简介：摘要：以某高填方路基为研究对象，阐述适合高填方路基施工的分层压实技术和强夯加固施工技术，并对二者组合施工的实例和质量控制措施进行了研究。讨论含水率、压实度等指标，对沉降量观测数据进行了分析，历经62期观测的累积沉降量为11.56mm，完全符合预期的沉降指标。研究结果表明，分层压实技术和强夯加固施工技术组合适合高填方路基工程，可为类似工程施工提供参考。

简介：摘要高填方路基施工技术对公路施工的质量起着至关重要的作用，这一技术在实际应用中需要得到相关负责人的高度重视。然而，在实际公路工程中，高填方路基施工依然存在许多问题，这直接影响了公路的稳定性和路基的强度，并且公路建成后的使用寿命也会缩短，性能也无法得到保证。为了提升公路质量，确保公路使用年限，必须注重高填方路基施工技术的升级和改进，提升高填方路基的施工质量，保证公路建设的水平不断提升。

简介：摘要山西自古以来被称为表里山河，太行山、吕梁山纵贯南北，地形地貌多样复杂，高等级公路的建设受地形限制大量存在高填方路基。本文就公路工程高填方路基施工技术与质量控制进行探讨，首先阐述了高填方路基施工技术在公路工程中的常规做法，其次，提出了提高公路工程高填方路基施工质量的措施，以供参考。

简介：高填方路堤是指填方高度在18米（土）或20米（石）以上的路堤。高填方路堤施工具有填筑高度大、填筑断面面积大、施工后沉降要求严格等特点。特别要注意施工。施工工艺和质量控制与普通路基不同。如果应用不当，会产生路基沉降不均等一系列问题，严重影响公路的整体质量。

简介：摘要：简要分析了高填方路基施工影响因素，结合实际详细介绍了高填方路基施工工艺流程，最后从填挖结合处处理、填料、含水量、碾压参数、层厚几方面提出了质量控制要求。

简介：摘要公路施工过程中的高填方路基施工是一道关键的施工步骤，其施工技术水平的高低直接影响到工程质量及道路运输的安全、畅通。路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，且工艺复杂，因此施工中会受到不同环境条件的制约。本文介绍了公路高填方路基的质量影响因素、施工技术要点，并分析了公路高填方路基施工技术的质量控制方式。w-11595901.htm

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，对公路等基础设施工程建设的重视程度和投入力度不断加大，而我国部分地区的地质条件比较复杂，同时由于公路是线状结构物，路基双层隧道弃方量较大，山体挖方量较大，为达到环保、节约土地等目的需要大量采用高填方路基技术。所以，在实际施工时，应该对路基沉降问题以及控制技术等加以重视。对此，本文分析了高填方路基施工中施工要点以及技术管理等问题，开展施工活动时应该科学选择试验路段、认真研究施工方法以及注重顶层处理。同时介绍了几种沉降量测量方法，比如，三点法、曲线拟合法、Asaoka法、遗传法以及灰色系统法等。并以灰色系统法为例，深入介绍了该方法，同时获得预测模型，可以用于高填方路基沉降量预测工作中。最后，介绍了几种沉降控制施工技术的应用，例如强夯加固技术。在应用该技术过程中相关人员需要充分控制锤形、锤径等参数，科学选择填筑方法，将含水量控制在7%—8%范围内，并且需要对有效控制施工工序、施工检测工作等才能够有效保证地质质量。

简介：摘要：软基问题是公路建设中的一个常见问题，需要通过适当的施工技术和手段进行有效的处理，否则，后续公路容易出现路面不均匀沉降等病害。因此，加强对其施工工艺的专题讨论显得尤为重要。根据公路软基路段高填方路基施工的特点，主要论述了施工中的关键技术和应用要点，从而有效地保证了高填方路基的施工质量。

简介：摘要信息化设计施工是一种动态的设计施工方法，通过施工过程中的施工信息，掌握工程岩土体的工作状态，从而调整优化初始设计施工方案。本文分析了机场高填方边坡的主要施工信息，提出了信息化设计施工的工作模式，并以西南某机场扩建工程为例，介绍了机场高填方边坡信息化设计施工的实际工程应用。这种设计施工模式在实际工程中取得了较好的应用效果。

简介：自嵌式景观挡土墙是加筋土挡土结构的一种形式，这种结构是一种新型的拟重力式结构，它主要依靠挡土块块体、分层铺设土工格栅和填土夯实，通过土工格栅和锚固刚连接构成的复合体自重来抵抗动静荷载，达到边坡稳定的作用。此结构施工无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳，并且自嵌式挡土块属于柔性结构，能适应填土的较大变形，充分发挥墙、土工格栅，填土的协同作用，相对混凝土以及干砌块而言自嵌块重量较轻对基础承载要求较低。本文就延安煤油气资源综合利用项目对该项技术的应用加以分析和探讨。

