简介：摘要分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。

简介：北洋时期，作为主管交通事业的职能部门，交通部一直与铁路有着难以分解的复杂关系，多年采史学界对两者分别进行了一定的研究。目前的研究大致可分为以下几方面：一、铁路外债，体现于外债的政治、情感、反思性倾向这三种不同的研究视角；二、铁路路权，主要包括路权的收回与丧失；三、铁路远营。研究则集中在运营环境、自身机制上。尽管谊领域已呈现出内容多样化、视角多元化、分析渐趋理性化等良好的发展态势，但仍然有一些不足之处：如对交通部的评价较为空泛，对交通部的研究方法较为单一，对交通部与铁路发展两者的关系关注不多等。

简介：分析了脉冲耦合神经网络的路径寻优原理，针对交通诱导系统的要求提出了脉冲耦合神经网络的简化方法和应用模型，给出了基于脉冲耦合神经网络简化模型的最短路径的算法。通过算例，显示出其具有较高的寻优效率和收敛性。

简介：<正>交通安全是回家唯一的路,平安是人生最大的幸福。2012年11月,为深入推进"文明交通行动计划",广泛发动全社会共同关注交通安全,大力提升全民交通安全意识、法制意识和文明意识,公安部决定每年12月2日定为"全国交通安全日"。2014年12月2日,正值我国第三个交通安全日,主题为"抵制七类违法,安全文明出行"。"七类违法"即:超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线,旨在呼吁广大交通参与者自觉抵制这七类交通违法行为,形成遵纪守法的社会氛围。

简介：设计了智能探路车.它分为四个部分:信息采集系统、信息处理系统、信息执行系统和信息监控系统.具有自动绕开障碍物、自动行驶的功能.

简介：每个人都拥有不同的智能优势组合，“多元智能”指的是指人类的智能主要是由语言智能、数学逻辑智能、空间智能、身体运动智能、音乐智能、人际智能、自我认知智能、自然认知智能等多项智能组成。学生不同的智能组合将直接决定他们的优势趋向，小学数学教育应努力遵循小学生的认知及身心发展规律，关注、利用、培养小学生的智能组合，使其更为聪慧、个性、生命化地发展。

简介：随着城市化的发展，轨道交通系统导致的振动对环境的影响已日愈引起人们的关注。采用粘性边界条件对振动波在土体中传播问题进行了研究。利用ANSYS软件建立轨道结构和轨下土体的计算模型，将计算得到的轨道结构基础反力的数据输入土体模型，计算土体的动力响应，得到振动波在土体中的传播规律。

简介：本文首先阐明智能运输系统(ITS)是交通需求和社会进步的结果，然后总结了运筹学在交通中的现实应用，对运筹学各分支的发展方向进行了分析，给学科建设提供一些参考。

简介：提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题．混合（连续／离散）交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题，上层通过新建路段和改善已有路段来优化网络性能，下层是一个传统的Wardrop用户均衡模型．迭代降维算法的基本思想是降维，先保持一组变量（离影连续）不变，交替地对另一组变量（连续／离散）实现最优化．以迭代的形式反复求解连续网络设计和离散网络设计问题，直至最后收敛到最优解．通过一个数值算例对算法的效果进行了验证．

简介：上海交通大学（以下简称上海交大）以“修一等品行、求一等学问、创一等事业、成一等人才”的办学宗旨，将办学质量视为学校的生命线，秉承“人才培养为根本、学术产出求精品、管理服务重满意、制度建设作保障、大学文化是灵魂”的工作方针，全面提高办学质量。

简介：为提高交通管理的科学性,构建了城市交通管理的管理策略体系,包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略,及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略.并提出了基于城市交通需求管理模式的城市交通需求总量控制、城市交通结构优化、道路交通运行组织方法,及基于城市交通系统管理模式的道路交叉口交通管理、道路交通标志标线管理、交通信号灯优化设计、城市停车场规划与管理等方法.提出的城市交通管理规划方案设计方法已经在全国城市交通管理'畅通工程'中推广应用.

简介：分析轨道交通线路通过能力关键性决定因素——列车追踪间隔时分的计算过程,结合悬挂式单轨交通旅游线路的特性及参数,得出悬挂式单轨交通旅游线路的运输能力,并通过实例进行运输能力与预测客流量适应情况分析,给出列车编组方案建议.

简介：高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分，分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（trafficsoftwareintegrationsystems）获取研究所需的数据，研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析，发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。

简介：本文首先介绍了关于人脑智能机制的研究进展，既已经取得的共识。接着主要地介绍了关于智能机制存在的争论，即模块论和分布式论的论战。最后谈了这个争论可能的发展前景，即两种理论在更高的层次上的统一，如同在物理学上关于一切的理论所将实现的那样。

简介：从第一套火灾报警系统发展到今天,可以说已经是越来越完善了,除了实现基本监控报警功能外,还扩展了许多附加的功能,例如:多主机互联、CRT显示、自动记录并打印、智能管理等.随着报警设备的增多和基站的扩展,给消防工作的管理带来了更高的要求.目前内众多的基站与消防单位均处于离散的局面,相对独立而没有联网.一旦发生火灾,一切需要通过电话和消防支队进行联系来取得救援,而消防支队在平时也完全处于被动的状态,只有得到报警情况才会去处理.

简介：汽车发生车祸及汽车尾气的超标排放,构成了城市交通与城市环境的不安定因素。安全隐患既有人的因素——车主缺乏汽车知识,这就需要大力培养优秀的汽车销售人才;又有车的因素——汽车性能缺陷及汽车检测、维修的不及时或不当,这就需要大力培养优秀的汽车产品开发人才及一线的汽车维修技能型人才。

简介：为了进一步提高决策树模型的交通事件检测性能，且避免噪音和过拟合现象，提出了基于随机森林的交通事件检测方法．从分类强度和相关性2个角度进行分析，并构建了3组实验：与不同数目决策树的对比、与不同决策树的对比及与神经网络的对比．实验数据采用实测的高速公路交通参数数据库（1-880数据库）；实验的评价指标采用检测率、误警率、平均检测时间、分类率和ROC曲线下的面积．实验结果表明，基于随机森林的交通事件检测模型可以提高检测率、减少检测时间、提高分类正确率，和多层前馈神经网络相比具有很好的竞争力．

简介：根据中国道路交通现状及发展趋势,本文通过对深圳道路交通事故采集,分析事故的地域分布、发生原因、车辆要素、人员要素和环境要素的特点,从而找寻事故成因,分析车辆、人员的损伤情况,为汽车的开发、设计与生产做铺垫。

简介：

简介：本文阐述了加强交通基础设施建设资金监督管理的重要意义,管好这部分资金的基本原则、前提、基础和关键措施,强调对建设全过程的控制,突出要求了竣工决算的审核,明确了审核竣工决算的标准和主要措施.