简介：

简介：成立于2010年9月的北方钢铁物流产业聚集区，随着以浙江物产、天津物产等两家世界500强为龙头的一批物流企业的入驻，在短短四年问，一跃成为拥有51家入园企业的全省首批省级物流园区和全国首批优秀物流园区，到2013年底，累计实现销售收入135．6亿元，完成税收1．16亿元。今年以来，宏观经济形势下行和社会投资乏力压力巨大，该园区始终牢固树立服务理念，紧紧围绕项目“招得来、留得住、发展好”上下苦功，练就了几招杀手锏。到目前园区又新增开工项目2个，签约项目1个，7个意向项目正在积极推进中，发展后劲十足。

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简介：20世纪80年代实行改革开放后,中国的经济发生了很大的变化,在这10年间一直保持着每年以近10%的经济增长速度,步入了经济高度增长时期.目前,从经济的进一步发展中,中国已逐渐认识到物流行业实现现代化的必要性,越来越多的有关人士开始关注起物流行业的发展.

简介：浙江舟山群岛新区建设与宁波以大宗商品交易为核心的“三位一体”港航物流服务体系建设息息相关，《浙江舟山群岛新区发展规划》获批，

简介：物流业进入我国十大产业振兴规划，交通运输业的发展面临又一次重大历史机遇。在2009年初全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖在工作报告中就强调提出了做大做强现代物流业，强调要高度重视并充分发挥现代物流业在发展现代交通运输中的重要作用，大力提高物流的专业化、社会化水平，发展第三方物流，

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简介：抢抓滨海新区开发开放历史机遇，认真贯彻落实天津市委、市政府“保增长、渡难关、上水平”总体要求和天津港集团公司的应对部署，天津港物流发展公司以建设现代综合物流商为目标，通过功能拓展带动物流产业发展，创建特色物流体系和服务网络，培育全程物流示范项目，实现物流产业新突破，努力为建设世界一流大港作贡献。

简介：物流业是国民经济的基础性和战略性产业,具有鲜明的准公益性特征,在实现"三去一降一补"重点任务目标中具有特别重要作用。为贯彻落实国家近期出台的系列文件精神,加强我省物流短板建设,省发改委课题组先后赴浙江、上海和省内青岛、临沂等市学习调研,深入分析查找问题,研究提出了我省物流业发展的优势领域及对策建议。

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简介：中国物流与采购联合会统计显示：2015年上半年,全国社会物流总额104.7万亿,同比增长5.7%,增速比一季度回升0.1个百分点,社会物流总费用与GDP的比率为16.1%,比去年同期下降0.3个百分点,物流运行效率显著提升。狠抓落实搞好基础建设2014年,国家发展改革委会同30多个部门研究编制了《物流业发展中长期发展规划（2014—2020年）》（以下简称《规划》）,报经国务院审议批准,

简介：物流业作为一种新兴的产业，在我国正得到快速的发展。同时，物流成本也在逐年下降。如表一所示。1991年—2004年物流总成本占GDP的比重由1991年的24%下降到2004年的21.3%。其中比重最低的是2001年达到了21．1％，该比重下降的比较慢的原因在于：我国GDP在增长速度大大快于物流业的增长速度，这也说明我国的物流业有待于进一步的快速发展。

简介：传统物流与现代物流我国的传统物流建立在计划经济体制时代，主要是以行政区划建立的各国营储运企业，它适应了当时“少品种、大批量、少批次、长周期”的货物储存和运输，而改革开放后我国消费市场的顾客需求已转变为多品种、小批量、多批次、短周期。为了适应顾客需求的重大变化从商流渠道发生了大规模改组，

简介：本文分析了美国、日本和欧洲现代物流发展的状况、管理体制以及对于中国发展现代物流的启示，并对于这些国家和地区的物流发展模式及政策进行了对比分析，总结了发达国家和地区现代物流发展的趋势。

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简介：2017年12月10日早上8点,冬日的重庆寒冷彻骨,而忠县滨江路上却热浪滚滚,为参加三峡库区首个“全程马拉松”赛事,忠县粮食仓储物流园的一帮小伙姑娘个个摩拳擦掌。“砰”!只听鸣枪一瞬,他们如离弦之箭“蹭”地绝尘而去。21公里—最后,园区项目部的王胜洋、杨小辉、冉海、张建松、胡祖平等队员“打卡”成功。

简介：长三角地区是我国对外开放的最大地区，该地区工业基础雄厚、商品经济发达，水陆交通方便，是我国物流业发展最快的地区之一。长三角地区独特的地理位置和经济发展水平，奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。目前，一大批世界500强物流企业集聚长三角地区发展，如联合包裹（UPS）、马士基、联邦快递（FedEx）、日本通用株式会社、佐川急便和荷兰天地快运（TNT）等国际物流巨头先后进驻上海、南京、杭州、苏州和宁波等城市，抢占并其拓展物流市场；中远、中海、中外运、中储和中集等物流集团都已经在长三角建立了自己的根据地，物流业务不断扩大。

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简介：7月20日，中新（重庆）战略性互联互通示范项目——新加坡辉联埔程智慧物流平台项目在两江新区鱼复工业开发区摘牌，将打造国际物流网络中心重要枢纽节点、西部区域多式联运网络中心节点。该项目由新加坡上市公司辉联集团、斐格瑞集团以及埔程物流三方共同建设，投资3亿美元，占地326亩，总建筑面积约22．28万平方米。该项目分为物流组团、金融服务组团、信息服务组团、配套服务组团等四大组团，以果园港为中心，依托铁、公、水多式联运物流集散平台、物流信息平台。