创新党建工作时，应该注重的几个要点。最后，总结了铁路企业党建工作创新的具体办法和途径。希望可以改善铁路党建工作的现状，推动铁路企业的快速、稳定发展。

简介：人生,需要一点传奇,宛若大自然需要奇花异卉……正常的人生或是一部传奇,或是一部惊险小说,或是一部情思画卷,或是一部行吟诗篇,或是一部哲理通览。传奇,只是文字化了的人生,必要性的惊险了的情节,总之是人生叱咤风云,铁马金戈的片断记录。——引自金马人生智慧断语

简介：摘要轨道线路是高速铁路运输必不可少的组成部分，若出现故障，会影响高速铁路运输的正常安全运行，甚至会造成整个铁路运输的瘫痪。因此，对高速铁路轨道线路质量动态检测方法的研究具有现实意义。文中详细阐述了几种重要的检测方法的理论依据与性能，比较了其优缺点，并对每种检测方法在实际应用中的可行性和效果进行了论述，对我国高速铁路轨道线路质量动态检测指明了未来发展方向。

简介：摘要加入世贸组织之后，我国的经济飞速发展，再加上新形势下的政策制度等因素，铁路行业也得到了空前的发展，并且发展成为一个在国民经济中举足轻重的产业类型。实行安全化管理和控制是铁路运输过程中最重要的部分，随着科技地不断进步，越来越多的铁路集团公司开始推行安全信息化管理体系，使得管理趋向于标准化。本文通过对铁路工作的安全管理进行研究，结合人防、物防以及技防方面，进而提出了有效的解决措施。

简介：主编语:青藏铁路从青海西宁至西藏拉萨全线长达1956公里,其中西宁至格尔木段全长814公里,于1984年正式投入运营;格尔木至拉萨段全长1142公里,于2001年6月29日开工,2006年7月1日,青藏铁路全线通车。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路,穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米的唐古拉山垭口;青藏铁路是世界上最长的高原铁路,格拉段全线总里程达1142公里;青藏铁路是世界上穿越冻土里程最长的高原铁路,铁路穿越多年连续冻土里程达550公里;青藏铁路的火车时速是世界高原冻土铁路中最高的,列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里。青藏铁路的建成通车,必将促进西藏的安定与和谐、繁荣与富强、文明与进步;青藏铁路将承载着西藏,向着美好、灿烂、幸福的明天驰骋;青藏铁路是西藏各族人民的经济线、团结线、生态线、幸福线,是西藏发展进步的又一座不朽丰碑。

简介：古城拉萨,一个初冬的早晨,中铁二局青藏铁路指挥部办公室副主任巫少文陪同我登上了一辆乳白色的4500EFI型越野车。巫少文坐在驾驶员位置的右座。他的右上方和下方有两个喇叭正播放着昂扬激烈、节奏感强的迪斯科音乐。司机小张开玩笑道:“喂,坐那儿你遭不遭得住(四川话,受不受得了之意)?”巫说:“你要整得好响哟?”张说:“是哦,我喜欢迪厅里的那种效果。”话虽如此说,小张并未把音量开得很大。汽车驶过罗布林卡,沐着阳光,沿着金珠路向东驶去。车过市政府大门,小张换了一张CD,一曲悠长的前奏曲由远而近缓缓地在车厢里荡漾开来。这是童安格的一首脍炙人口的老歌:“很远的地方有个女郎,名字叫做耶利娅,有人在传说她的眼睛,看了使你更年轻……”

简介：山西省临汾市洪洞县左北电灌设施修建于上世纪七十年代，横跨南同蒲铁路，用于提引汾河水灌溉农田。由于年久失修，电灌输水管道及支撑底座等设备已严重老化，随时可能发生管道断裂或坍塌，危及行车安全。

简介：摘要当前，随着社会改革的不断推进，铁路行业深处其中，尤其是北京局集团公司地处首都，对标“首善之局”，在安全、运输、经营、建设等多个方面面临不小的压力。开展路外安全宣传，是应对复杂外部安全形势、防范化解外部安全风险的有效手段。文章通过分析当前铁路企业路外安全宣传工作所面临的形势、存在的现状和难点问题，提出建立完善制度、加强队伍建设、创新宣传形式、完善保障机制等对策。要立足实际、持续发力、久久为功，开展好路外安全宣传工作，为铁路企业有效防范和化解外部安全风险，保障运输安全畅通提供坚实的基础。

简介：铁路信号设备作为确保行车安全和提高运输效率的基础，随着我国铁路的飞速发展，它的整体技术水平也有了很大的提升，采用了数字处理技术、计算机网络、通信技术等先进技术，形成了全新的技术理念，提升了铁路系统的整体效能。为了确保信号设备真正为铁路系统起到保驾护航的作用，在使用过程中应该注意以下几个问题。

简介：摘要如今，随着科学技术的不断发展，普铁作为交通方式之一越来越受到推崇。因此，列车在运行过程中，其安全性需要得到极大的保证才可以。另外，列车的运行速度也是人们重点关注的对象之一。研究发现，道岔作为轨道薄弱环节，是影响安全性与运行速度的关键设备。如果要使列车能在安全、平稳的条件下过岔的话，那么首先就必须保证道岔的高平顺性、高精度与高可靠性。在铁路运输过程中，几乎所有的业务都需要依靠道岔的帮助，例如列车的到发、会让、越行等。除此之外，列车需要根据尖轨不同的开通方向来选择进入道岔直股线路还是道岔侧股线路。所以说，本文对于铁路道岔尖轨部分方向不良病害的整治和养护方法的讨论分析是非常重要且具有现实意义的。