简介：摘要众所周知，高速公路的性能和使用寿命往往受到多方影响，而其高填方路基常常因为对路基强度的不合理处理以及其部分地段的稳定性不好，从而导致了高速公路整体的路面稳定性变得很差。本文追根究底，从高速公路高填方路基稳定性差的具体原因开始分析，逐步进入对高速公路的设计改善，力图加强施工技术，保证高速公路的稳定和群众的安全性。

简介：摘要：路基的稳定性是道路运营安全的前提条件之一，其中高填方路堤的稳定尤为值得关注。文章 以广州市第五资源热力电厂进厂路高填方路堤工程为背景，采用数值模拟分析和现场测量相结合的方法展开讨论。得出 高填方路堤在加筋和未加筋情况下的沉降变形以及稳定性情况，以及不同土工格栅间距对 路堤沉降变形和稳定性的影响，最后 通过对现场监测的数据进行分析，得出加筋高填方路堤的沉降变形规律、沉降变形特征以及沉降变形机理。

简介：本文就一种新型锚索——水平向预应力管式锚索的构建形式、作用原理、受力机理以及设计施工中应该注意的一些问题作了初步探讨，仅供同行讨论，其中可以预见和没有预见的诸多问题需要实践证明和在实践中进行认识、总结和改进。

简介：摘要： 路基是整个高速公路的基础，路基的施工质量直接影响着整条高速公路的车辆通行，尤其是对高填方路基而言，因为高填方路基的填筑高度比较大，自身的断面面积和沉降体积也较大，必须保证高填方路基的稳定性。介绍高填方路基的施工技术，分析其技术要点和应用方式，希望可以提高我国高填方路基的施工水平。

简介：摘要修建高速公路时，冲击压实技术是其中运用到的一项重要技术，对于高速公路中高填方路基的压实具有重要的作用。并且，随着现今科学技术的迅速发展，冲击压实技术在也已经获得了新的发展。冲击压实技术由于其显著的技术优势，在现今建设高速公路时，得到普遍应用。本文主要从现今冲击压实技术的主要工作原理出发，对于该项技术的特点做了深入的分析，并且在此基础上对于该项技术运用于高速公路修建中做了深入详细的探讨。

简介：

简介：摘要钢波纹管涵作为一种典型的空间薄壳钢结构，它不仅充分发挥钢结构所具有的良好延性、抗拉、抗剪强度较高、大跨径等性能，因轴向波纹的设计使荷载效应分散让其具有较强的抗变形能力，降低特殊地质地区超大直径管涵地基由于产生不均匀沉降造成的涵洞管身破坏变形，而且拼装钢波纹管管片结构断面小、自重轻、施工速度快、成本低、保护环境等优点，在今后如湿陷性黄土、软土、膨胀土特殊地质地区施工超大直径波纹管涵具有较广泛的应用前景。

简介：摘要近年来，我国交通运输业取得了不小进步，高速公路作为此行业的核心构成部分，对软基地段高填方路基施工技术有着较高要求，因为其直接关系着公路建设的稳定性，相关人员必须要对此予以高度关注。本文将围绕软土路基病害产生的主要原因展开分析，并研究和探讨了施工技术，旨在为有关人员提供参考。

简介：摘要：在对高填方施工方法评价的基础上，选择了适合高速公路高填方路基的压实方法，研究了影响施工质量的关键因素，研究了基于影响施工质量关键因素的施工质量控制指标，并结合软件分析结果提出了指导施工的施工质量控制标准；进一步提出了结合施工质量控制指标的施工质量控制指标，验证了质量控制指标、措施和方法的可行性；分析了不同预测方法的预测精度，提出了适合高速公路高填方路基工后沉降的预测方法。

简介：摘要市政工程建设和人们的生活紧密相关，国民经济的发展也使得市政工程的规模和数量有了明显提升。作为国家基础建设的重要环节，涉及到城市的生存和发展。因而，需要有效的施工技术作为保障。高填方路基的特点在于通过分层碾压的方式来将构筑物进行高于周围地势的施工，其技术的好坏和工程质量有着密切联系，因此也是本文主要的研究方向。笔者在本文中，将对市政工程高填方路基施工技术的应用进行探讨，希望能对相关从业人员有所裨益。